Вот если бы на территории депо был какой-нибудь ангар для хранения нерабочих троллейбусов. А то они стоят на улице, гниют.

Цитата (PAZlove70, 10.01.2025):
> А то они стоят на улице, гниют.

Резать легче будет ))). Нет его уже в "списках живых", остались с 370 по 374, 376, 380, с 382 по 403, с 405 по 455.

А что с 341 и 367, если верить этим "спискам"? Есть шанс их ещё увидеть на улицах Томска?

Цитата (Sticky, 10.01.2025):
> А что с 341 и 367, если верить этим "спискам"? Есть шанс их ещё увидеть на улицах Томска?

Старше 25 лет нельзя на маршрут выпустить троллейбус.

Цитата (DIM.7t, 10.01.2025):
> Старше 25 лет нельзя на маршрут выпустить троллейбус.

Это объясняет отставку 341 в декабре 2021 г., т.к. в 2022 ему бы исполнилось 25 лет.

А что с 367 и 368? Они ещё вполне проходят по возрасту

Цитата (DIM.7t, 10.01.2025):
> Цитата (Sticky, 10.01.2025):
> > А что с 341 и 367, если верить этим "спискам"? Есть шанс их ещё увидеть на улицах Томска?
>
> Старше 25 лет нельзя на маршрут выпустить троллейбус.

В Новосибирске, например, 1265 и другие ему подобные эксплуатировались до 2023-2024 года, хотя в этот момент им было почти 30 лет.

Цитата (Sticky, 11.01.2025):
> А что с 367 и 368?

367 без водителя остался в 2021 году. 368 учебный.

Цитата (Sticky, 10.01.2025):
> если верить этим "спискам"
Речь, наверное, о списке машин, имеющих страховку. Теоретически на машину не из списка страховку оформить можно, только практической необходимости в этом нет.

Цитата (Stopcat, 11.01.2025):
> эксплуатировались до 2023-2024 года, хотя в этот момент им было почти 30 лет
Тоже не совсем понятно, откуда взялась цифра 25. Например, в Ижевске и Йошкар-Оле до сих пор эксплуатируются машины не только 90-х, но и 80-х годов выпуска.

Цитата (AlexD, 11.01.2025):
> Речь, наверное, о списке машин, имеющих страховку. Теоретически на машину не из списка страховку оформить можно, только практической необходимости в этом нет.

Маленькая поправочка - включённых в страховку ОСГОП (кроме учебных 380 и 409). А страховка ОСАГО даже из этого списка не у всех имеется...

Цитата (AlexD, 11.01.2025):
> Тоже не совсем понятно, откуда взялась цифра 25.

"Предельный возраст транспортного средства
на начало осуществления перевозок (не более) (лет)" - "≤ 25 лет с 01 января года, следующего за годом выпуска данного транспортного средства (транспортное средство не старше 2000 года выпуска в период работы с 01.01.2025 по 31.12.2025, не старше 2001 года выпуска в период работы с 01.01.2026 по 31.12.2026)"

это прописано в контракте на тролл. маршруты, который начал действовать с 01.01.2025

Цитата (DIM.7t, 11.01.2025):
> это прописано в контракте на тролл. маршруты
Теперь понятно, это требование местной администрации, правда все равно не совсем ясно, почему ориентировались именно на 25 лет, не уверен, что эта цифра где-то прописана законодательно. Контракт ТТУ, правда, все равно не выполняет, только в другой его части - выпуске на маршруты.

прописана законодательно в реестре маршрутов (постановление администрации Томска), в картах маршрутов

Мда, с канцеляритом у меня не очень) Хотел сказать, что 25 лет - требование местного, но не федерального законодательства, иначе в других городах не работали бы 30...40-летние машины.

Цитата (DIM.7t, 11.01.2025):
>
> "Предельный возраст транспортного средства
> на начало осуществления перевозок (не более) (лет)" - "≤ 25 лет с 01 января года, следующего за годом выпуска данного транспортного средства (транспортное средство не старше 2000 года выпуска в период работы с 01.01.2025 по 31.12.2025, не старше 2001 года выпуска в период работы с 01.01.2026 по 31.12.2026)"
>
> это прописано в контракте на тролл. маршруты, который начал действовать с 01.01.2025

Теоретически, оптимы еще до 2032-2033 года могут ездить. Но нужно ли это будет начальству тролл.депо, вот это вот интересно…