TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Санкт-Петербург, 81-540 № 10252
  Санкт-Петербург81-540 № 10252  —  перегонка
Станция "Технологический институт-1"
Перегонка из ТЧ-1 в ТЧ-3

Автор: TheRealAragorn · Санкт-Петербург           Дата: 14 марта 2025 г., пятница

Статистика

Лицензия: Copyright ©
Опубликовано 16.03.2025 13:56 MSK
Просмотров — 412

Подробная информация

Санкт-Петербург, 81-540 № 10252

Локация:СПб ГУП «Петербургский метрополитен»
Депо/Парк:ТЧ-3 «Московское»
С...:01.06.2019
Модель:81-540
Построен:2001
Заводской №:23763
Текущее состояние:Эксплуатируется
Назначение:Пассажирский
Примечание:До 01.06.2019 — ТЧ-5

Параметры съёмки

Модель камеры:NIKON D90
Время съёмки:14.03.2025 23:57
Выдержка:1/320 с
Диафрагменное число:2.8
Чувствительность ISO:2500
Фокусное расстояние:35 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 8

16.03.2025 14:02 MSK
Ссылка
Алексей Фёдоров · Санкт-Петербург
Фото: 344 · Фотомодератор
Добри вагон
+6
+14 / –8
19.03.2025 13:13 MSK
Ссылка
Skygroz · Санкт-Петербург
Фото: 18
Передник весь пожёванный
+2
+2 / –0
21.03.2025 15:15 MSK
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 45
Кто кого везет??
–1
+1 / –2
21.03.2025 17:23 MSK
Ссылка
Фото: 6827 · Общий редактор
Ну тут по огням и так понятно, что ведущий электровоз.
+2
+2 / –0
21.03.2025 21:50 MSK
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 45
А в кабине сопровождающий?
+1
+1 / –0
21.03.2025 22:03 MSK
Ссылка
lvs97a · Санкт-Петербург
Фото: 876
Я так полагаю в кабине сидит машинист, отвечающий за тормоза. Он еще подсказывает заднему по радиосвязи когда включать и выключать тягу
+1
+1 / –0
21.03.2025 22:41 MSK
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 45
Если вагон включён, почему бы не управлять из него?
Если выключен, то чем тормозить-то?
–2
+1 / –3
10.05.2025 23:15 MSK
Ссылка
Фото: 153
Цитата (Михаил Жуков, 21.03.2025):
> Если выключен, то чем тормозить-то?

!

–2
+1 / –3

Пневматические магистрали электровоза и вагона соединены, электровоз управляет своими двигателями, а тормозит весь сцеп машинист сидящий в вагоне с помощью крана машиниста.Электровоз едет от АКБ и ему не страшны так называемые неперекрываемые токоразделы, места разрыва контактного рельса длиной около 15 м (при остановке в зоне токораздела все 4 токоприемника вагона будут висеть в воздухе). Токоразделы в основном перед станциями и много на парковых путях, ну бывают и на перегонах.
+2
+2 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.