Так закончилась его история..

Эх...

Вот и конец истории.

Ну и вот подошёл к нему грустный, но ожидаемый конец

Как же больно на это смотреть...

не забудем...

А состав парадный на 15 мая тоже в утиль?

Пока вы тут охаете и ахаете, была пересмотрена судьба СЭВ…

Цитата (u96, 25.04.2025):
> А состав парадный на 15 мая тоже в утиль?

Да по-любому. Если столько обращений было сохранить этот, но в итоге ни этот, ни какой-то другой пока направлен для сохранения не был.

Мне за парадный больше обидно. Вообще непонятен момент почему нельзя сохранить полностью состав хоть один и использовать иногда для ретро-мероприятий, не понимаю...

Цитата (u96, 25.04.2025):
> Мне за парадный больше обидно. Вообще непонятен момент почему нельзя сохранить полностью состав хоть один и использовать иногда для ретро-мероприятий, не понимаю...

Это Россия. Тут не очень заботятся об истории. Сколько уникальных изделий-вершины человеческого ума просто сгнило или распилили, а уж метровагон точно никому не нужен.

Дело
Цитата (sasha377, 26.04.2025):
> Это Россия. Тут не очень заботятся об истории.

Дело скорее не в стране, а в структурах. Очень много исторических экспонатов имелось во многих ТЧ до момента перехода метрополитена из МПС в ГУП столицы. К примеру в начале 90х имелись в Пресне Гшки. На железной дороге всё же уважение к истории и экспонатов значительно больше, поэтому метрополитен при МПС не отделялся и имел достаточное кол-во ретро запасов.

Цитата (Ma France, 25.04.2025):
> направлен для сохранения не был.

3605, 3941, 5710


Цитата (Ma France, 25.04.2025):
> сохранить этот



Цитата (u96, 25.04.2025):
> парадный

Он оба имеют отрицательную историческую ценность. Понятно, конечно, что для большинства метрофанатов в силу возраста и убогий КВР нулевых годов уже "ретро", но к истории он никак не относится.

Цитата (u96, 25.04.2025):
> Мне за парадный больше обидно. Вообще непонятен момент почему нельзя сохранить полностью состав хоть один и использовать иногда для ретро-мероприятий, не понимаю...

А кто должен платить за этот праздник жизни? Один состав того, один состав этого. Уникальные запчасти, технологические карты, необходимая оснастка для обслуживания и ещё очень и очень длинный список, чтобы фанатье могло покататься иногда.

Собираете вокруг себя энтузиастов, выкупаете, перевозите, ремонтируете и содержите. Можете даже денег зарабатывать на этом... И вот тогда, может быть, вам всё станет понятно...

Цитата (Владислав Лысов, 26.04.2025):
> 3605, 3941, 5710

Впрочем, это не отменяет того факта, что Ешки распилили аналогично Дшникам и полноценный их состав не сохранили.


Цитата (ТУ2-167, 26.04.2025):
> А кто должен платить за этот праздник жизни? Один состав того, один состав этого. Уникальные запчасти, технологические карты, необходимая оснастка для обслуживания и ещё очень и очень длинный список, чтобы фанатье могло покататься иногда.

Тем не менее, в Европе многие подобные составы уцелели и до сих пор иногда выкатываются.

Цитата (Ma France, 26.04.2025):
> полноценный их состав

Три вагона мало? Надо будет, соберут по аналогии с А.

Цитата (Ma France, 26.04.2025):
> Тем не менее, в Европе многие подобные составы уцелели и до сих пор иногда выкатываются.

Можно даже Санкт-Петербург вспомнить.

Цитата (Владислав Лысов, 26.04.2025):
> Три вагона мало? Надо будет, соберут по аналогии с А.

Но зачем восстанавливать убитый в хлам, если в своё время можно было отложить целый и ходовой?

Цитата (ТУ2-167, 26.04.2025):
> Собираете вокруг себя энтузиастов, выкупаете, перевозите, ремонтируете и содержите.

Уже много лет выкупить в Москве вагон метро частному лицу - крайне непростое предприятие.

