TransPhoto

Zdjęcia publikowane są w stanie rzeczywistym i nie mają na celu promowania żadnego stanowiska politycznego i/lub ideologicznego.

Wszystkie materiały są dostarczane przez użytkowników i nie odzwierciedlają opinii zespołu administracyjnego witryny.

Zamknij
Moskwa — Construction and repairs
  MoskwaConstruction and repairs
Улица Шаболовка
Устройство пути

Autor: ИванИванов · Moskwa           Data: 9 lipca 2009 r., czwartek

Statystyka

Opublikowano 10.07.2009 01:25 MSK
Odsłon — 1329

Dokładna informacja

Komentarze · 19

10.07.2009 13:26 MSK
Link
Zdjęć: 258
Ремонт по такой же технологии как и в Строгино?
0
+0 / –0
10.07.2009 13:44 MSK
Link
СтаС · Moskwa
Zdjęć: 977
В Строгино была бесшпальная технология: Плита с запрессовываемым в неё бесшеечным рельсом. Это модернизированная классическая технология: классические желобчатые рельсы на шпалах и щебёночном баласте, но обложенные уплотнителями и закрытые крупными плитами.
0
+0 / –0
10.07.2009 14:44 MSK
Link
СухаРЬ · Nogińsk
Zdjęć: 3
А в чём смысл этих извращений?
0
+0 / –0
10.07.2009 14:47 MSK
Link
Zdjęć: 153
В снижении шума и облегчении движения авто, надо полагать
Также сделали/делают в Измайлово, Нагатино, на ул. Свободы и Костякова
0
+0 / –0
10.07.2009 15:00 MSK
Link
cyclofillydea · Sankt Petersburg
Zdjęć: 226
Писец наступает! Рельсы держаться только !ГОЛОВКАМИ костылей?! Или я что-то не понял из этого фото? Их же расшатает в дереве быстро. Да и шпалы гнить начнут под подобным парником из плит, гораздо быстрее обычных. Как при такой технологии будет осуществляться прочистка щебня, или всё утрамбуется грязью в итоге - шпалы в два сезона згниют в труху.
0
+0 / –0
10.07.2009 15:15 MSK
Link
cyclofillydea · Sankt Petersburg
Zdjęć: 226
Ёпт.. реально глупость сморозил... На контрасте, видимо, что рельсы не в грязи валяются, головки костылей странно смотряться.... ВДРУГ обратил на них внимание! ))))))
0
+0 / –0
10.07.2009 15:29 MSK
Link
СухаРЬ · Nogińsk
Zdjęć: 3
Получается весь ремонт состоял в отковыривании старой плитки, и укладывании бетонных блоков? А рельсошпалы не меняли?
0
+0 / –0
10.07.2009 15:57 MSK
Link
СтаС · Moskwa
Zdjęć: 977
Цитата (Илюха_ЛэП, 10.07.2009):
> В снижении шума и облегчении движения авто, надо полагать
> Также сделали/делают в Измайлово, Нагатино, на ул. Свободы и Костякова

Получается не просто гладкая поверхность проезжей части и сниженный шум, как от движения трамваев по рельсам, так и от движения автомобилей по мощению, но и во все стороны демпфированная и скомпенсированная конструкция укладки покрытия. Плитка или асфальт кладутся на песок, насыпанный поверх шпал и ничем не изолируются от этого песка снизу и рельсов по бокам. Таким образом получается прямая передача вибронагрузок как вбока (и от автотранспорта на рельсы, и от трамваев на покрытие), так и вниз, что приводит к нарушению онородности песчаной подушки и целостности покрытия: асфальт вдоль рельса крошится, летом в жару вспучивается, плитка колется, проседает и встаёт на ребро. Кроме того из под плитки песок великолепно вымывается дождём с понятными последствиями. Здесь получаем при сохранении общего принципа устройства пути большую поверхость ровного твёрдого однородного мощения с жёсткими (с точки зрения распределения статитческих нагрузок) точками опоры на шпалы, не зависящими ни от какого вымывания и утрамбовывания песка. Такая поверхность будет сохранять свою горизонтальность и жесткость пока шпалы проваливаться не начнут. А с точки зрения вибронагрузок - все взаимоотношения между плитами, рельсами и шпалами демпфируются через резиновые уплотнители снизу и сбоку, и через резиновые опоры снизу. Эти же резиновые уплотнители компенсируют все термические подвижки на перепадах температур. Т.е. в отличие от плиточного или асфальтового покрытия получаем стабильную систему "путь+покрытие".
0
+0 / –0
10.07.2009 15:58 MSK
Link
СтаС · Moskwa
Zdjęć: 977
Цитата (СухаРЬ, 10.07.2009):
> Получается весь ремонт состоял в отковыривании старой плитки, и укладывании бетонных блоков? А рельсошпалы не меняли?

