Двери такие милые как у Татры-Т3

А красивый вагон ведь!
Вот бы такие ЛМ были в 80х. Тогда же как раз над заменой 68М думали.

Цитата (ТарасБ, 14.01.2010):
> Вот бы такие ЛМ были в 80х.

Такие ЛМ были в 60-х. Назывались ЛМ-67 и ЛМ-68 прототип.

Дизайн у них того же угловатого типа, но на этом фото всё-таки более современное развитие тех идей. Этот вагон всё-таки тянет на 80е.

Первые ЛМ-68М примерно так и выглядели. Это потом уже появились шкафы в салоне, вырезы тележек, разделённое лобовое стекло, широкая задняя дверь, деревянные сиденья, дурацкая окраска и т.д. Изначально-то вагоны были очень стильные, хорошие.

Не знаю, что вы в этом трамвае нашли. Даже с тем же ЛМ68 и рядом не стоял.

ТарасБ, вагон 1988 год постройки.
FlasH, не все страны были развиты одинаково, для Аргентины, в своё время, это было что-то своё, может быть даже достижение.

Да я без претензий, в общем-то, к вагону. Мне даже чем-то нравится - напоминает КТМ-5 или ЛМ68 расположением окон-дверей или формой окон в кабине, немного ЛТ-10 фальшбортами на крыше. Только передок всё портит...
Разве что лобовая часть страшненько сделана.

А мне как раз перед и приглянулся.

Цитата (Радеев Виталий, 15.01.2010):
> не все страны были развиты одинаково, для Аргентины, в своё время, это было что-то своё, может быть даже достижение.

К вагону претензий никаких. Претензии к малолеткам, кричащим "вау!" на всё импортное, и не понимающих, что за 20-30 лет до появления вагона на снимке, в Ленинграде делались вагоны, про которые не стыдно было сказать: "Советское - значит отличное". И таки да, внешне они действительно были "слизаны" с этого вагона 1988 года :)

Вот он в движении и другие, видео: http://www.youtube.com/watch?v=rCPU-2aVGAQ

Я знаю, эта модель называется гибрид ЛТ-10, Татры и Mirage!

Чем всякую фигню городить, лучше бы узнали что за модель.

Точную модель вагонов установить не удаётся (если она вообще есть), т.к. они изготовлены под заказ, и даже на табличках просто написано "Premetro Materfer", что в переводе означает просто "Матерферский трамвай". Их там других собственно и не изготовлялось. Но думаю, что какие-то цифры в модели есть, просто их никто не знает. Вот вся продукция "Матерфера", чуть ниже он там тоже есть: http://es.wikipedia.org/wiki/Materfer#Planta_industrial .

Хочу ещё немного дополнить. Заказ был на 25 единиц техники, но построено было всего 17, и 14 октября 1988 года они вышли на линию. Изначально они обозначались как "LRVs", но сейчас про это ничего не слышно. Заказчиком была сеть метро, которому сейчас и принадлежит эта линия с двумя маршрутами, ("Gral. Savio" и "Centro Civico"), с использованием обычных табличек (её хорошо видно на фото). Депо как раз расположено под крышей последней станции метро по линии "Е", где осуществляется бесплатный переход на трамваи. Из-за этого линия получила название "Е2" (как продолжение метро), а на борту вагонов нанесено название метро "Metrovias". Желающие могут "прокатиться" и послушать его изнутри здесь: http://www.youtube.com/watch?v=qvm5GRquFfs&feature=related . Продукция завода была очень обширной в области ж/д транспорта, как вагонов так и локомотивов, любителям ж/д предоставлена обильная информация о их моделях: http://lbsenimagenes.blogspot.com/ . Кстати, первая фотография там была сделана 9 июля 2007 года, когда к вечеру Буэнос Айрес завалило снегом.

Симпатичный. На ЛТ-10 чем-то смахивает