Сзади Сириус?

Безумно хочется увидеть его в Питерской ливреи , и особенно на маршрутах нашего города)
Катастрофически не хватает таких троллейбусов…

Он закрыт?(

Цитата (AntiRemmiFriz198rus, 23.05.2025):
> Он закрыт?(

Завтра последний день)

Цитата (Miha67rus, 23.05.2025):
> Сзади Сириус?

Да, тот что был на выставке в Москве

Цитата (August, 23.05.2025):
> Безумно хочется увидеть его в Питерской ливреи , и особенно на маршрутах нашего города)
> Катастрофически не хватает таких троллейбусов…

Поговорил с представителем УТТЗ. Пока эта "гармошка" будет обкатываться в Уфе. По поводу СПб (спросил в первую очередь, т. к. таких троллейбусов, действительно, не хватает) и других городов ничего ответить не смогли.

Цитата (AntiRemmiFriz198rus, 23.05.2025):
> Он закрыт?(

Открыт, доступ свободный.

Цитата (AntiRemmiFriz198rus, 23.05.2025):
> Он закрыт?(

Открыт был сегодня.
В кабине там все МАЗовское

Цитата (Krt3k, 23.05.2025):
> Да, тот что был на выставке в Москве

Он же и в прошлом году был

Цитата (Cypok, 23.05.2025):
> По поводу СПб (спросил в первую очередь, т. к. таких троллейбусов, действительно, не хватает) и других городов ничего ответить не смогли.

Это только если поступит инициатива от ГЭТ (хоть бы).


Цитата (Cypok, 23.05.2025):
> Открыт, доступ свободный.

Спасибо! Прокачусь туда обязательно!)

Ну к слову.

Ожидается передача всех премьеров тп-1 в СТТП,а в обмен-классическое Вологодское гавно 2023 года в пропорции 5 на 5.Если это все же произойдёт,то гармошки на Ветеранов останутся лишь на 20,а СТТП получит +5 подзаборного кала.

Из приятных новостей.Упрпвление на Сызранской,15 случайно увидело Краснодарские ролики со скоростными спецчастями,и решило таки начать их использовать.Даже делегацию в Краснодар выслали для передачи опыта.Тестовым маршрутом совет джедаев решил сделать 45-ый.Ну и в силу этого естественно частично достанется и другим маршрутам.

Цитата (Tobi, 24.05.2025):
> Ожидается передача всех премьеров тп-1 в СТТП,а в обмен-классическое Вологодское гавно 2023 года в пропорции 5 на 5.

После чего в 1 парке появятся уникальные 5 машин с приводом от вмз, тогда как остальные с Арс-Термом. Гении, чо.

Цитата (Tobi, 24.05.2025):
> Упрпвление на Сызранской,15 случайно увидело Краснодарские ролики со скоростными спецчастями,и решило таки начать их использовать.

Если стоит цель их просто использовать, никакие делегации отправлять никуда не надо. А если стоит цель реально повысить скорость, то нужна плотная работа с ремзоной, водителями и контактниками. Видя нынешнюю кс, отношение к токоприёмникам и их составляющим, а также езду выпускников комбината, есть некоторые сомнения в успешности этого мероприятия. И сомнения усиливаются, ведь делегация в Краснодаре увидит ивисы, которые в Петербурге уже испытывались и были успешно демонтированы.

В дополнение: на сайте под одной из фотографий обсуждалось, что у гэта нет даже проекта госконтракта. Агенство "один водитель сказал" сообщает, что контракт аж подписали и работа по нему начнётся 15 июля.

Одномоторный?

Да, в СНГ, кроме Украины, гармоней с двумя двигателями ни у одного производителя нет и не было. Из современных моделей точно.

Цитата (Игорь Букатин, 24.05.2025):
> Да, в СНГ, кроме Украины, гармоней с двумя двигателями ни у одного производителя нет и не было. Из современных моделей точно.

БКМ 333 был в версиях с двумя двигателями

https://transphoto.org/photo/1761670/

Цитата (Korben Dallas, 24.05.2025):
> версиях

Судя по количеству машин данной модели, а именно одна штука, её сделали просто для демонстрации возможностей и дальше дело не пошло.
Да и не нужно это, на самом деле, современный двигатель вполне уверенно пихает гармонь.

