Что за инопланетные поруч\ни?

Ужас.. Ну не удобно сидеть лицом к лицу! Что за глупость? А поручни прикольные! )

Неудобно, если ты урод и все на тебя пялятся, а если ты обычный человек, то вполне удобно)))

Очень интересная машина, вот бы нам несколько штук на не загруженные маршруты

Чока, нет не удобно, проверено.

Почти в каждой модели ПС есть такие места, неудобств не испытывал. Разве что в Сканиях, но там исключительно из-за недостаточного расстояния между сиденьями.

Цитата (Morty, 15.07.2009):
> Ну не удобно сидеть лицом к лицу!

А всё из-за того, что сиденья крепятся только к несущим стойкам кузова, они же межоконные перегородки. Из-за этого основное неудобство (для пассажира) этого троллейбуса

Цитата (IKS, 15.07.2009):
> Чока, нет не удобно, проверено.
Неудобно на потолке спать. Тоже проверено.

Абы ляпнуть?

Никак не пойму: где у этого троллейбуса освещение салона?

Заранее благодарю.

В районе кондиционеров.

Цитата (Чока, 15.07.2009):
> Почти в каждой модели ПС есть такие места, неудобств не испытывал.

Неудобно спиной вперед ехать.

Дай бог жизни и процветания этой модели троллейбусов!!! А ненавистники и завистники пусть помолчат. Наконец-то появилось современное Европейское чудо, жаль только не в России, а в Белоруссии. В России с её необъятными просторами только необъятный трёп разноситься по округе (достаточно на СТТС посмотреть - бла-бла безостановочное, при чём даже не слушаются мнения и советы профессионалов)...

Цитата (Dozent, 16.07.2009):
> Неудобно спиной вперед ехать.

Что в этом неудобного? Скажем сижу я, напротив меня ты, едем разговариваем, кому неудобно? Да большинству пассажиров всё равно как сидеть, не замечал, в новых ЛиАЗах всё равно все места занимают, хотя там зачем-то в передней части развернули два места в обратную сторону.


Цитата (cyclofillydea, 16.07.2009):
> Наконец-то появилось современное Европейское чудо, жаль только не в России, а в Белоруссии.

Это чудо до сих пор стоит в российском Коврове.

Цитата (Чока, 16.07.2009):
> Что в этом неудобного? Скажем сижу я, напротив меня ты, едем разговариваем, кому неудобно? Да большинству пассажиров всё равно как сидеть, не замечал, в новых ЛиАЗах всё равно все места занимают, хотя там зачем-то в передней части развернули два места в обратную сторону.

А теперь скажем Вы так сидите с другом 1 раз из 100, будете с незнакомыми говорить? Мне лично тоже неудобно ездить в МАЗах спиной вперёд. Укачивает чтоли


Цитата (Чока, 16.07.2009):
> Это чудо до сих пор стоит в российском Коврове.

А разве ещё стоит?

Неужели так трудно сделать форточки?

А мне вот удобно ездить по-всякому! Спиной вперёд, конечно же лицом к движению, и, представляете, мне даже удобно ездить !!! боком !!! в метро! :D

Цитата (Жарков Максим, 16.07.2009):
> А разве ещё стоит?

Да вроде не было информации, что уехал.


Цитата (Dan Fishman, 16.07.2009):
> А мне вот удобно ездить по-всякому! Спиной вперёд, конечно же лицом к движению, и, представляете, мне даже удобно ездить !!! боком !!! в метро! :D

Полностью поддерживаю.

Цитата (Чока, 16.07.2009):
> Это чудо до сих пор стоит в российском Коврове.
Жаль, что не в Нью-Васюках.
Цитата (cyclofillydea, 16.07.2009):
> Дай бог жизни и процветания этой модели троллейбусов!!!
А Вам искренне, ста лет жизни и мудрости неиссякаемой!
Цитата (Жарков Максим, 16.07.2009):
> Мне лично тоже неудобно ездить в МАЗах спиной вперёд. Укачивает чтоли
Космонавт из Вас не выйдет! :)))
Цитата (Vario Solo, 16.07.2009):
> Неужели так трудно сделать форточки?
А вот это интересное замечание. Кстати, и люков тоже не видно.

