Я не делаю отдельно схемы метро, так как считаю, что эта задача под силу даже трёхлетнему ребёнку. Вместо этого я использую сеть метрополитена в качестве привязки к местности на трамвайно-троллейбусных схемах (хотя Киевское метро полностью отражено только на подробной карте города).

Но для Тбилиси, для которого метро – единственный ныне существующий вид электротранспорта, сделано исключение. И в целом это – моя проба пера в создании схем метро.

С Баку и Ташкентом также будет?

А получилось как Московский! Осталось лишь грузинские имена добавить.

Цитата (Пикачу, 19.04.2025):
> Я не делаю отдельно схемы метро, так как считаю, что эта задача под силу даже трёхлетнему ребёнку. Вместо этого я использую сеть метрополитена в качестве привязки к местности на трамвайно-троллейбусных схемах (хотя Киевское метро полностью отражено только на подробной карте города).
>
> Но для Тбилиси, для которого метро – единственный ныне существующий вид электротранспорта, сделано исключение. И в целом это – моя проба пера в создании схем метро.


Зависит от города.
Метро Днепра или Самары, да легко и просто
Метро Харькова или нижний Новгород с перспективой, чутка сложнее
Метро Москвы, уже иная задача. Особенно если надо сделать метро на реальной карте в не своей дизафной

Ахметели-ВаркетилЬская линия
Ствнция НаВтлуги была вплоть до 2000-х,
а в Яндексе могут писать чёрти-что.
В 1990г станция метро по-русски называлась Авлабар. И район Авлабар.

Загрузил исправленный вариант с НаВтлуги. Такое название тоже можно использовать наряду с Тбилиси-Узловая.

ВаркетиЛСкая (без Ь) и АвлабарИ – единственно верные употребляемые.