Они так стоят, как будто это где-то на пункте приема металлолома :)

Не совсем понятно зачем Нарыну столько лома сразу. Я в основном про троллейбусы ВМЗ, если что )

Цитата (Ymtram, 26.10.2024):
> Я в основном про троллейбусы ВМЗ, если что

Но передали туда далеко не лом по состоянию. Более того, 1732 сняли с линии из-за передачи в Нарын.

Перенастраиваешь ЭМУ на 1732, а через 3 дня узнаёшь, что машину увозят в Нарын. Сперва я не поверил в такое, думал что шутка какая-то. А оказалось вон оно как.

Да и 1721 с 1724 тоже довольно неплохими машинами были, 1724 успел и в августе на линии поработать, сначала по 7, а потом и по 14

Приветствую, Данияр. В контектсе конкретно ВМЗ, я имел ввиду не состояние машин на данный момент, а общую плохую репутацию продукции ВМЗ, и поступление в Нарын незнакомой модели при условии местной техбазы "на коленке" (в данном случае вполне буквально). В сумме это практически точно означает, что ВМЗ скоро встанут. Как-то так. Кстати, вот и аватарка на Вашей пользовательской страничке сейчас занятная :)

Вне контекста ВМЗ, в любом случае, непонятно зачем Нарыну столько машин.

Главный вопрос. Что известно, чем конкретно объясняется НЕвозобновление троллейбусного движения в Нарыне в этом сезоне?

Цитата (Ymtram, 26.10.2024):
> в любом случае, непонятно зачем Нарыну столько машин.


Вопрос в данном контексте очень интересный (хоть и риторический).
На самом деле вся движуха с передачей троллейбусов связана немного-немало с полным уничтожением троллейбусного движения в Бишкеке, причем безвозвратно. То есть от троллейбусов тупо быстро избавляются, распихивая побыстрей их по другим городам, чтобы пройти точку невозврата.
Ош, как я понял, отказался от Авангардов, взял несколько ЗиУ 2013 г.в. в хорошем состоянии. Старые БКМ 2009 г.в. - вообще непонятно зачем везли. Они еще в Бишкеке должны были забор подпирать, все мыслимые сроки эксплуатации и ресурс давно исчерпаны на этих машинах.
Таким образом и получается, что движение закрыли, а машины, переведенные на баланс государства, стоят никому ненужные, а избавляться от них надо и поскорее. Вот и пихают везде, куда только можно. Вот и Нарыну спихнули. Хотя непонятно, как вообще Нарын собирается эксплуатировать электронные машины, если там поставили под забор бишкекский 1531 2001 г.в., у которого сгорел статический преобразователь. То есть проездят Авангарды до первой поломки. Как и свежепереданные ЗиУ.
Сейчас, мэр Бишкека заговорил о передаче троллейбусов в города Иссык-Кульской области (Балыкчы, Каракол (?)), ранее шла речь о передаче троллейбусов в г. Кара-Балта, и если не ошибаюсь, Баткен.
То есть ситуация такая, что гос власти своей политической волей быстро зарубили троллейбус в Бишкеке, а теперь не знают, что с этим делать (по крайней мере, это так видится по ряду признаков).

Цитата (Ymtram, 26.10.2024):
> Что известно, чем конкретно объясняется НЕвозобновление троллейбусного движения в Нарыне в этом сезоне?

Пока что расширением дороги, необходимостью переносить столбы. Но интенсивно работы не проводятся, провода все на месте.

Цитата (Серега Ф., 27.10.2024):
> Цитата (Ymtram, 26.10.2024):
> > в любом случае, непонятно зачем Нарыну столько машин.
>
>
> Вопрос в данном контексте очень интересный (хоть и риторический).
> На самом деле вся движуха с передачей троллейбусов связана немного-немало с полным уничтожением троллейбусного движения в Бишкеке, причем безвозвратно. То есть от троллейбусов тупо быстро избавляются, распихивая побыстрей их по другим городам, чтобы пройти точку невозврата.
> Ош, как я понял, отказался от Авангардов, взял несколько ЗиУ 2013 г.в. в хорошем состоянии. Старые БКМ 2009 г.в. - вообще непонятно зачем везли. Они еще в Бишкеке должны были забор подпирать, все мыслимые сроки эксплуатации и ресурс давно исчерпаны на этих машинах.
> Таким образом и получается, что движение закрыли, а машины, переведенные на баланс государства, стоят никому ненужные, а избавляться от них надо и поскорее. Вот и пихают везде, куда только можно. Вот и Нарыну спихнули. Хотя непонятно, как вообще Нарын собирается эксплуатировать электронные машины, если там поставили под забор бишкекский 1531 2001 г.в., у которого сгорел статический преобразователь. То есть проездят Авангарды до первой поломки. Как и свежепереданные ЗиУ.
> Сейчас, мэр Бишкека заговорил о передаче троллейбусов в города Иссык-Кульской области (Балыкчы, Каракол (?)), ранее шла речь о передаче троллейбусов в г. Кара-Балта, и если не ошибаюсь, Баткен.
> То есть ситуация такая, что гос власти своей политической волей быстро зарубили троллейбус в Бишкеке, а теперь не знают, что с этим делать (по крайней мере, это так видится по ряду признаков).