Цитата (Vario Solo, 16.07.2009):
> Неужели так трудно сделать форточки?

А неужели так трудно догадаться что этот экземпляр первый и его катали по выставкам, и там кондиционер

в последующих их тоже нет...


Цитата (Dan Fishman, 16.07.2009):
> мне даже удобно ездить !!! боком !!! в метро! :D

Я так езжу всегда почти. Чижк на сиденье боком, обосенно люблю три боковых сидения в КТМ-8

Цитата (Vario Solo, 16.07.2009):
> в последующих их тоже нет...

В Витовте кондиционер предусмотрен по умолчанию, он есть абсолютно во всех Витовтах. А форточек нет, чтобы и желание не могло возникнуть их открыть, ибо при работающем кондиционере это только во вред.

Цитата (Dvizzzok, 16.07.2009):
> А вот это интересное замечание. Кстати, и люков тоже не видно.
Найдите люки в 321 или 333. Зато там есть форточки, а вот когда ломается кондишн в 420 (а это уже бывало не раз), то в нём можно отбросить коньки.

Цитата (Vario Solo, 16.07.2009):
> Неужели так трудно сделать форточки?

-Форточки и люки,по меркам европофилов,-"архитектурные излишества",к тому же,заметно дороже кондиционеров:):):)
Лампы в салоне освещают друг друга...но не пассажиров...помощь щипачам в час пик:)
Окна,часом не пластиковые(как в СВАРЗ ТБЭС-ВСХВ)?-тоже ведь "дешевле" стеклянных-и не мутнеют от времени:)
А морда-то,морда...

Вас почитать, так смех пробирает:
- С одной стороны все хотят красивый яркий ОТ, постоянно попискивая на Западные образцы транспорта последних лет; С другой стороны что ни придумай здесь, ничего правильнее ЗиУ и Татры нет!
- С одной стороны все хотят ездить в манерных сверхсовременных двухголовых червях; С другой стороны сидеть спиной по движению с ваших слов - проблеваться и не выжить - надо только лицом вперёд - но на юг и на север одновременно!!!........
- С одной стороны Вы грезите о кондиционерах, удобно работающих на поддержание температуры, влажности и прочей херни; С другой стороны обязательно надо ОГРОМНЫЕ форточки на каждом окне...
Вы уж определитесь каждый для себя, что же Вам нужно, потому что вышеперечисленные примеры - это всё В З А И М О - И С К Л Ю Ч А Ю Щ И Е характеристики - по ним интерьер не построить никак!!! :) / :(

Цитата (IKS, 16.07.2009):
> Найдите люки в 321 или 333. Зато там есть форточки, а вот когда ломается кондишн в 420 (а это уже бывало не раз), то в нём можно отбросить коньки.
Вы говорите про коньки? Стало быть дело происходило зимой. А зачем в троллейбусе зимой кондишн? Срочно исправьте коньки на шлепки (или сланцы)... )))

Роликовые коньки :))) Там реально баня без кондиционера.
cyclofillydea, часто эти противположные утверждения высказываются обсальтно разными людьми, зачем смешали всех в одну кашу?

Цитата (Сергей Сергеев из Орла, 16.07.2009):
> А морда-то,морда...
Не морда, а приветливо улыбающиеся личико. А морды, в значительной степени составляющие портрет российского ЭТ - все то, что преобладает на улицах наших городов.

Цитата (IKS, 16.07.2009):
> вот когда ломается кондишн в 420 (а это уже бывало не раз), то в нём можно отбросить коньки.

Это проблема надёжности кондиционера, а не общей концепции машины. В питерских 321-х кондиционеры исправно работают, там другая модель?

Вполне вероятно.
Цитата (Dvizzzok, 16.07.2009):
> Не морда, а приветливо улыбающиеся личико.
А по мне рожа паука-мутанта, и что? Два субъективных мнения.

Цитата (cyclofillydea, 16.07.2009):
> Вас почитать, так смех пробирает: - С одной стороны все хотят красивый яркий ОТ, постоянно попискивая на Западные образцы транспорта последних лет;

-Красивый(действительно) ОТ иожно и нужно делать самим,без всякого "попискивания на Западные образцы"-только ведь влом;а уж если сделали-то обязательно хуже,причём "содрав" только отрицательные стороны:(

С другой стороны что ни придумай здесь, ничего правильнее ЗиУ и Татры нет!-

-А разве это не так?!

