По итогу нет слухов кто может быть потенциальным заказчиком? Или машина выступает чисто как демонстратор возможностей?

Ожидается, что останется в городе съёмки. Выход планируется летом этого года

Ай красота. Давно требуются подобные троллейбусы, отличная конкуренция Премьерам)

Кстати, почему модели индекс поменяли и что означает "-10" в нумерации?

Цитата (KALITA, 17.04.2025):
> Кстати, почему модели индекс поменяли и что означает "-10" в нумерации

10 - полностью низкий пол.
Как сообщает пресс-служба УТТЗ, изменение индекса произошло по инициативе ФГУП "НАМИ".

Цитата (Дмитрий Михайлов, 17.04.2025):
> Ожидается, что останется в городе съёмки

А на какой его маршрут могут отправиться, исходя из пассажиропотока?

Круто, а он построен на базе МАЗ-216?

Цитата (Eurotram, 17.04.2025):
> Круто, а он построен на базе МАЗ-216?

Да

Цитата (voga, 17.04.2025):
> А на какой его маршрут могут отправиться, исходя из пассажиропотока?

На данный момент нет информации, в какое депо отправится. В СМИ была информация про 22й маршрут. Но исходя из пассажиропотока более логично черниковские маршруты 9 и 10, либо 16. В целом, ей место на 13м, но там тяжёлый профиль.

Что за прикол лепить одну и ту же маску на всё подряд?

Красавец! Нам бы таких, а то, ЕЯНО, не осталось транспорта ОБВ (в плане троллейбусов точно).

Хорошо выглядит

Всё-таки непонятно, зачем начинать выпускать устаревшую модель...
Этой платформе 20 лет в обед уже. Есть же новая 303.

Цитата (AlMax, 18.04.2025):
> Всё-таки непонятно, зачем начинать выпускать устаревшую модель...
> Этой платформе 20 лет в обед уже. Есть же новая 303.

Лебединая песня :)

Цитата (AlMax, 18.04.2025):
> Всё-таки непонятно, зачем начинать выпускать устаревшую модель...
> Этой платформе 20 лет в обед уже. Есть же новая 303.

Возможно потому, что МАЗ пока не выпускает гармошки на базе 303-й модели.

Цитата (Сергей Сергеев, 18.04.2025):
> Цитата (AlMax, 18.04.2025):
> > Всё-таки непонятно, зачем начинать выпускать устаревшую модель...
> > Этой платформе 20 лет в обед уже. Есть же новая 303.
>
> Возможно потому, что МАЗ пока не выпускает гармошки на базе 303-й модели.

МАЗ вроде как планирует с января 2027 года полностью перейти на выпуск 303 модели, но мне что то подсказывает что речь идет об одиночках. Хотя, в принципе у них есть ещё полтора года чтобы разработать ОБВ в новым кузове.

Помню один раз видел картинку, что после расширения цехов МАЗ планируется ещё 403 и 416 моделей
Ссылка: https://t.me/transportnovel/3838

Цитата (AlMax, 18.04.2025):
> Всё-таки непонятно, зачем начинать выпускать устаревшую модель...
> Этой платформе 20 лет в обед уже. Есть же новая 303.

В России очень богатые троллейбусные хозяйства, ни одно из них не находится на грани закрытия, так что вполне могут раскошелиться и на модель в новом кузове без существенных улучшений для пассажиров.

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 18.04.2025):
> Что за прикол лепить одну и ту же маску на всё подряд?

Унификация. Это, наоборот, большой плюс. Не надо 100500 разных деталей закупать.

Цитата (AlexG20, 18.04.2025):
> Помню один раз видел картинку, что после расширения цехов МАЗ планируется ещё 403 и 416 моделей
> Ссылка: https://t.me/transportnovel/3838

Чтож, тогда ждем январь 2027. Было бы очень здорово, если бы МАЗ вывел ОБВ в новом кузове. Честно говоря 215 и 216 модели по салону получились не очень :(

Узел сочленения у них чьего производства?

