Салон выглядит гораздо приличнее, чем кузов снаружи.

Цитата (Николай 20-01, 04.01.2025):
> Салон выглядит гораздо приличнее, чем кузов снаружи.

Да, если глаза закрыть и уши, когда едешь, чтобы не слышать грохот всех недокрученно-открученных панелей, а самое главное не чуять кондиционированое автоматическое из среднего окна, которое вместо того, чтобы вклеить тупо привернули на планки, которые и видно снаружи. Состояние всех этих Авангардов просто жесть и насколько помню, стали они такими буквально давно уже. Даже БКМы 2000-х и то выглядят лучше по салону точно.

Да ладно состояние салона, у 4137 в технической части какие-то косяки ужасные, шума при езде он издаёт больше чем ЗиУ

уж больно часто на нём компрессор работает. То ли объём маленький, то ли утечка где то

P.s. во всяком случае так было летом 2024 года. Сейчас возможно что то изменилось

Цитата (Тимур Яковенко, 09.01.2025):
> Сейчас возможно что то изменилось

Ничего там не изменилось. На Авангардах в принципе компрессоры часто работают, в отличие от тех же ЗиУ, видимо рессивера мелкие, запаса мало, два раза хорошо тормознул, три раза двери открыл и всё, затарахтело. По 6-му маршруту едешь на ЗиУ, там раза два-три если компрессор включится то хорошо, на Авангарде и БКМе почти постоянно драндычит.

Цитата (Новоалтаец, 11.01.2025):
> видимо рессивера мелкие

Ресивера не при чём: у Авангардов датчики расхода воздуха, помимо основной магистрали, стоят на каждом контуре- и дверном и подвесочном и тормозном, поэтому постоянно подкачка идёт. Это плохо: компрессор работает, практически, без отдыха. На ЛиАЗе, например, как и на ЗиУ, датчик только на основной магистрали и настроен на диапазон 6,5-8 АТМ, поэтому компрессор включается в работу не часто.