По фото кажется, что длина сцепки просто огромная. Помнится, на 623-03 в Петербурге увеличивали длину сцепки и даже подпиливали куски нижних бортов на маске (вот тут видно https://transphoto.org/photo/1908331/ ) для прохождения кривых R14 в 3 парке. Неужели такая же проблема присутствует в Краснодаре?

На тройке будут по СМЕ ходить?

Цитата (InDustReal, 18.01.2025):
> кажется, что длина сцепки просто огромная

По длине не особо отличается от длины сцепки тех же 71-623-04, на фото из-за кривой создается ощущение большой длины.

Цитата (012Mihail, 18.01.2025):
> На тройке будут по СМЕ ходить?

Скорее всего, пока на линии только эта СМЕ, что уже хорошо. Раньше эти трамваи выходили лишь одиночками.

А передняя подсветка могла бы и отключаться на втором вагоне при работе в СМЕ. Там же скорее всего одновременно и красная подсветка первого вагона горит. Как-то непрезентабельно эта какофония света выглядит, наверное

Схемно не предусмотрено, это просто габариты.

> Скорее всего, пока на линии только эта СМЕ, что уже хорошо. Раньше эти трамваи выходили лишь одиночками.

А белорусы будут в СМЕ собираться?

Да, 3 шт СМЕ уже собраны и проходят обкатку.

Цитата (Tolya, 19.01.2025):
> Схемно не предусмотрено, это просто габариты.

Но при сцепке вагонов можно вручную отключить автоматы "подсветка передняя" на хвостовом вагоне и "подсветка задняя" на головном.

Сегодня 3 новых системы на 2-ке - 601+603, 604+608, 607+606.
3-ка вся на "Синарах", а 15-й весь на 71-628.
Будущее постепенно наступает.