Строить КС к магистрали сомнительное дело, да и интервал знатно хуже станет, а до ПУГ зачем?

Цитата (pivo88, 18.08.2024):
> Строить КС к магистрали сомнительное дело, да и интервал знатно хуже станет, а до ПУГ зачем?

После возможной поставки новых троллейбусов, закрыть автобусный маршрут №20, тем самым продлив маршрут №1 до Корчеватого и до "ПУГ" (что будет точной копией нынешнего автобуса №20). Тем самым 6 троллейбусов с №20 и ещё 3 с №1, получится где-то 10 троллейбусов на маршруте. Да и если вспонить, то тр№1 раньше ходил по Крещятику до пл. Ленина (ныне Европейская)...

Цитата (ТУЛИН, 18.08.2024):
>
> После возможной поставки новых троллейбусов, закрыть автобусный маршрут №20,


Никакого троллейбуса там не будет, пока существует переезд с магистральной ж/д.

Можно если пустить троллейбусы с автономным ходом.

Кстати и по Крещатику можно пусить троллейбусы с автономным ходом чтобы контактную сеть не вешать

Цитата (Alexgnyc, 18.08.2024):
> Можно если пустить троллейбусы с автономным ходом.

В городе Черновцы был прецедент, когда троллейбусный маршрут заменили автобусным, мотивировав это тем, что по его трассе есть переезд. При этом ж/д, которую пересекал этот маршрут, была неэлектрифицированной, да и троллейбусы в том месте ездили с помощью автономного хода.

Цитата (Alexgnyc, 18.08.2024):
> Кстати и по Крещатику можно пусить троллейбусы с автономным ходом чтобы контактную сеть не вешать

Как вариант можно б было и организовать такой Тр.1. Но при нынешних раскладах с Тр1 разве что можно реанимировать А20к с нормальным выпуском. Хотя тогда б стоило б расмотреть вариант с продлением куда либо далее, чем ПУГ.

Цитата (Alexgnyc, 18.08.2024):
> Можно если пустить троллейбусы с автономным ходом.

Вроде именно с автономным ходом и предлагают Киеву...

Цитата (Drago, 18.08.2024):
> Цитата (Alexgnyc, 18.08.2024):
> > Кстати и по Крещатику можно пусить троллейбусы с автономным ходом чтобы контактную сеть не вешать
>
> Как вариант можно б было и организовать такой Тр.1. Но при нынешних раскладах с Тр1 разве что можно реанимировать А20к с нормальным выпуском. Хотя тогда б стоило б расмотреть вариант с продлением куда либо далее, чем ПУГ.

Тр.1 можно было бы от Кочеватого через ПУГ пустить на жд вокзал, при этом добавить КС от бул.Шевченка до Саксаганского.

Цитата (ТУЛИН, 18.08.2024):
> После возможной поставки новых

Можно ссылку на тендер?

Цитата (Alexgnyc, 18.08.2024):
> Можно если пустить троллейбусы с автономным ходом.

Черновцы с 9 маршрутом передают привет. Пришлось убрать автономники по этой причине. Так там даже электрификации нет.

И на сколько я понимаю дело лишь в документах. То есть троллейбус с автономным ходом нельзя пускать на переезды, а электробус с динамической подзарядкой можно.

Продлить может и можно только кому это надо ? Кличко или его дебилам вроде Кандыбора ?
Я просо напомню что количество троллейбусов за 10 последних лет уменьшалось только! И если вначале были интересные проекты вроде продления Тр30 и Тр50 и закрытие всяких 550х и 220х то сейчас ситуация другая( Куда то пропали все К12, Маз 103, Лазы коротыши и у нас остались только Богданы которые уже надо на ремонт первую партию а ну и остатки Лазов.

Цитата (Blek, 19.08.2024):
> закрытие всяких 550х и 220х

Жаль что всё так! Легче маршрутку частную пустить и бабки в кашель депутам, а автобус/троллейбус/трамвай будет "воздуховозом"! Ехал я на днях от конечной до конечной в 52м автобусе - ужас! Кроме меня был только один человек в автобусе, пожелого возраста, а логичнее было закрыть 470ю маршрутку, 52й продлить до Музея "истории ВОв" на маршрут пустить штук 8 или 10 автобусов. Таких примеров море, а вот никому ненужно...

Цитата (ТУЛИН, 20.08.2024):
> Таких примеров море, а вот никому ненужно...

Наприклад А97 та мт202

Цитата (ТУЛИН, 20.08.2024):
> Цитата (Blek, 19.08.2024):
> > закрытие всяких 550х и 220х
>
> Жаль что всё так! Легче маршрутку частную пустить и бабки в кашель депутам, а автобус/троллейбус/трамвай будет "воздуховозом"! Ехал я на днях от конечной до конечной в 52м автобусе - ужас! Кроме меня был только один человек в автобусе, пожелого возраста, а логичнее было закрыть 470ю маршрутку, 52й продлить до Музея "истории ВОв" на маршрут пустить штук 8 или 10 автобусов. Таких примеров море, а вот никому ненужно...

