Справа у девятки похож номер на 5500
14Tr - отчетливые черты 7800

7800 однозначно. Тут даже нет сомнений.

Полезные фото.
14Tr это 100% 7800.Про место,это не Троллейбусная станция "ялта", а Ялта, троллейбусная станция.

Цитата (~VEGAS~, 26.11.2024):
> Справа у девятки похож номер на 5500
> 14Tr - отчетливые черты 7800

я прочитал бортовой как 7260

Цитата (Pulsar154, 26.11.2024):
> 7260

:) такой точно не было. Были номера с 7250 по 7256 и это были 9тр очень старой модификации. Из реально существовавших именно 14тр 7**0 были еще 7850, 7900, 7950. На фото точно не они. Как минимум 7850 и 7950 гораздо позже этого фото сохранили заводской окрас (7800 уже очевидно в местном), а 7900 в заводском окрасе как раз не помню - она была сильно разбита и восстанавливалась в ЦТРМ, приобретя некоторый колхозинг, коего на фото не наблюдаю. Зато наблюдаю явные черты именно прототипа 14тр - другой шильдик, утопленные двери со стекляшкой над ними и т. п. В общем, машина опознается, таких и было всего две :). Притом вторая с фарами ФГ почти с рождения, а здесь ещё родные. ФГ на ней появились сильно позже. Даже на фото Оландера, которое он подписал 1991 годом (утверждает, что в 1992 году не приезжал, по мне это скорее 1992 год) фары всё ещё родные.

Всегда было интересно, где у них находился дверной привод?

Ну очевидно, что у прототипов внизу, у другого https://transphoto.org/vehicle/20189/ есть фото из салона и кто-то в комментариях писал, что даже понял, где именно ;).