А в чем смысл, что 102 ходит только до Свердлова, а не как все остальные маршруты до автовокзала?

Цитата (Павел С, 26.11.2024):
> А в чем смысл, что 102 ходит только до Свердлова, а не как все остальные маршруты до автовокзала?

Исторически и 2 туда ходил, но с 2012 на постоянку прописался на Свердлова. Хотя, при ремонтах на Свердлова он отправляется до Автовокзала(ранее Орджоникидзе). Причина вероятно в том, что из 2 в целом решили сделать вспомогательный маршрут - он ходит реже вроде как любого "Автовокзального")

Цитата (Натаныч, 27.11.2024):
> Причина вероятно в том, что из 2 в целом решили сделать вспомогательный маршрут - он ходит реже вроде как любого "Автовокзального"

Спасибо за пояснения.

Кстати, в итоге нашел неточность. На Машерова в районе Свердлова обратный путь маршрута 102 показан, как линия на автономном ходу.

Схема неплохая.
Только не совсем понятно обозначение остановок "Завод" и "Парк Воинов-Интернационалистов" как неиспользуемых конечных. Они никогда и не были конечными. Это обычные остановки.

109-й вернулся или появился, кому как удобнее. Он полностью проходит под КС, значит там может работать любой троллейбус - это хорошо. Единственное что огорчает - это очередной "маршрут-призрак", как 107-й, 110-й и бывший 9-й.
P.S. Если смонтировать пару метров КС с Партизанского проспекта напрямую на проспект Республики, можно организовывать такой же кольцевой маршрут только уже по часовой стрелке (условный 109А или 109к). Был бы некий аналог московской троллейбусной "Букашки".