Выдержат ли они наезд 20-тонного трамвая?

От скорости наезда зависит, но вообще это практически обычные башмаки, что и обычной ЖД применяются, а там они выдерживают многое.

Цитата (Nikolay, 19.04.2025):
> Выдержат ли они наезд 20-тонного трамвая?

Выглядят как обычные железнодорожные башмаки. Вот тут на сайте одного из производителей есть видео, как они тормозят вагоны: https://zdm.ru/products/bashmak-tormoznoj

Цитата (VanHelsing.16, 19.04.2025):
> Цитата (Nikolay, 19.04.2025):
> > Выдержат ли они наезд 20-тонного трамвая?
>
> Выглядят как обычные железнодорожные башмаки. Вот тут на сайте одного из производителей есть видео, как они тормозят вагоны: https://zdm.ru/products/bashmak-tormoznoj

Их надо не на край рельса ставить (как тут), а оставлять зазор. Тут эффект весь теряется. Башмаку некуда скользить. Он сразу упрется в асфальт и будет сход точно такой же как без башмака.

Цитата (ВалентинБ, 20.04.2025):
> Башмаку некуда скользить. Он сразу упрется в асфальт и будет сход точно такой же как без башмака.

Это скорее страховка от "самоката", нежели наезда на скорости.

Цитата (VanHelsing.16, 19.04.2025):
> Выглядят как обычные железнодорожные башмаки

Так это и есть, только это правильней говоря тормозные башмаки, применяемые на железной дороге

Цитата (VanHelsing.16, 19.04.2025):
> Вот тут на сайте одного из производителей есть видео, как они тормозят вагоны: https://zdm.ru/products/bashmak-tormoznoj

Ими не только закрепляют подвижной состав, хоть это и основное их применение, но используют их при замедлении спущенного с горки вагона.

И то, как вагон, покатившийся с горки ведёт себя после того, когда он наехал на башмак, там достаточно увидеть работу сортировочных парков, использующие обычный метод замедления - с использованием башмаков, либо сочетаемое с замедлителями, где регулировщики скорости (их так и называют, которые регулируют скорость катящихся вагонов) работают на последнем этапе по пути катящихся вагонов.

В Москве вроде как такое есть на Лосиноостровской, если помнить оттуда видео.


Цитата (Владимир Винокуров, 20.04.2025):
> Это скорее страховка от "самоката", нежели наезда на скорости.

Даже при таком случае потребуется запас, т.к. башмак не способен его моментально остановить без его смещения с места, поэтому их надо ставить дальше от края рельс

> Их надо не на край рельса ставить (как тут), а оставлять зазор. Тут эффект весь теряется. Башмаку некуда скользить. Он сразу упрется в асфальт и будет сход точно такой же как без башмака.

В конкретно данном случае башмаки приварены намертво к рельсам.

Ну как намертво... Один из таких башмаков в ангаре уже в середине дня был практически снесён зеваками.

Да, фанаты и зеваки - сила пострашнее и посильнее "сбежавшего" вагона будет... ;-)

Цитата (ARTём, 21.04.2025):
> фанаты и зеваки - сила пострашнее и посильнее "сбежавшего" вагона


Так вот чего некоторые водители недовольны при виде фотографов/фанатов - там, оказывается, давление на кабину похлеще двадцати тонн будет :)