А как они собираются передать троллейбусы в Балыкчы и Каракол?
Там нет троллейбусного движения.

В таком случае нужно будет строить там депо, ставить подстанции, столбы, вешать КС

Цитата (Ymtram, 26.10.2024):
> Не совсем понятно зачем Нарыну столько лома сразу. Я в основном про троллейбусы ВМЗ

Один из Авангардов стоит с наглухо разбитым лобовиком, который в Нарыне никто никогда менять не будет. Сам директор говорит, что Авангарды будут выпускать на линию, ну а этот скорее всего, пойдёт на зап.части.


Цитата (Алексей Савин, 27.10.2024):
> Пока что расширением дороги, необходимостью переносить столбы. Но интенсивно работы не проводятся, провода все на месте.

Это официальная версия для таких приезжих, как мы. На том участке, где собираются расширять дорогу, до опор метра 1,5-2 и никто их там переносить не будет. Дальше по Ленина дорога намного уже, и никто не умер от этого. А реальная причина - сгорела подстанция.
Про Бишкек вроде говорят, что там оставят часть центральных троллейбусных маршрутов.
Спросил, почему не передали подстанции из Бишкека, сказали, что приехали из Оша ребята с барашком и им всё и отдали, а Нарыну не осталось.

Цитата (Максим Раевский, 27.10.2024):
> Про Бишкек вроде говорят, что там оставят часть центральных троллейбусных маршрутов.

Ненадолго. Просто ЕБРР взяли мэрию за язык и сказали, что до тех пор, пока кредит не будет выплачен, 52 машины должны оставаться на балансе мэрии. Кредит до 2028, но думаю они раньше придумают как избавиться от них.


Цитата (Максим228, 27.10.2024):
> А как они собираются передать троллейбусы в Балыкчы и Каракол?

Также, как и в Баткен. Вы будто первый день видите этот цирк и вопросы задаёте максимально детские.

Цитата (Ymtram, 27.10.2024):
> Вне контекста ВМЗ, в любом случае, непонятно зачем Нарыну столько машин.

Так называемая "помощь регионам" для предотвращения миграции в Бишкек. Со слов мэра, он согласен с нашими перечисленными аргументами о том, что троллейбус экономичный, надёжный и экологичный. Но вот, видите ли, провода портят облик города, из-за поломки центральных подстанций сразу несколько троллейбусов в одном месте образуют заторы и прочая никому не нужная шелуха. Сказал, что был в Минске, и там ему сказали, что троллейбус тоже будут убирать (надо же?). Причины сноса троллейбуса из Бишкека с вероятностью 95% - политические и коррупционные. Это видно по тому, как варварски организован процесс передачи троллейбусов, проводов и подстанций в другие города.

Цитата (Максим Раевский, 27.10.2024):
> А реальная причина - сгорела подстанция.

О, как! Очень интересная информация в контексте слов мэра Бишкека о "помощи" другим городам. Прям, картина маслом. Троллейбусы распихали побыстрей (что еще раз говорит о том, что решение чисто политическое), а дальше как хотите...
И при этом при всем как вишенка на торте - депо и рембаза Нарынского ТУ. Даже на этом фото видно, что места для свежепригнанных троллейбусов нет. Совершенно ясно, что для дальнейшего развития системы и ее стабильной работы нужен резерв машин, для чего нужна рембаза и обслуживающий персонал, хотя бы для 1-2 машин. Но это никого не интересует. Как и не интересовало каким образом Ош вместит плановые 100 единиц ПС в своем небольшом депо на максимум 30-40 машин, с учетом имеющихся машин. И никогда никого не интересовало.
Задача - максимально быстро убрать троллейбусы из Бишкека и посадить общественный транспорт на иглу газовых автобусов (которые, кстати, должным образом также не обслуживаются).

Цитата (Максим Раевский, 27.10.2024):
> Спросил, почему не передали подстанции из Бишкека,

Так подстанции и электробусам нужны.

RIP Нарынский троллейбус :(