Цитата (B3brina, 29.08.2024): > или уж обычный 628 заказали бы
Вот именно! Зачем заказали корытопол? Особенная любовь к ступенькам и устаревшим высокопольным тележкам? Надо двигаться вперёд и покупать стопроцентные низкополы. Если причиной является «Плохое состояние путей», то это не причина, а неуклюжая отговорка, ведь в Твери, Ростове-на-Дону, Череповце (может быть, ещё есть примеры) успешно эксплуатируют низкопольные «Сити-Стары» и «Львята» при среднем состоянии путевого хозяйства.
Интересно, даже на такие приличные расстояния УКВЗ не упаковывает свои вагоны в плёнку. Не боятся, что камни из-под колёс краску поцарапают? Или плёнка от этого тоже не спасает?
> Цитата (Электроник, 29.08.2024):ведь в Твери,... успешно эксплуатируют низкопольные «Сити-Стары»
Очень активно, т.к. вагоны постоянно стоят в депо из-за прекращения трамвайного движения еще в 2019 (!) году. С такой нагрузкой справится даже картонный вагон:)
Отрадно, что УКВЗ наконец-то раскошелился на дизайнера и со стопятьсотой попытки 623-й стал почти похож на красивый вагон. "Горб" на крыше - спорное решение, в остальном всё очень даже ничего
Цитата (Игорь Ларионов, 29.08.2024): > Очень активно, т.к. вагоны постоянно стоят в депо из-за прекращения трамвайного движения еще в 2019 (!) году. С такой нагрузкой справится даже картонный вагон:)
Я просто опечатался:) И, вообще, проехали, моя опечатка уже обсуждалась ранее:
Цитата (Электроник, 29.08.2024): > Цитата (Батон, 29.08.2024): > > > ведь в Твери успешно эксплуатируют низкопольные «Сити-Стары» > > > > Ну я бы поспопил) > > И да, конечно, надо поставить глагол в форму прошедшего времени :)
А так, очень жаль, что в Твери так бестолково ликвидировали весь электротранспорт. Вскоре после прекращения трамвайного движения в городе ходили байки, запущенные властями, что, дескать, нам сейчас капитально отремонтируют трамвайную инфраструктуру и снова запустят вагончики, однако планы так и не перевоплотились в действия...
Цитата (Сергей Крылов, 29.08.2024): > Отрадно, что УКВЗ наконец-то раскошелился на дизайнера и со стопятьсотой попытки 623-й стал почти похож на красивый вагон.
Цитата (Электроник, 29.08.2024): > А так, очень жаль, что в Твери так бестолково ликвидировали весь электротранспорт. Вскоре после прекращения трамвайного движения в городе ходили байки, запущенные властями, что, дескать, нам сейчас капитально отремонтируют трамвайную инфраструктуру и снова запустят вагончики, однако планы так и не перевоплотились в действия...
Так вроде же какое-то уголовное дело по поводу закрытия электротранспорта в Твери ведется? Разве нет?
Цитата (AlMax, 29.08.2024): > С чёрным цветом бы поработать
Что мешает в тех. документации запретить окраску элементов масок и т.п. в любой цвет, кроме черного? Просто сказать, что кузов можем покрасить в любую цветовую схему, а некоторые элементы могут быть только черными. Условно, зеркала или дворник не предлагают же покрасить в цвет кузова. Если я чего-то не понимаю, объясните, пожалуйста.
Цитата (Электроник, 29.08.2024): > Цитата (Сергей Крылов, 29.08.2024): > > Отрадно, что УКВЗ наконец-то раскошелился на дизайнера и со стопятьсотой попытки 623-й стал почти похож на красивый вагон. > > Похоже, Вы ещё не видели ранее изготовленного этим заводом красавца 71-628М-02: https://transphoto.org/model/8679/
Цитата (Игорь Ларионов, 29.08.2024): > Что мешает в тех. документации запретить окраску элементов масок и т.п. в любой цвет, кроме черного? Просто сказать, что кузов можем покрасить в любую цветовую схему, а некоторые элементы могут быть только черными. Условно, зеркала или дворник не предлагают же покрасить в цвет кузова. Если я чего-то не понимаю, объясните, пожалуйста.
Схему окраски могут указать в ТЗ со стороны заказчика и тогда завод сам себе выкопает яму и пролетит мимо этого конкурса.
Цитата (Игорь Ларионов, 29.08.2024): > Что мешает в тех. документации запретить окраску элементов масок и т.п. в любой цвет, кроме черного? Просто сказать, что кузов можем покрасить в любую цветовую схему, а некоторые элементы могут быть только черными.
Проблема в том, что именно завод проявляет самостоятельность и делает так, как ему кажется лучше, не согласовывая все моменты с заказчиком (это, кстати, касается не только внешнего вида, но и "нутрянки" вагонов). Не со всеми городами выработан чёткий механизм, когда завод присылает условный чертёж вагона, город или ТТУ наносит на него схему и обе стороны её согласовывают. В основном такой жёсткий подход имеют столицы. В городах поменьше бывает и так, что решения принимают лица, которые вообще не имеют художественного вкуса. В итоге и получается фигня вместо конфетки.
Цитата (vse_o_transporte, 29.08.2024): > Цитата (Электроник, 29.08.2024): > > ... > > Так вроде же какое-то уголовное дело по поводу закрытия электротранспорта в Твери ведется? Разве нет?