Меняли, естетсвенно!
0
+0 / –0
10.07.2009 18:10 MSK
Link
Fering · Sankt Petersburg
Zdjęć: 1012
Не понимаю почему в Москве не кладут железобетонные шпалы? Они же более надёжные.
0
+0 / –0
10.07.2009 18:48 MSK
Link
Бараш Алексей · Sankt Petersburg
Zdjęć: 924
Так по-моему вообще очень редко где в бывш. СССР все 2000-е годы при ремонте трамв. путей клали ж.б. шпалы!
0
+0 / –0
10.07.2009 20:21 MSK
Link
Tassadar · Moskwa
Zdjęć: 1198
Они более шумные... а ремонт проводят не столько из-за сгнивания шпал, сколько из-за износа самих рельс...
0
+0 / –0
10.07.2009 21:09 MSK
Link
Redtram · Kaluga
Zdjęć: 2
Цитата (Бараш Алексей, 10.07.2009):
> Так по-моему вообще очень редко где в бывш. СССР все 2000-е годы при ремонте трамв. путей клали ж.б. шпалы!

В Запорожье ещё с советских времён применяются железобетонные шпалы
0
+0 / –0
10.07.2009 21:15 MSK
Link
Zdjęć: 105
Цитата (Бараш Алексей, 10.07.2009):
> Так по-моему вообще очень редко где в бывш. СССР все 2000-е годы при ремонте трамв. путей клали ж.б. шпалы!

У нас ещё во времена СССР проложили новую линию на ж/б шпалах, а сейчас при ремонте их тоже используют.
0
+0 / –0
10.07.2009 21:51 MSK
Link
Zdjęć: 715
Как вы сеебе представляете линию уложенную на ЖБ шпалы в центре города, когда вокруг одни жилые дома?
Я думаю жители вам спасибо не скажут.
0
+0 / –0
10.07.2009 22:12 MSK
Link
Fering · Sankt Petersburg
Zdjęć: 1012
Извините, а что в этом плохо будет? Я просто не имею понятия :) Вы уж просветите меня.
0
+0 / –0
11.07.2009 00:06 MSK
Link
JaZZ · Wołgograd
Zdjęć: 3
Железобетонная рельсошпальная решетка, намного жощще, чем деревянная!
Деревянная, более мякгая, и снижает вибрации.
0
+0 / –0
11.07.2009 10:29 MSK
Link
Бараш Алексей · Sankt Petersburg
Zdjęć: 924
Цитата (ИванИванов, 10.07.2009):
> Как вы сеебе представляете линию уложенную на ЖБ шпалы в центре города, когда вокруг одни жилые дома?
> Я думаю жители вам спасибо не скажут.
У нас на Марата от Звенигородской до Боровой ул. (участок на котором была обособка) - так и было!
0
+0 / –0
13.07.2009 09:58 MSK
Link
cyclofillydea · Sankt Petersburg
Zdjęć: 226
Цитата (JaZZ, 11.07.2009):
> елезобетонная рельсошпальная решетка, намного жощще, чем деревянная!
Деревянная, более мякгая, и снижает вибрации.

В Европе укладка рельс при использовании шпальной технологии - только на ЖБ шпалы!!! Там милионы разнообразных систем резиновых-композитных прокладок, шумотводных труб и полостей - всё, что угодно - ТОЛЬКО РАБОТАЙ на благо ГОРОДА! И только в России что не вопрос - то проблема! Ещё можно для снижения шума и вибрации деревянные шпалы в грязище укладывать - пусть они в плавающем состоянии лежат. Только лёгкая волны будет - никаких шумов и страшных вибраций..
0
+0 / –0

Twój komentarz

Zabronione są rozmowy o polityce (karą jest ban na 1 miesiąc)
Nie zalogowałeś się na TransPhoto.
Komantarze mogą wystawiac tylko zarejestrowani użytkownicy.