Новомосковская?!

Цитата (mishoffs, 28.10.2024):
> Новомосковская?!

Вот меня тоже удивило, мог ли там быть оборот спустя 2 с половиной недели после открытия Потапово, да ещё и в воскресенье? Думаю просто забыли поменять таблички или их не хватило, как в первые дни работы, только тогда ещё и информатор к Потапово не работал

Почему нет? На ЗЛ оборот по Красногвардейской и Речному Вокзалу регулярный... Поэтому и с Ховрино иногда интервал по 3-5 минут. Вернее ещё и на Беломорской выдержку постоянно дают, чтобы с Речного состав из-под оборота выдать.
У меня давно сложилось стойкое впечатление, что в графике изначально сделана зонная работа: часть поездов гоняют полный круг от Ховрина до Алма-Атинской, а часть закреплена по-старинке на Речной - Гвардия. На Речном и оборотные машинисты (значит не самооборот) на постоянной основе видны, и даже вагоны перед заходов в тупик дежурные в два лица (по 4 вагона) обегают для ускорения.

Цитата (piterTroll, 28.10.2024):
> мог ли там быть оборот спустя 2 с половиной недели после открытия Потапово, да ещё и в воскресенье?

Не вижу никакого препятствия к обороту/отстою там. Путевое развитие не демонтировано.

Самая тёмная станция московской "подземки". Ещё и всякие металлоконструкции там на платформе. Приведут когда-нибудь её в порядок?

Цитата (ARTём, 28.10.2024):
> Самая тёмная станция московской "подземки".

А Славянский Бульвар пофиксили?

Она посветлее будет...
Тропарёво только с Красными Воротами может в этом по соперничать.

Цитата (ARTём, 28.10.2024):
> Она посветлее будет...
> Тропарёво только с Красными Воротами может в этом по соперничать.

На Тропарёво кстати недавно был, и там было светло. Видимо там всегда по-разному работает освещение, помню там и полный мрак, и разную освещенность на разных местах станции

Цитата (ARTём, 28.10.2024):
> Самая тёмная станция московской "подземки". Ещё и всякие металлоконструкции там на платформе. Приведут когда-нибудь её в порядок?

Дело не только в металлоконструкциях, но ещё и в доступности выхода в центральный зал, куда с поездов ведут всего лишь четыре арки (а то и три, если одна заморожена). Так уж спланирована была в свое время сия станция. В центральном зале освещение вполне нормальное, в отличие от платформенного.

Цитата (Гриша, 28.10.2024):
> Так уж спланирована была в свое время сия станция

В 1950-х годах были установлены гермозатворы, в результате чего были убраны две пары проходов между центральным и боковыми залами, да и в Москве есть станции, открытые без центрального зала, который потом достраивали, так что было бы желание...

Только хотелось бы, чтобы на исторических станциях подобное делалось более деликатно, а не как в 60-80е гг.! Конечно до вандализма на Дзержинской другие примеры далеки, но всякие Новокузнецкие и Павелецкие-радиальные - тоже не сильно лучше...

Цитата (ARTём, 28.10.2024):
> Самая тёмная станция московской "подземки"

Волжская?

На Красных Воротах эффект ещё усиливается возрастом, всё-таки 1935 г. Плюс общая атмосфера старого "сталинского подземелья"... :-) С детства, на какой-нибудь "Динамо", в темном торце "Новокузнецкой" и т.п., приводил в чувство трепета доносящийся из чёрного тоннеля надвигающийся гул, с тусклым жёлтым отсветом фар "номерного", ещё и усиленный полумраком и "налётом времени" - ржавыми разводами на потёкшей бывшей побелке сводов. Хотя - это уже такая неотъемлемая аутентичная атмосфера исторической части московского метро...
Ещё более аутентичными были всякие составы "Д" на АПЛ, с тусклым мигающим ламповым светом, линкрустом и головными промежутками. На какой-нибудь полумрачной "Площади Революции", где само название и напряжённые скульптуры в арках, ещё больше добавляли антуражу. Сейчас с Русичами так уже совсем не смотрится. :-( Или подземный участок ФЛ тоже с "Д"шками.

Цитата (Kaamoos, 28.10.2024):
> Волжская

Таким макаром можно сразу весь южный участок ЛДЛ причислить к "темным" и безликим.