Цитата (Батон, 30.08.2024): > Цитата (vse_o_transporte, 29.08.2024): > > Цитата (Электроник, 29.08.2024): > > > ... > > > > Так вроде же какое-то уголовное дело по поводу закрытия электротранспорта в Твери ведется? Разве нет? > > Начать - не значит реально им заниматься.
К сожалению, это так. Ещё один пример - Усть-Илимск, где почти сразу после закрытия системы возбудили уголовное дело, также говорили, что событием заинтересовался Бастрыкин, однако скоро пройдёт два года с момента прекращения движения, но никаких действий относительно трамвая не принималось и до сих пор не принимается, за исключением как законного, так и незаконного снятия контактной сети.
Цитата (Электроник, 30.08.2024): > Цитата (Батон, 30.08.2024): > > Цитата (vse_o_transporte, 29.08.2024): > > > Цитата (Электроник, 29.08.2024): > > > > ... > > > > > > Так вроде же какое-то уголовное дело по поводу закрытия электротранспорта в Твери ведется? Разве нет? > > > > Начать - не значит реально им заниматься. > > К сожалению, это так. Ещё один пример - Усть-Илимск, где почти сразу после закрытия системы возбудили уголовное дело, также говорили, что событием заинтересовался Бастрыкин, однако скоро пройдёт два года с момента прекращения движения, но никаких действий относительно трамвая не принималось и до сих пор не принимается, за исключением как законного, так и незаконного снятия контактной сети.
Многие города которые до сих пор эксплуатируют трамваи модели КТМ-605 захлёбываются в нехватке запчастей на эту модель.И не все города могут купить новое.Ну и раздал бы Усть-Илимск эти вагоны нуждающимся.Или запчасти.
Цитата (DUKS, 30.08.2024): > Ну и раздал бы Усть-Илимск эти вагоны нуждающимся.
Действительно, в Усть-Илимске вагоне поддерживались в хорошем состоянии. Да что и говорить, какая система-то была сказочная, почти весь фотоконкурс ей "принадлежал"...
Заинтересовался, не заинтересовался - это ничего не меняет. Уже давно на СК глаз "там сверху" положили, т.к. он не выполняет добросовестно свои обязанности.
Цитата (KALITA, 30.08.2024): > он не выполняет добросовестно свои обязанности
Все потому, что один человек навряд ли может серьезно повлиять на ход дела. Обращай внимания, не обращай - без шевеления сотрудников все так и останется. Обидно за жителей того же Усть-Илимска.
Цитата (Игорь Ларионов, 30.08.2024): > Все потому, что один человек навряд ли может серьезно повлиять на ход дела.
Этот человек управляет целым комитетом, он не один, у него есть подопечные. Если сотрудники плохо выполняют свою работу, то, соответственно, он, как председатель, должен заняться своими сотрудниками. Но кто сказал, что сам Бастрыкин чист?
Цитата (Олег Бодня, 30.08.2024): > Проблема в том, что именно завод проявляет самостоятельность и делает так, как ему кажется лучше, не согласовывая все моменты с заказчиком (это, кстати, касается не только внешнего вида, но и "нутрянки" вагонов).
Завод делает как ему проще и это логично и правильно. Если город хочет иначе, то может все прописать в ТЗ и заказать как надо. Особенно такие моменты как окраска или там цвет сидений. Ну вот действительно не сложно.
Цитата (Klessk, 30.08.2024): > Если город хочет иначе, то может все прописать в ТЗ и заказать как надо. > Особенно такие моменты как окраска или там цвет сидений. > Ну вот действительно не сложно.
В теории - да. На практике - см. выше. Завод не всегда согласовывает все моменты, которые не были оговорены в ТЗ. Иногда вообще делает по-своему, и потом заказчик либо настаивает на исправлении этих моментов, либо смиряется с тем, что уже сделано не так.
Цитата (KALITA, 30.08.2024): > Но кто сказал, что сам Бастрыкин чист?
А кто сказал, что он нечист? Защищать его не буду, т.к лично с ним не знаком:) Но в любом случае после его вмешательства обычно работа по громким делам ускоряется (типа беспредела мигрантов и т.п.). Цитата (KALITA, 30.08.2024): > он, как председатель, должен заняться своими сотрудниками.
Я практически на 100% уверен, что до каждого сотрудника председателю очень тяжело достучаться.
Цитата (Олег Бодня, 30.08.2024): > Завод не всегда согласовывает все моменты, которые не были оговорены в ТЗ. Иногда вообще делает по-своему, и потом заказчик либо настаивает на исправлении этих моментов, либо смиряется с тем, что уже сделано не так.
Ну это подход заказчика. Ты когда себе домой обои выбираешь ведь смотришь на их цвет и рисунок, а не на о куп строителей отдаешь.
Цитата (k_rusakow, 12.09.2024): > Там же только недавно концессию разорвали, как я понимаю, из-за этого пока никаких контрактов не предвидится, пока не решат, что дальше вообще делать
Да разорвали,. Почему спрашиваю. У УКВЗ прошёл аукцион на поставку трамваев в 8 городов, в том числе где был Красноярск, куда должны доставить 10 трамваев. Может будет, но позже.
Цитата (k_rusakow, 06.09.2024): > Цитата (mamkulyubil, 05.09.2024): > > 911/931 - тоже их работа > > > > Не совсем) Это работа Торгового дома УКВЗ, это разные компании, хоть и работали друг на друга
Насколько помню, у ТД была документация и права только на тележки (которые, в свою очередь, насколько я помню, по лицензии срисованы у чехов), а документацию на весь вагон они благополучно увели с частью конструкторского отдела завода.
链接