По примерным подсчётам сейчас электробусный Самарканда насчитывает примерно 60-65 машин. Из них 36 уже ездят на маршрутах. Остальные - на фото. Все, кто получил гос номера на момент нашего визита - на сайте уже есть. По идее до конца месяца должны сотку добить. Но окончательно всё поедет, думаю, уже после нового года. Так что идеальное посещение города в следующий раз, с учетом выборов ракурсов, погоды, коэффициентов выпусков на маршруты - середина марта-конец апреля. В минусовую погоду почти весь ОТ в городе, за исключением электротранспорта не работает, а некоторые электробусные маршруты сдуваются уже после 7 вечера. Большинство маршрутов имеют свой поток из-за студентов, поэтому это тоже причина, почему ехать надо именно в марте. К тому моменту все рокировки ПС и выпуски нового устаканятся, сейчас идут серии продлений-сокращений и передач маршутов из автопарки в автопарк. Всё как в Ташкенте год назад. Сюда точно надо на неделю приезжать.

Классное фото! Цвета очень понравились. Я бы даже на конкурс попробовал выставить.

Пожалуйста. Выставил. Сам задумался поставить себе на обои фото на компьютере. Кадр символичный. Целый год никуда не выезжал, но оно того стоило. Вообще комично получилось, родился и вырос в Ташкенте, но первые фотографии из территории парков и депо получились из Самарканда.

Что ждёт самаркандские трамваи в связи с приходом большой партии электробусов?

Есть информация, не знаю правда, насколько достоверная, что ЕБРР одобрил кредит на постройку третьей линии до Кимёгара и закупку ещё 14 вагонов. Но откуда будут закупать трамваи - неизвестно, потому что из-за того, что деньги европейские - все российские производители идут мимо. А в самой Европе уже почти не осталось производителей трамваев-одиночек, да и логистика муторная. Поэтому пока непонятно. Лучше бы на эти деньги достроили депо, закупили путеизмеритель и капитально привели в порядок бы сеть и имеющиеся вагоны. Но даже это продлит жизнь трамвая лет на 5. А так, как он щас ездит, повторюсь, ещё 2-3 года и дальше уже совсем ужас будет. Начнется узбекский Сумгаит.

Красавцы!

Цитата (Gemini., 14.12.2024):
> потому что из-за того, что деньги европейские - все российские производители идут мимо. А в самой Европе уже почти не осталось производителей трамваев-одиночек,

Татра-Юг из Днепра вроде может делать одиночки

Цитата (Даниил Данилов, 14.12.2024):
>
> Татра-Юг из Днепра вроде может делать одиночки

В Даугавпилсе можно ещё взять. Они же сборку организовали.

Цитата (Gemini., 14.12.2024):
> потому что из-за того, что деньги европейские - все российские производители идут мимо. А в самой Европе уже почти не осталось производителей трамваев-одиночек,

А Варио больше не производят?

Насколько я знаю Прагоимекс это достаточно небольшая контора, штучно производящая вагоны для Чехии и делающая КВР Татрам. Они же как раз в Даугавпилсе и развернули производство вагонов... Только под другой маркой.

Жутковатый кадр. Ощущение киберпанк пост апокалипсиса. )