С одной стороны все хотят ездить в манерных сверхсовременных двухголовых червях;

-далеко не все:)

- С одной стороны Вы грезите о кондиционерах, удобно работающих на поддержание температуры, влажности и прочей херни;
С другой стороны обязательно надо ОГРОМНЫЕ форточки на каждом окне... Вы уж определитесь каждый для себя, что же Вам нужно, потому что вышеперечисленные примеры - это всё В З А И М О - И С К Л Ю Ч А Ю Щ И Е характеристики - по ним интерьер не построить никак!!! :) / :(

-Во-первых,изрыгать нецензурную брань даже здесь,в Интернете, необязательно.Это не есть способ самоутверждения либо доказывания правоты своей.Спорить нужно аргументами,а не хамством:)

Во-вторых,кондиционеры действительно не нужны.И в 36-градусную жару всех открытых люков и форточек,-вполне достаточно для проветривания салона.
Но ведь гонимся за Европой-как же:у них есть-и нам нужно!:(
Да не во всей Европе-то "черви" ездят:)И не везде они нужны в б.СССР.
Тем паче,что "у врагов" проезд стоит доллар(евро) и выше,а у нас в 5-6 раз дешевле.И "там" государство щедро дотирует муниципальный транспорт-вот и ездят трёхсекционные автобусы и троллейбусы да пяти-шестисекционные трамваи,с промежутком 2-3 минуты,да ещё иной раз круглосуточно...
Поэтому,имхо,нам нужны прежде всего надёжные и долговечные ТС с ДЕЙСТВИТЕЛЬНО необходимым набором удобств,отвечающим,в частности,климатическим условиям конкретного региона.
Где-то нужно то,где-то другое...
А то ведь даже сталь не хотят делать такого качества,как в 40-50-е годы...Троллейбусу(автобусу) иной раз и года ещё нет,а он уже гниёт-и это в сухих континентальных условиях(Орёл,Тула,Брянск)!Позор!
Куда уж тут до Европы:(...

Цитата (IKS, 16.07.2009):
> А по мне рожа паука-мутанта, и что?
По Вашему мнению, все что имеет подобную оптику (волгоградский Т3R.PV, Тролза – Мегаполис, ряд концепт-каров с многокомпонентной малогабаритной оптикой и др.) – обязательно схожи с некими «пауками – мутантами». Читая Ваше уверенное заявление можно подумать, что они водятся в лесах под Минском. Какие нафиг «мутанты»? Это такая тенденция в мировой транспортной моде, такая же как и деструктивная обтягивающая одежда на современной молодежи. Зачем переть против прогресса? Повторюсь, «морды пауков-мутантов» сидят в нас в Вами, постоянно норовя развернуть наше представление об эстетике назад, лет на 30!

Мегаполис такая же рожа, только не овальная, а квадратная. А вот Т3R.PV вполне идёт, как и 843-му, как и рестайлинговым МАЗам (морды как СВАРЗ новый этот).

Цитата (Сергей Сергеев из Орла, 16.07.2009):
> кондиционеры действительно не нужны.И в 36-градусную жару всех открытых люков и форточек,-вполне достаточно для проветривания салона.
Но ведь гонимся за Европой-как же:у них есть-и нам нужно!:(

Не согласен в корне! Кондиционер в современном мире ОТ не от прихоти появился, а от того, что при использовании больших открытых форточек в плотном городском потоке при загазованности не самый лучший эффект достагается в салоне, да ещё при жаре! А уж у нас-то и подавно теперь вонище может стоять при пересечении города... Да и безопасность от молодорослых придурков, любящих то руки, то ноги, то чело своё на отрыв высовывать... И в Европе это тоже стало причиной ухода от сдвижных форточек в ОТ, а откидные не обеспечивают должных характеристик.. Так чо в нашем мире кондиционер необходим, как неотъемлемая составляющая салонов ОТ. Если и не кондиционер, то принудительная вентиляция с фильтрацией воздуха. Но в любом случае постепенно от форточек уйдём.

