Это не совсем продольный проезд. Подпишите лучше как "Улица Академика Королёва"

Первый раз вижу одиночный МТТА не на 9-ом тогдашнем маршруте до ввода линии на Тверской Заставе. И не помню, чтоб их успели в бренд перекрасить. Они вроде, в Волгоград были отправлены красными.

Цитата (Гриша, 18.11.2024):
> Первый раз вижу одиночный МТТА не на 9-ом тогдашнем маршруте до ввода линии на Тверской Заставе. И не помню, чтоб их успели в бренд перекрасить. Они вроде, в Волгоград были отправлены красными.

Одиночки МТТА-2 вполне себе работали на разных маршрутах, помимо 9-го: 11, 16, 19, 25, 39, 49 - это то, что лично сам видел и фотографировал. Была даже уже перенумерованная брендовая система 30313+30306.

Цитата (Гриша, 18.11.2024):
> Они вроде, в Волгоград были отправлены красными.

Нет, бренды ушли синими, где такими и остались.


Цитата (Гриша, 18.11.2024):
> Первый раз вижу одиночный МТТА

Было две партии МТТА-2, первая под восстановление Лесной, вторая под несостоявшиеся восстановление Трифоновской и Гиляровского, поэтому вторая партия в основном каталась одиночками.

Цитата (andzis, 18.11.2024):
> вторая под несостоявшиеся восстановление Трифоновской и Гиляровского,

А сейчас их так не хватает под это тогдашнее "несостоявшееся"... Ну что ж поделать, уж лучше хлам хранить годами, чем небольшой резерв под будущее небольшое развитие трамвая, да?!
Ну да ладно, 29 лет терпели, потерпим ещё годик, зато дождемся полноценного кольца на Рижской.))))

Цитата (Гриша, 19.11.2024):
> полноценного кольца на Рижской

была бы контактная сеть, было бы полноценное.

Цитата (Гриша, 19.11.2024):
> А сейчас их так не хватает под это тогдашнее "несостоявшееся"...

Тогда эти (двухсторонние) вагоны делали из-за существующей и планировавшейся потребности. Разворотных колец на Рижской площади и в районе Белорусского вокзала в те годы не предполагалось. Для водителей МТТА-2 были неудобными из-за очень маленькой кабины, в пассажирском салоне стало ещё меньше сидячих мест, да и в целом пассажировместимость сократилась после врезки двух дополнительных дверей. И на каком-нибудь 11-м маршруте одиночной двухсторонней Татры далеко не всегда хватало. Так что понятие "их так не хватает" скорее больше подходит как раз только для подобных комментариев здесь о ностальгии прошлых лет, а не для реальной жизни.

Цитата (Гриша, 19.11.2024):
> А сейчас их так не хватает под это тогдашнее "несостоявшееся"...

Ну а в чем смысл их сейчас?
Вместо нормального низкопольного трамвая с остановкой прям у выхода из метро и удобной пересадкой на автобусы запустить высокопольный вагон с остановкой за 350 метров от пересадки?
Получим полупустой вагон и жалобы от жителей. Зачем это?

Лучше уж сделать один раз на 6-8 месяцев позже, но хорошо.