Эх чувствую что открытие гаража Мельникова будет откладываться и откладываться на неопределенный срок. Ну что это, строители сдадут объект, а музей не откроется т.к. прост нечего выставлять. Ну что это, под землёй 3-4 вагона стоит, Еж и Номер кривые, как незнамо что. А из автобусов и троллейбусов все гнилое, битое и в лучшем случае разбитое, в худшем на СВАРЗе стоит разрезанный на две половинки. Это будет стыд и позор музеям московского транспорта,если выставят допустим мтрз 0700, как есть. Ну вот он троллейбус особо большой вместимости. А на нем живого места нет. Чихнет кто-нибудь и развалится он, как развалился списанный полицейский Додж из братьев блюз
Цитата (Егор Долингер, 31.08.2024): > музей не откроется т.к. прост нечего выставлять
Эти машины не относятся к МТМ, всё что будет в музее сейчас стоит в ангарах на Ступинском проезде или реставрируется, это только советские образцы техники, всё что новее неинтересно
Но странно, что даже 1600 не стали реанимировать для МТМ. Ведь он же советский, наряду с 1152, 86-го года выпуска. Уж его-то надо было восстановить для МТМ. Тем более, что СВАРЗ-Икарус 0034, вроде как, планируется к реставрации именно для МТМ.
Цитата (ZIMA1109, 31.08.2024): > советские образцы техники, всё что новее неинтересно
Тогда и современному поколению то же не интересно этот музей будет. Современному поколению будет интереснее вновь повидать то, на чем они и передвигались буквально несколько лет назад. ЛиАЗы 5256, МТрЗ СадКо, ТролЗа Мегаполис, БКМ 321, ЗиУ 682гм1, ЛиАЗ 5292.22, СВАРЗ МАЗ 6235, Маз 107, Волжанин ситиритм, Икарусы 280 и Московиты и множество других машин. Множество воспоминаний с этими машинами было связано у каждого. На советское прошлое интересно будет посмотреть бабушкам и дедам, а нам то что? Мы не имеем чувств к тому же ЗиУ 5. Мы его ни разу не видели, не слышали, не катались и вообще жизни с ним не видели. Для нас это просто ретро троллейбус из прошлого, который дожил до сегодняшних дней потому что добрые люди в те времена решили не утилизировать машину в ближайшую металлобазу, а потом другие добрые люди ещё несколько раз его восстанавливали.
На мой взгляд, если уж машины имеют статус музейный - они все должны находиться в этом самом гараже Мельникова, в отреставрированном в первоначальном виде. От самых старых ретро машин из СССР, Европы и Венгрии, до самых современных машин, которые курсировали до последнего.
Цитата (Егор Долингер, 31.08.2024): > На мой взгляд, если уж машины имеют статус музейный - они все должны находиться в этом самом гараже Мельникова
Большинство так считают, но увы, нормальным музеем это и не пахнет, всё делается для пафоса, экраны и т.п, а экспонаты на второй план отходят, может детям и понравится, но точно не настоящим фанатам
Цитата (Егор Долингер, 31.08.2024): > Современному поколению будет интереснее вновь повидать то, на чем они и передвигались буквально несколько лет назад. > ЛиАЗы 5256, МТрЗ СадКо, ТролЗа Мегаполис, БКМ 321, ЗиУ 682гм1, ЛиАЗ 5292.22, СВАРЗ МАЗ 6235, Маз 107, Волжанин ситиритм, Икарусы 280 и Московиты и множество других машин. Множество воспоминаний с этими машинами было связано у каждого.
Абсолютно согласен, а тем более сейчас, я считаю, такие музейные машины должны быть практически в каждом большом городе страны, хотя бы потому что после распада СССР автопарки и ТТУ разных городов стали покупать разную технику: кто — ПАЗики, кто — поддержанных немцев или корейцев, кто — НефАЗы и т.д. Причём комплектации и модификации этих машин тоже богаты разнообразием. Вот почему у нас в Томске до сих пор нет музейного ЗиУ-682 или хотя бы его клона в виде последнего оставшегося АКСМ-101? Почему последний ЛиАЗ-5280 гниëт? А почему не эксплуатирующиеся Оптимы хранятся в таком халатном состоянии, что без слëз не взглянешь, а работает лишь одна Оптима, и то раскрашенная в граффити? Я сам этого не понимаю, и даже считаю, что в нашем ТТУ такой крутой шанс упустили...
链接