Riga, Tatra T3A — 4-2150 — Kép — Elektromos városi közlekedés

A fényképeket változtatás nélkül közöljük és nem szándékozunk velük bármilyen politikai vagy világnézeti álláspontot képviselni.

Mindent a felhasználók küldenek be, és nem tükrözik az oldal szerkesztőinek véleményét.

Riga,

Tatra T3A

— 4-2150

Utastér, hátrafelé

Салон вагона 4-2150 выполнен по схеме 1+1. В Риге только 2 таких вагона и оба в СМЕ 4-2133+4-2150

Készítette: jura2102 ·

Riga Dátum: 8 július 2009 ., szerda

Statisztikák

Publikálva 09.07.2009 20:30 MSK
Megtekintések — 1101

Részletes adatok

Szavazás

Értékelés: +31

vandorlaa	+1
Georgs Freibergs	+1
TrolleyFanMan	+1
Кривич Илья	+1
Daniar Safiułlin	+1
Бараш Алексей	+1
Александр Vl	+1
Алексей Разуменко	+1
Voldemar	+1
Макс Вдовиченко	+1
Karol95	+1
verbounty	+1
Michal Isakov	+1
Dима66	+1
Simferopol	+1
Дальнобойщик	+1
ViktorRy	+1
Володя Мадоян	+1
Изускин Александр	+1
Rodion Petroff	+1
Роман-Стефаний	+1
Сэм	+1
Алексей Мякишев	+1
RGB	+1
Dozent	+1
Antons Fomiskins	+1
Jan de Vu	+1
Роман Агапитов	+1
Ник Харлей	+1
Максим Валерьевич	+1
K.Paiken	+1

Kép elérhetősége

Riga, Tatra T3A — 4-2150

Hálózat:	Rigas Satiksme
Kocsiszín/üzem:	Tram depot # 4
kezdete:	10.02.2004
típus:	Tatra T3A
Gyártási év:	1981
Gyári szám:	170230
Aktuális állapot:	Átépítve vagy modernizálva (09.2009) Nem üzemképes
Üzemmód:	Forgalmi
Megjegyzés:	10.02.2004 ex 3, 3-2150; 02.1999 ex 5, Tatra T3SU # 5-1150. 09.2009 to Tatra T3A # 40609; 11.2014 to Kharkiv, 4060; 10.2015 to Saltovskoye; 2015 to TE; 12.2015 to Oktyabrskoye, 3057
В салоне установлены только однорядные сидения Рига: 12.02.1999 — презентация СМЕ 3-2133+3-2150, 4-2133+4-2150, 40555+40609 11.2009(?) — 06.2010 временно изъят из обращения C 09.2010 временно изъят из обращения Харьков: 10.2015 — передан из Октябрьского депо в Салтовское депо 12.2015 — КР ХТрЗ 11.2019 — СР 17.04.2024 — ДТП с грузовиком

Fényképezőgép beállításai

Make/Manufacturer:	Nokia
Model:	N73
Date and Time:	08.07.2009 15:43
Exposure Time:	9000/1000000 sec
Aperture Value:	2.8
ISO Speed:	100
Focal Length:	5.6 mm
Flash:	Flash did not fire, auto mode
Mutass minden EXIF-adatot

Kommentek · 5

09.07.2009 23:10 MSK
Link

Ник Харлей ·

Tver

Képek: 791

А что за приспособления прикреплены на поручнях?

+0 / –0

10.07.2009 01:16 MSK
Link

jura2102 ·

Riga

Képek: 5

Цитата (Николай Харлашкин, 09.07.2009):
> А что за приспособления прикреплены на поручнях?

Валидаторы бесконтактного электронного билета.

+0 / –0

01.08.2009 23:22 MSK
Link

Александр Чебаненко ·

Szaratov

Képek: 100

Очень прилично выглядит салончик. :)

+0 / –0

12.07.2010 14:07 MSK
Link

verbounty ·

Moszkva

Képek: 7929

Цитата (jura2102, 10.07.2009):
> Цитата (Николай Харлашкин, 09.07.2009):
> > А что за приспособления прикреплены на поручнях?
>
> Валидаторы бесконтактного электронного билета.

В Москве они (валидаторы)-жёлтые,сразу бросаются в глаза,да и мимо не пройдёшь.....стоят в передних дверях и вход пассажиров,только через-переднюю дверь.Плюс турникет (стоит).который срабатывает при прикладывание-социальной пластиковой карточки,а сам билет опускаешь во внутрь(для погашения).В Санкт-Петербурге.ВАЛИДАТОРЫ не прижились.

+0 / –0

12.07.2010 14:53 MSK
Link

jura2102 ·

Riga

Képek: 5

Ну, Московская система вообще бред полнейший. Столько времени лишнего на посадку уходит...
Цитата (verbounty, 12.07.2010):
> жёлтые,сразу бросаются в глаза

Вот это да. Могли-бы и в Ригу заказать яркие.
Цитата (verbounty, 12.07.2010):
> при прикладывание-социальной пластиковой карточки,а сам билет опускаешь во внутрь(для погашения).

Зачем? Зачем использовать две разные технологии для одной цели? В Риге бесконтактные билеты используются и для проездных, и для одноразовых (кроме тех что у водителя) и для социальных билетов.

+0 / –0

Megjegyzésed

Ne vitatkozz(on) politikai témákról - azért egy hónap tiltás jár!

Kommenteléshez be kell jelentkezni.