Интересно, он с такими фарами вернулся с «упрощения»?
Или это в какой-то из капремонтов случилось?

После переделки в 540 сразу

Любопытно...
И ведь в Питере больше предпочитают схему "2-2-2", а тут вот так поменяли.

Потому что в тот период в метрополитен приходили шестифарники, соответственно и те кузова привели в такой же вид. То же самое как и Боингом годом ранее.

Понятно.
А они, как «Боинг», так и работают в одном составе?
Или их между разными тасуют?

«Боинг» постоянно перецепляют, вроде стараются держать в одном составе, но периодически там любые вагоны можно встретить, в том числе и головы

Стало быть, и с этими вагонами похожая ситуация…

Цитата (ista011, 12.01.2025):
> После переделки в 540 сразу

я так понял, что имелись в виду крайние маленькие фары и средние большие (хотя для питера это норма), а не схема 1-4-1

Нет, речь как раз про «1-4-1».
Дело в том, что как ЭС-720 он выпускался как раз со схемой «2-2-2».

Выпускался это сильно сказано - несколько опытных вагонов в стандартном кузове 81-717. Поэтому там и фары были 2-2-2.

Цитата (CDS-Sovenok-2017, 12.01.2025):
> И ведь в Питере больше предпочитают схему "2-2-2", а тут вот так поменяли.

Вагоны выпускались как новые вагоны 81-540 просто в старых кузовах, поэтому и поменяли фары, приводя в стандартный вид 81-540.