Вы в пример берете маршрут который выступает в роле бабковоза, половина маршрутов автобусов это и есть бабковозы, на них попросту нет ПС чтобы делать выпуски 5+. На 52 один выпуск, и то он не до поздна работает, так-же его недавно в работу вернули.
Просто выпуск 8-10 машин стоит пихать на часто используемые маршруты.

Цитата (pivo88, 20.08.2024):
> Вы в пример берете маршрут который выступает в роле бабковоза,

О, давно мы не слыхали о бабковозных маршрутах. Ровно столько, сколько тут нет всем известного бабконенавистника, считавшего себя слишком умным. А вы, простите, не будете дедком? Или вы не собираетесь дожить до таких лет? Я не знаю о маршруте 52 ровно ничего. Но если вы считаете бабковозным А97, упомянутый мной, то вы глубоко ошибаетесь. Если туда дать хотя бы 5 выпусков и убрать 202 маршрутку, то пасспоток там будет нормальным. Сомневаюсь, что вы бывали за границей и видели маршруты, которые возят и по 5 человек. И никто их не называет бабковозными и не требует их закрытия.

Цитата (pivo88, 20.08.2024):
> Просто выпуск 8-10 машин стоит пихать на часто используемые маршруты.

Имеется в виду конкретные поставки ПС троллейбусов/трамваев/автобусов (которые при желаниее можно организовать), нормальные выпуски на всех маршрутах, закрытие частных МТ дублирующих комунальные маршруты, логичные продление некоторых маршрутов (как например автобус№52 или тр№1) и общее развитее транспорта в Киеве в нормальную сторону а не ухудшенее и добиваниее его как это происходит в ближайшии лет 30ть (судя по статистике и комфотру в ПС)... а на МТ№470 явно больше 10ти выпусков, так что если закрыть и пытатся соблюдать выше написаное, то можно и 8 или 10 автобусов запустить, пассажиропоток будет!
А вот АП№1 случайно непланируют возобновить для перевозок?

Цитата (Oleg2602, 20.08.2024):
> О, давно мы не слыхали о бабковозных маршрутах. Ровно столько, сколько тут нет всем известного бабконенавистника, считавшего себя слишком умным. А вы, простите, не будете дедком? Или вы не собираетесь дожить до таких лет? Я не знаю о маршруте 52 ровно ничего. Но если вы считаете бабковозным А97, упомянутый мной, то вы глубоко ошибаетесь. Если туда дать хотя бы 5 выпусков и убрать 202 маршрутку, то пасспоток там будет нормальным. Сомневаюсь, что вы бывали за границей и видели маршруты, которые возят и по 5 человек. И никто их не называет бабковозными и не требует их закрытия.

Так смотрите, если на маршруте ходит 1 выпуск с интервалом в 40-60мин+-, кто его сильно захочет ждать кроме как льготников? Есть же альтернатива ввиде маршрутки. В основном людям без разницы на чём ехать, и идут туда что первее приедет.
97 же не упоминал, но у него же есть помощь ввиде 97к, я просто может что-то не понимаю или что, но не думаю что кто использует данный маршрут в основном едут до Святошин. Касаемо увеличения выпуска, этот аргумент работает с 50% маршрутами, ведь дублёров маршруток иногда даже не одна. Но на увеличение выпуска же не хватит работников и ПС. У меня нет претензий к бабкам/дедам которые ездят в таких маршрутах. Просто в моем понимаю так выходит что на маршруте чисто льготники ездят, ввиду этого бабковоз. Как и выше описал, людям же проще сесть в то что первое приедет, и чаще всего это маршрутки.
Касаемо закрытий я ничего не говорил.

Цитата (pivo88, 21.08.2024):
> 97 же не упоминал, но у него же есть помощь ввиде 97к,

Ну 97К является помощником 97-му только на участке от Новобелич до Академгородка. Но есть и другая половина маршрута - от Академа до Святошина. Вы говорите абсолютно правильно, что никто не будет ждать автобус, который ходит раз в час. Но я говорил и говорить буду - предложение порождает спрос. Если бы автобус ходил с интервалом хотя бы 15 минут, причём регулярно, то и спрос на него был бы. Но ведь мы с Вами прекрасно знаем, что в Киеве все делается не в интересах людей, а в интересах барыг.

Цитата (ТУЛИН, 21.08.2024):
>
> Имеется в виду конкретные поставки ПС троллейбусов/трамваев/автобусов (которые при желаниее можно организовать), нормальные выпуски на всех маршрутах, закрытие частных МТ дублирующих комунальные маршруты

Банально на половину такого запроса, не будет денег, щас даже нормально провести тендер на троллейбус не могут, а 20 недавно приехавших бананов судя по комментариям не сильно хватает на 2 маршрутах.

Цитата (ТУЛИН, 21.08.2024):
>
> А вот АП№1 случайно непланируют возобновить для перевозок?

Ну раз не работает 9 лет, то видимо руководству не интересно его возвращать в работу ОТ.

Возгорание: https://t.me/kievreal1/76699