Очередной любитель проскочить перед транспортом во двор?

Любительница. Судя по величине повреждений у Тигуана в том числе (там угла нет) произошла классика отбитости - влезть на скорости прямо перед носом троллейбуса и резко тормозить перед въездом во двор. У меня такое было на 1036, там уже просто плавно тормозишь, чтобы никто не упал, и бьёшь.

Цитата (Игорь Букатин, 11.10.2024):
> Любительница. Судя по величине повреждений у Тигуана в том числе (там угла нет) произошла классика отбитости - влезть на скорости прямо перед носом троллейбуса и резко тормозить перед въездом во двор. У меня такое было на 1036, там уже просто плавно тормозишь, чтобы никто не упал, и бьёшь.

ну сложно же увидеть большой троллейбус, каждый раз одно и тоже, когда эти карманы уже закроют

Карманы не виноваты в низкой культуре вождения.

Цитата (Александров Николай, 11.10.2024):
> Очередной любитель проскочить перед транспортом во двор?

Перед велами так тоже любят делать. Тормозов не напасёшься

Цитата (K.Mikhail.S, 12.10.2024):
> Перед велами так тоже любят делать.

Пользуясь случаем, расскажу, что меня на велосипеде однажды коцнула бочиной какая-то праворульная Тойота на абхазских номерах. Товарищ попытался обогнать пробку на выезде из посёлка по грунтовой обочине)

Правда, то на Кубани было. Наверное, это снижает степень недоумения.

Сегодня по инсайду был атакован ещё один Ольгерд

С одной стороны, виновник ДТП очевиден, а с другой - что мешало зону перестроения в выделенку делать не 5 метров, а 20? Сначала нарисуем аварийно-опасную разметку, а потом удивляемся появлению ДТП.

Да хоть 50 метров, глядя на то, как на перекрёстках поворачивают налево не с третьего, самого левого ряда, а с первого, уже создано ощущение того, что точка невозврата пройдена, количество покупных прав зашкалило и не поможет уже ничего.
По району Балтийского бульвара катаются частные учебные легковушки, они не то что не пропускают выезжающий от остановки транспорт, они ещё и сигналят ему, потом подъезжают на светофоре и показывают разные интересные жесты. Это всё, это финиш.

Цитата (Игорь Букатин, 12.10.2024):
> количество покупных прав зашкалило

А их сейчас нельзя честно получить. Я вот честно получил: 8 раз площадку и 8 раз город. Когда последний раз сдавал площадку поругался с экзаменаром: "Ты мне машину ломаешь! Она у тебя сломана, сцепление неисправно!" А, ну да:) Третье упражнение я зашёл без остановки по его разрешению чтобы не дожигать сцепу:) Но в этом был и минус потому что один из конусов был не на месте. Сейчас же две или три попытки, а потом полгода пауза. Соответственно, с первого раза не сдал - покупаешь. Ну и объективно, при обучении курсанта не учат ездить. Его учат сдавать экзамен.

Цитата (Володя, 12.10.2024):
> Его учат сдавать экзамен.

Только это правда. Я честно сам с первого раза сдал (правда до этого был небольшой стаж по полям), а знакомая, совсем без опыта, с третьего раза, притом тоже честно. Дело было в августе. Может в Москве конечно какое-то проклятое место, что никто сдать не может, но по ощущениям с первого раз 40-50% сдают, дальше аналогично. То есть, за 3 попытки сдают под 80%.

Цитата (Володя, 12.10.2024):
> что мешало зону перестроения в выделенку делать не 5 метров, а 20?

Что мешало посмотреть в зеркало и пропустить троллейбус? Это куда проще, дешевле и безопаснее.

Цитата (ceirfem, 12.10.2024):
> Что мешало посмотреть в зеркало и пропустить троллейбус? Это куда проще, дешевле и безопаснее.

IQ, "водителя автомобиля"(хотя такое существо водителем нельзя назвать), "оно" же думает так просто остановить 20+ тонн чудовище (троллейбус) с пассажирами, слон и моська фото в цвете

Цитата (Mozambique, 12.10.2024):
> "оно" же думает так просто остановить 20+ тонн чудовище

Это "чудовище" с таким же коэффициентом сцепления с дорогой, тормоза там тоже побольше (должны быть), чем у легковушки, поэтому только потенциальные травмы пассажиров мешают ему резко остановиться, но никак не масса.

Цитата (Фотоохотник, 20.10.2024):
> тормоза там тоже побольше (должны быть

Но не в 9 же раз побольше. А масса именно в 9 раз.

Цитата (Фотоохотник, 20.10.2024):
> с таким же коэффициентом сцепления с дорогой

Тоже не так. На троллейбусах/автобусах и прочей большой и тяжёлой техники всесезонка, которая всегда менее эффективна, чем летние/зимние покрышки.

Цитата (Mozambique, 12.10.2024):
> "оно" же думает так просто остановить

Что-то мне подсказывает, что оно не думает о таком.

Цитата (ceirfem, 20.10.2024):
> Но не в 9 же раз побольше. А масса именно в 9 раз.

Чтобы выжать максимум из сцепления резины при городских скоростях хватит. А до сотни километров в час троллейбусы никто не разгоняет.

Цитата (ceirfem, 20.10.2024):
> Но не в 9 же раз побольше

Фишка в том, что масса ТС не играет почти никакой роли потому что сила трения от неё линейно зависит, а тормозного усилия в колодках почти при любой загрузке ТС хватает чтобы реализовать всё доступное сцепление колеса с асфальтом. Другой вопрос - не закреплённый груз и вероятность дтп с грузом.

Цитата (zz27, 20.10.2024):
> А до сотни километров в час троллейбусы никто не разгоняет.

Тем не менее, и со 100 км/ч любой современный троллейбус спокойно оттормозится.

Но все рассуждения ерунда без видео с рогатого. Желательно, двух: с передней камеры и с водительской.

Цитата (Игорь Букатин, 12.10.2024):
> По району Балтийского бульвара катаются частные учебные легковушки, они не то что не пропускают выезжающий от остановки транспорт, они ещё и сигналят ему, потом подъезжают на светофоре и показывают разные интересные жесты. Это всё, это финиш.

Это какие-то отбитые инструкторы на тех машинах. Если во время экзамена по городу в ГАИ так сделать, то сразу 5 штрафных баллов - это значит, что не сдал.

Цитата (ceirfem, 12.10.2024):
> Только это правда. Я честно сам с первого раза сдал (правда до этого был небольшой стаж по полям), а знакомая, совсем без опыта, с третьего раза, притом тоже честно. Дело было в августе. Может в Москве конечно какое-то проклятое место, что никто сдать не может, но по ощущениям с первого раз 40-50% сдают, дальше аналогично. То есть, за 3 попытки сдают под 80%.

У меня сложилось, что сама обстановка в ГАИ располагает к этому. Ибо той организации не интересно принимать экзамен у одной автошколы - туда приезжают несколько. И вот там долгое ожидание: сначала теория, потом площадка, а потом только в город. Народ сыпется на элементарных вещах зачастую. Да и где-то читал (правда это или нет), что у ГИБДД тогдашнего даже была установка, чтоб не доводить 50 % сдающих до получения прав. Остальная половина, как повезёт. А всё потому, что МРЭО работает только до 20 часов, им не хочется задерживаться дольше. Отчасти стало понятно, почему некоторые права покупают..