Проигрывает по дизайну, лет 10 назад прям хорошо бы было

Цитата (Korben Dallas, 18.04.2025):
> разработать ОБВ в новым кузове

Согласно стратегии развития модельного ряда МАЗ 305 должен увидеть свет в этом году. Его троллейбусный вариант должен появиться не позже 2026 года.

В качестве обкатки по городам не будет проводиться ли

Цитата (Dissident, 18.04.2025):
> Унификация. Это, наоборот, большой плюс. Не надо 100500 разных деталей закупать.

По поводу москваморды - неоднозначно. Внешний вид +- одинаковый, но каждый завод (МАЗ, НефАЗ, ЛиАЗ) лепят её по своему, поэтому если на условном МАЗ-203 треснет пластик возле фар, то заказывать его придётся только у МАЗа (или при возможности делать самим).

Цитата (ПКтс, 19.04.2025):
> Проигрывает по дизайну, лет 10 назад прям хорошо бы было

За что столько минусов, если кузов маза 203 производится лет двадцать и существует уже трёхсотая серия

Цитата (ПКтс, 19.04.2025):
> За что столько минусов

Я тоже поставил минус, но до того как прочитал Ваш последний комментарий.
За всех говорить не могу, но мне показалось что Вы имели ввиду то, что 10 лет назад был лучший дизайн, нежели сейчас, а не сравнивали с более современными моделями))

По мне данная маска выглядит намного лучше, чем старая маска МАЗов 200-й серии.

Цитата (ПКтс, 19.04.2025):
> За что столько минусов, если кузов маза 203 производится лет двадцать и существует уже трёхсотая серия

Цитата (СМ, 19.04.2025):
> Я тоже поставил минус, но до того как прочитал Ваш последний комментарий.

Мой комментарий также много минусов собрал, может быть меня просто не поняли.
Тоже хочу обьясниться.

Цитата (oladufka, 18.04.2025):
> Лебединая песня :)

Я люблю второе поколение Маза, а также очень люблю троллейбусы и гармошки. И одно из лучшего, что могло случиться для меня — это явление всего этого сразу, в одном.
Я считаю лучше поздно, чем никогда, потому даже несмотря на грядущее 3-е поколение мне кажется здорово, что такой проект реализуют.
Вот что-то такое я имела ввиду

Да если цена на него будет приемлемая и закупаться будет массово,то это конечно только радовать будет. А то с троллейбусами гармошками в последние годы сами знаете какая ситуация в городах (их нет нигде, кроме Питера и Дзержинска)
А вообще очень хотелось бы, чтобы был адмирал гармошка

Цитата (ПКтс, 20.04.2025):
> Да если цена на него будет приемлемая и закупаться будет массово,то это конечно только радовать будет.

Ну вообще предпосылок для этого нет. Почему в друг изменится в транспортная политика в городах? ОБВ троллейбусы никто не закупает не поэтому что их никто не производит, а потому что они никому не нужны, и как раз поэтому их никто не производит.

По поводу стоимости, с нынешними ценами, я думаю гармошка будет стоить в районе 50-55 млн за обычный и 55-60 млн за ТУАХ. И производитель тут не важен, у всех цены примерно одинаковые.

Вот таких бы как этот отправлять по гос. программам в те города, где самая острая нехватка водителей, чтобы малое количество выпусков компенсировать их вместимостью. Ростов-на-Дону точно в их числе!

Мне интересно, а что это за три маячка, расположеные спереди сверху?
Такие же есть и на электробусе-гармошке Камаз-6292.
Однако, например, в троллейбусе-гармошке «Премьер» их нет.
С чем связано различие требований?

Цитата (oladufka, 21.04.2025):
> это за три маячка, расположеные спереди сверху?

Знак автопоезда.


Цитата (oladufka, 21.04.2025):
> С чем связано различие требований?

Отменён в России с 01.03.2023. В Беларуси сохранён, соответственно на кузовах белорусского производства будет ставиться.