TransPhoto

Фота публікуюцца на сайце як ёсць, без мэты прасоўвання якіх-небудзь палітычных ці ідэалагічных поглядаў.

Матэрыялы дадаюцца карыстальнікамі і не адлюстроўваюць пазіцыю адміністрацыі сайта.

Закрыць
Армавир — Схемы
  АрмавирСхемы
Схема троллейбусных маршрутов Армавира

Аўтар: Пикачу · Санкт-Пецярбург           Дата: 15 кастрычніка 2024 г., аўторак

Статыстыка

Ліцэнзія: Copyright ©
Апублікавана 15.10.2024 23:36 MSK
Праглядаў — 1247

Падрабязная інфармацыя

Каментары · 5

28.12.2024 01:46 MSK
Спасылка
Silbervogel · Хабаровск
Фота: 652
Почему №27?
0
+1 / –1
28.12.2024 08:01 MSK
Спасылка
Олег Бодня · Краснодар
Фота: 675 · Лакальны рэдактар
Цитата (Silbervogel, 28.12.2024):
> Почему №27?

В своё время объединили маршруты №2 и №7 и решили дать новому маршруту "объединённый" номер.
+4
+4 / –0
29.01.2025 18:17 MSK
Спасылка
Petroskoi · Петразаводск
Фота: 527
Здесь напрашивается на всю сеть всего два маршрута - 3, а так же объединённый 27 с 4.
+3
+3 / –0
29.01.2025 22:01 MSK
Спасылка
Олег Бодня · Краснодар
Фота: 675 · Лакальны рэдактар
На 4-ке нет такого пассажиропотока, чтобы она ходила так же часто, как 27-й.

По-хорошему, в Армавире на существующих линиях должны работать 4 маршрута - 1, 2, 3, 4. Ну и нужен маршрут ТУАХ в Северный микрорайон (севернее остановки "Оптика"). Если бы зашла речь о развитии, то можно было бы построить линии по ул. Ефремова до автовокзала и ул. Советской Армии. Тогда бы система армавирского троллейбуса стала бы более полноценной и востребованной среди пассажиров.
+4
+4 / –0
29.01.2025 23:22 MSK
Спасылка
Фота: 2
Цитата (Олег Бодня, 29.01.2025):
> На 4-ке нет такого пассажиропотока, чтобы она ходила так же часто, как 27-й.

А вот если построить ей правый поворот с Урицкого на Тургенева и обратно-то можно было б запустить неплохой маршрут до Вокзала-2:)

Ну а в целом,в первую очередь необходима закольцовка Мясокомбината и Центра,тогда все маршруты получат достаточное количество новых пассажиров.

К запуску ТУАХов я отношусь очень скептично,ибо понимаю,что на это необходимо допиливание инфраструктуры и увеличение обслуживающего персонала узкого профиля, коих в городе нет.Проще ориентироваться на пристройке новых линий к существующим,и закупать классику но с хорошим АХ (по типу Казанских МАЗов)
+3
+3 / –0

Ваш каментар

Палітычныя дыскусіі забаронены.
Увайдзіце або зарэгіструйцеся, каб пакідаць каментары.