Да сделали б музейным. Вот в таком состоянии, то, что ходило на линии. Да, с люминисцентом и прямыми дурацкими потолками, да с кабинами удалёнными... НО... они долгое время ходили с пассажирами и возили людей в таком виде. И уж Москва имеет возможность сохранить...
Простите за влажные мечты...

Цитата (Ma France, 26.04.2025):
> своё время можно было отложить целый и ходовой?
>

Вот те три вагона и отложили.


Цитата (RelaXXX, 26.04.2025):
> они долгое время ходили с пассажирами и возили людей в таком виде

К счастью, недолгое. Всего-то чуть больше десяти лет.

Цитата (sasha377, 26.04.2025):
> Это Россия. Тут не очень заботятся об истории. Сколько уникальных изделий-вершины человеческого ума просто сгнило или распилили

Ну так а что вы хотите - "Устарел". Сейчас обо всем так модно говорить, хотя, конечно, разница в качестве советского и современного неоценима.

Цитата (Владислав Лысов, 26.04.2025):
> Вот те три вагона и отложили.

Так из них способен ездить только 3605. Остальные два, судя по фотографиям тут, требуют долгого и дорогого ремонта (если хочется именно на ход поставить, а не сделать памятником как тот Гшник). До полноценного состава как-то не дотягивает.


Цитата (Владислав Лысов, 26.04.2025):
> 5710

Это что за аппарат? Может, таки 5170?

Цитата (Ma France, 26.04.2025):
> Может, таки 5170?

Всё верно, опечатка. Хотя 5710 тоже заслуживал сохранения, если уж на то пошло.

Цитата (Владислав Лысов, 26.04.2025):
> Хотя 5710 тоже заслуживал сохранения, если уж на то пошло.

Интересно, числящиеся в базе Л и два Еж6 ещё живы? Или попилили давно, а отредактировать некому?

Цитата (Игорь Шевцов, 26.04.2025):
> Цитата (sasha377, 26.04.2025):
> > Это Россия. Тут не очень заботятся об истории. Сколько уникальных изделий-вершины человеческого ума просто сгнило или распилили
>
> Ну так а что вы хотите - "Устарел". Сейчас обо всем так модно говорить, хотя, конечно, разница в качестве советского и современного неоценима.

Просто очень печально, когда в Европе советской уникальной техники больше, чем в России.

Цитата (Ma France, 26.04.2025):
> Интересно, числящиеся в базе Л и два Еж6 ещё живы? Или попилили давно, а отредактировать некому?

живы, ещё как. с некоторой периодичностью очень поздно ночью/рано утром перегоняются, как и раузы

Цитата (Ma France, 27.04.2025):
> попилили давно, а отредактировать некому?

Очень смелое предположение для города, где аж 10 редакторов.

Цитата (u96, 25.04.2025):
> А состав парадный на 15 мая тоже в утиль?

Думаю, надо знать, в каком он состоянии.

Это было ожидаемо.Могу сказать спасибо за службу!

ушёл в историю.........

Цитата (Владислав Лысов, 26.04.2025):
> Он оба имеют отрицательную историческую ценность. Понятно, конечно, что для большинства метрофанатов в силу возраста и убогий КВР нулевых годов уже "ретро", но к истории он никак не относится.
Печальная, но база

>Европе советской уникальной техники больше, чем в России.
Венгерские опытные Дшки (или они были на базе Е?) местного разлива где?)

Венгры и номерной не сохранили. У Софии в планах тоже не должны сохранить номерной.

Цитата (wrokesmoke, 27.04.2025):
> как и раузы

А автомотриса в кузове Оки где? Или кроме того фото из Педивикии больше ничего не известно?

с того момента не видели ни одного подтверждения. либо она настолько хорошо спряталась и не ездит на ремонты, либо нас водили за нос слишком умело. вот тяжело сказать. остальные-то достаточно фоток и видео имеют, даже те серые платформы с кранами ездят

Цитата (Ma France, 27.04.2025):
> А автомотриса в кузове Оки где?

Лично видел её перегонку в метро в октябре 2016, после этого по рассказам пару раз светилась в Печатниках

Вот, кстати, интересно: а в кабине у тех РА1 что? Пульт как у коллекторной Яузы с контроллером Витязь-М? Или же как у обычной серийной РА1?