Что-то знакомое висит на стенке кабины водителя, очень похожее на БУСЕ БS370 http://buse.cz/bs_370_ru.htm. Если это оно, то на что его запрограммировали у Вас? Как у нас, просто не одна, а несколько остановок вперед?

Целесообразность применения кондиционеров у нас, пожалуй, сомнительна, но начать с ними экспериментировать - сейчас самое время.

Что касается сидений вперед спиной, то лично для меня они не комфортны только в троллейбусах с РКСУ, из за дерганий, особенно на малой скорости. В этом случае действительно "укачивает".

Цитата (IKS, 16.07.2009):
> а вот когда ломается кондишн в 420 (а это уже бывало не раз), то в нём можно отбросить коньки.

Когда ломается кондишн в 420, его (троллейбус) необходимо направлять в депо с высадкой пассажиров как неисправный и временно отстранённый от эксплуатации и временно непригодный в силу такой конструкции.

Цитата (McFly, 16.07.2009):
> Когда ломается кондишн в 420, его (троллейбус) необходимо направлять в депо с высадкой пассажиров как неисправный и временно отстранённый от эксплуатации и временно непригодный в силу такой конструкции.
И кончится тем, что он будет больше стоять чем ездить. Одна дверь сломалась - в парк, с единственной дверью не поездишь, это же не нормальный троллейбус трёхдверник. Кондишн - в депо, народ задохнётся. лектроника - в депо (вообще понятно).
Цитата (cyclofillydea, 16.07.2009):
> что при использовании больших открытых форточек в плотном городском потоке при загазованности не самый лучший эффект достагается в салоне, да ещё при жаре!
и разу за всю жизнь не задыхался от выхлопов с улицы :)) А вот выхлоп в салон самоо ТС, это да, тут уж кондиционер не поможет.
Цитата (cyclofillydea, 16.07.2009):
> Да и безопасность от молодорослых придурков, любящих то руки, то ноги, то чело своё на отрыв высовывать...
А могут найтись придурки которые за верёвки дёрнут, рога сорвут или под колёса будут кидаться, закроем ОТ?
Цитата (Ya-san, 16.07.2009):
> в троллейбусах с РКСУ, из за дерганий,
Этот тоже дёргается, хотя возможно водил таких сажают.

Цитата (cyclofillydea, 16.07.2009):

Со всем согласен. Именно такое хочется высказать, когда очередное поливание грязью достойной машины. И так хамов хватает - вон сегодня просто спросил у кондуктора, когда 1125 снова вышел, а она так на меня смотрела и говорила, будто я ей сейчас ногу грыз.

В умах бардак. Всех.

Цитата (IKS, 16.07.2009):
> А могут найтись придурки которые за верёвки дёрнут, рога сорвут или под колёса будут кидаться, закроем ОТ?

Верёвки - вчерашний день, сейчас ставят ПШУ, ГШУ, а на крыши придурки вряд ли успеют залезть, чтобы дёрнуть.

Чока, хорошо подумай :) Подымать как штанги будем?

Я хорошо подумал, верёвки лежат на крыше. Шпана до них просто так не доберётся, а водитель спокойно поставит штанги, когда ему нужно будет. В Петербурге именно так и поступают.

Цитата (IKS, 16.07.2009):
> > Да и безопасность от молодорослых придурков, любящих то руки, то ноги, то чело своё на отрыв высовывать...

> А могут найтись придурки которые за верёвки дёрнут, рога сорвут или под колёса будут кидаться, закроем ОТ?

Вам причину серьёзную озвучили, а Вы прикол нарисовали. За придурский дёрг верёвки и срыв штанги с провода водитель троллейбуса ответственности не несёт - это ответственность самого придурка. Но если , высунувшись из окна кому-то пришибёт голову - виноват будет не придурок, а водитель ОТ! Не смешивайте картошку с кирогазкой!

