Какой колоритный и приветливый водитель!

А морда у вагона видавшая виды, как, можно сказать лицо, у бойца боёв без правил. ;-)
Контраст...

Так в Казани без конца происшествия с трамваями - чему тут удивляться...

Давно уже ничего не было

Это оправдание, или нетерпение? :-)))

Цитата (ARTём, 08.10.2024):
> Какой колоритный и приветливый водитель!

На самом деле, многие водители с улыбкой проезжали и приветствовали меня с фотокамерой. В этом плане Казань оставила приятную эмоцию.
В 1400-ом и вовсе женщина-водитель милейшая была, на жд вокзале, во время отстоя, поняв, что я гость столицы Татарстана, и с тем куда и на чём ехать подсказала, и с оплатой помогла разобраться (терминалы не хотели работать), и посмеяться успели за те пару минут, что говорили. А через пару дней, узрев на остановке, приветствовала из кабины своего лайнера, как родного уже ;)))

Цитата (ARTём, 08.10.2024):
> Это оправдание, или нетерпение? :-)))

Это констатация)

Констатация, это нарушение дистанции со стороны водителя 1341 налицо.

Честно говоря, сравнив Волгоград со столицей Татарстана, могу сказать одно - манера вождения транспорта в Казани - это, в принципе, сплошные нарушения. Все в телефонах (сплошная говорильня по гарнитурам и отправка смс), высадка пассажиров без полной остановки ТС, высадка пассажиров без подъезда к тротуару, а чуть ли не со второй полосы, проезд остановок без остановок и высадка пассажиров вне оборудованных пространств, уход ТС на маршруте пустым мимо толпы пассажиров с дальнейшей работой на маршруте…
Нет, Казань понравилась.
Просто ещё одна констатация (больше постараюсь не быть инициатором обсуждения этой темы) того, что в Влг культура вождения общественного транспорта выше. Да и не только ОТ, автотранспорт Казани, в целом, с ПДД не особо дружит, как показалось.

Мне кажется, есть определённая корреляция между уровнем водителей ОТ и развитием транспортно-логистических компаний в регионе. В Казани массовый отток квалифицированных водителей с ОТ именно туда.

Ибо зарплаты в городских службах не успевают за зарплатами на аналогичных позициях в коммерческом секторе, где при этом и условия труда лучше, и ответственности поменьше.

Если бы в своё время водителей с закрывающегося Ташкентского трамвая и Худжандского троллейбуса в Казань не переменили работать, сейчас бы, наверное, совсем худо с кадрами бы было.

Но вообще культура вождения в Казани в принципе всегда была плохая в принципе)

Цитата (Aleks, 08.10.2024):
> сплошная говорильня по гарнитурам и отправка смс

Вот буквально сегодня видел, как экскаватор ехал в плотном потоке не где-нибудь, а по проспекту Победы (со скоростью, близкой к максимальной - для этой модели она 40 км/ч, как и для большинства, наверное) мало того, что не по своей полосе (а где-то далеко слева), так еще и машинист при этом залипал в телефоне (по-моему, обеими руками).

Странно, что такую технику гоняют своим ходом, а не везут на трейлерах к месту работы. там же реально скорости никакой, а траффики сейчас везде плотные и скоростные - тормозить движение только так будут. Ну, ладно ночью перегонять, ранним утром или поздним вечером... Правда, тут еще вопрос в заправке горючим и маслом - не везде есть бензовозы, посему своим ходом гонять доводится туда-сюда, расходуя и на это оную горючку.

Сейчас аврал закончить работы перед саммитом БРИКС и зимой, не до правил))

Цитата (Aleks, 08.10.2024):
> в Влг культура вождения общественного транспорта выше. Да и не только ОТ, автотранспорт Казани, в целом, с ПДД не особо дружит, как показалось.

А что далеко ходить. Возьмите соседний Зеленодольск. Город непуганых пешеходов. Там не глядя на дорогу выходят на зебру. И всегда, и везде пропускают. В Казани же даже на регулируемом перекрестке смотреть приходится по сторонам.

Цитата (Зуфар, 09.10.2024):
> В Казани же даже на регулируемом перекрестке смотреть приходится по сторонам.

И правильно. Вне зависимости от того какая сложилась культура вождения в городе и какой тип перехода нужно смотреть по сторонам. Нельзя быть уверенным на 100% адекватен ли человек за рулём и исправно ли транспортное средство, чтобы вовремя остановиться или притормозить.

Цитата (Зуфар, 09.10.2024):
> Возьмите соседний Зеленодольск. Город непуганых пешеходов

В любом небольшом городе та же фигня. Ладно, переходят где попало - так еще при этом по сторонам не смотрят вообще или или в телефон глядят.

Цитата (tavalex2007, 09.10.2024):
> Странно, что такую технику гоняют своим ходом, а не везут на трейлерах к месту работы. там же реально скорости никакой, а траффики сейчас везде плотные и скоростные - тормозить движение только так будут.

Такие особенности местного рынка услуг перевозок спецтехники. В ряде случаев выходит дешевле проезд своим ходом, несмотря на потерю времени, ресурса машины в целом и шин в частности (предназначенные для грунта шины на асфальте быстро изнашиваются, а шины для грузовиков и спецтехники очень дорогие).

Но с необходимостью аккуратно запрещать проезд тихоходов по отдельным участкам городских дорог согласен. Но очень аккуратно и только при наличии альтернативного пути. Иначе даже тракторы трамдепо не смогут проехать снег чистить с путей.