Что интересно, 1134 стал первой двухдверной Татрой в Ижевске с валидаторами. Во 2 вагоне, как и на СМЕ по 10 маршруту, сидит кондуктор

Посередине кузова 1134, зачем-то ещё раз налепили "трамвай без кондуктора"

Первая двухдневная система после долгого перерыва! Радуемся, друзья!

Скажите пожалуйста а ещё планируется ли сме из других татр т3?

Говорят, будет ещё две. Одна на 9, вторая на 12

Слепили бы СМЕ из новых вагонов, а то старожилам пора на покой,но новые к сожалению, не могут работать сплотками

По идее, можно при проведении новых низкопольных КВРов возращать трамваю возможность работы по СМЕ

Цитата (voga, 05.12.2024):
> Слепили бы СМЕ из новых вагонов, а то старожилам пора на покой,но новые к сожалению, не могут работать сплотками

Из каких? Ижевские Львята без функции работы в СМЕ. А не считая львян, новее татр собственно ничего и нет.

Цитата (vladislav_izh, 06.12.2024):
> Из каких?

Из КВР, последние вагоны уже, мягко говоря, можно считать не модернизацией, а новой моделью вдохновленной Татрами, как например вагоны УТМ. Продумали бы в депо соединения для работы вагонов в СМЕ, под возможную потребность, может и другие города начали покупать трамваи из Ижевска. Спектр тоже начинался, по задумке ТТУ с вдохновением от Татр Т3М. У нас все по наклонной вниз, может у Ижевска все бы получилось

Собственно, о возможности работы КВР по СМЕ я упомянул выше
Цитата (voga, 06.12.2024):
> Из КВР

Цитата (Мётра, 04.12.2024):
> трамвай без кондуктора
А сколько валидаторов в нём? 2 при входах или где-нибудь третий прицепили?

Всего валидаторов 3
Двое у дверей и ещё один посередине салона, вроде на специально поставленом поручне, однако этот третий валидатор "весит" с противоположной стороны от дверей