Цитата (Чока, 16.07.2009):
> Я хорошо подумал, верёвки лежат на крыше
Во всех нормальных системах верёвки не на гвоздике, а в ШУ :)
Цитата (cyclofillydea, 16.07.2009):
> Но если , высунувшись из окна кому-то пришибёт голову - виноват будет не придурок, а водитель ОТ!
В каких правилах такое написано? Вот как водитель может быть виноват? А если кто-то привяжет к поручню петлю да повесится, тоже водила? Странная логика однако...

Цитата (IKS, 16.07.2009):
> Во всех нормальных системах верёвки не на гвоздике, а в ШУ :)
Нормально - это когда никаких верёвок сзади не свисает. В Петербурге у новых троллейбусов как раз нормальная система: у них есть ГШУ, которые страхуют штанги и нет свисающих верёвок, которыми можно задеть за что-нибудь. Верёвки тихо и мирно лежат на крыше до того момента, пока водитель не залезет на неё и не решит ими воспользоваться. Вот это и есть нормальная система, все остальные отсталые и непрогрессивные.

Или может в системах, где возможно нажатием кнопки поставить штанги на провода тоже верёвки нужны, а то без них некрасиво?

Цитата (cyclofillydea, 16.07.2009):
> При чём даже не слушаются мнения и советы профессионалов...

А профессионал наверное, это Вы?
Согласен с тем, что такое расположение сидений не удобное.
Интересно как покажет себя данная компоновка кузова в условиях больших городов.
Дизайн хороший, у "морды" весьма спорный. Мне "морда" в принципе нравится.

Цитата (Чока, 16.07.2009):
> Или может в системах, где возможно нажатием кнопки поставить штанги на провода тоже верёвки нужны, а то без них некрасиво?
Их можно поставить только при наличии "уголков" над КС, а иначе как? Лазерным прицелом?

Да-да, их можно поставить только с уголком, такие системы в мире есть (где есть уголки), а если нет уголка, то верёвки, но эти верёвки вполне могут лежать на крыше, подальше от всякой шпаны.

Цитата (vs21, 16.07.2009):
> Никак не пойму: где у этого троллейбуса освещение салона?
Цитата (IKS, 16.07.2009):
> В районе кондиционеров.

Точно, за карнизом! Сам же читал про это давно толи здесь (на СТТС), толи на tr.ru. Но забыл.

IKS'у - спасибо.

Цитата (cyclofillydea, 16.07.2009):
> Но если , высунувшись из окна кому-то пришибёт голову - виноват будет не придурок, а водитель ОТ!

Это как и где надо ездить, чтобы высунувшемуся из окна пробило голову? о_О

Цитата (03223, 17.07.2009):
> Это как и где надо ездить, чтобы высунувшемуся из окна пробило голову? о_О

Если Вы, с белоснежною улыбкой стоя у открытого окна, получили по зубам случайным камнем из-под колеса авто - виноваты в этом, по сути, дорожники за вовремя не очищенную проезжую часть. А если Вы вылупились на ножки красавицы, выставив свою улыбку из форточки за борт ОТ, и прилетевший камень снёс Вам ряд ненужных белых зубов, то виноват будет в этом водитель троллейбуса, потому что он не успел Вам (дураку в подобной ситуации) в микрофон заорать, чтобы залез обратно!! А разноуровневых придурков, вывешивающих в открытые форточки разные части тела, у нас много!

Ехал в таком,сидя на откиднухе,так чуть кожу себе не содрал когда вставал

Цитата (Брызгунович Валерий Игоревич, 28.02.2016):
> Ехал в таком,сидя на откиднухе,так чуть кожу себе не содрал когда вставал

Увы, вещички типа острых болтов, острых элементов металлической окантовки под окнами и прочих мелких но вредных недоделок - встречаются в БКМ часто

Что в БКМ, я в пятницу в МАЗ-103 так коленом об острый угол кронштейна сидения дался - до сих пор болит.

Ладно эти болты,с каким ВМЗ такое не бывает.Но вот почему эти гусеницы на колёсах орут,как будто едешь в метро на Еме-502.На 60 км/ч так орёт,что даже если кричать,то собеседник не слышит тебя.

Люди,всё может быть похоже на что-то.То,что 4-я серия - копия какого то там филеаса это всё равно,что Волжанины - копия автобусов VDL Citeа.МАЗ-103 создан на базе Неоплана.

Не надоело писать ерунду постоянно?