Цитата (Tobi, 24.05.2025):
> Ожидается передача всех премьеров тп-1 в СТТП,а в обмен-классическое Вологодское гавно 2023 года в пропорции 5 на 5.Если это все же произойдёт,то гармошки на Ветеранов останутся лишь на 20,а СТТП получит +5 подзаборного кала.

Который в тбп-1 ездит, а в сттп по большей части стоит.

Цитата (Михаил Жуков, 24.05.2025):
> Цитата (Tobi, 24.05.2025):
> > Ожидается передача всех премьеров тп-1 в СТТП,а в обмен-классическое Вологодское гавно 2023 года в пропорции 5 на 5.Если это все же произойдёт,то гармошки на Ветеранов останутся лишь на 20,а СТТП получит +5 подзаборного кала.
>
> Который в тбп-1 ездит, а в сттп по большей части стоит.

Ну ничего СТТП возьмёт да пошлёт их на любые маршруты кроме 31-го, это в их стиле, а то, что ЮЗ плохо это мало кого волнующий фактор.....
* А ещё учитывая что 1183,84 (встали с рамами) и 1186 уже 2 месяца не могут починить , передавать это будут ещё долго, или перекинут недвижимость....

Цитата (Игорь Букатин, 24.05.2025):
> Да и не нужно это, на самом деле, современный двигатель вполне уверенно пихает гармонь.

Зависит от рельефа. На тяжелом профиле (14-17%, процентов, не промилле) может и не запихать.

Цитата (August, 23.05.2025):
> Безумно хочется увидеть его в Питерской ливреи

Безумно хочется его увидеть на маршрутах Новосибирска и неважно в какой ливрее)

Что Киевом и доказано. У нас Подольский спуск и улица Протасов яр - самые тяжелые в плане профиля. Подольский одномоторные ДАК-217 не вытягивали. Но двухмоторные 15Тр - вытягивали. То же и Е301, и Т901.

А какие там уклоны?

Цитата (Mozambique, 24.05.2025):
> А ещё учитывая что 1183,84 (встали с рамами)

Тоже сгнили как оконные стойки у одиночек того же года? Кстати тут неплохо бы их пожелтить раз такое дело...

Цитата (andreev, 24.05.2025):
> Цитата (Mozambique, 24.05.2025):
> > А ещё учитывая что 1183,84 (встали с рамами)
>
> Тоже сгнили как оконные стойки у одиночек того же года?

Места крепления подрамников заднего моста

> Кстати тут неплохо бы их пожелтить раз такое дело...
Обязательно это сделаем

Цитата (tavalex2007, 24.05.2025):
> Что Киевом и доказано. У нас Подольский спуск и улица Протасов яр - самые тяжелые в плане профиля. Подольский одномоторные ДАК-217 не вытягивали. Но двухмоторные 15Тр - вытягивали. То же и Е301, и Т901.

Двухмоторные ЮМЗ-Т1 тоже феноменально тяговитые, у нас в Кишиневе в снегопад только они уверенно горки брали, ЗиУ-683 в такие дни даже носа из парков не казали

Цитата (Mozambique, 24.05.2025):
> Цитата (andreev, 24.05.2025):
> > Цитата (Mozambique, 24.05.2025):
> > > А ещё учитывая что 1183,84 (встали с рамами)
> > Тоже сгнили как оконные стойки у одиночек того же года?
> Места крепления подрамников заднего моста
Как собираются устранять эту проблему?

Цитата (Бараш Алексей, 24.05.2025):
> Цитата (Mozambique, 24.05.2025):
> > Цитата (andreev, 24.05.2025):
> > > Цитата (Mozambique, 24.05.2025):
> > > > А ещё учитывая что 1183,84 (встали с рамами)
> > > Тоже сгнили как оконные стойки у одиночек того же года?
> > Места крепления подрамников заднего моста
> Как собираются устранять эту проблему?

Скорее всего будут добиваться чтоб представители завода чинили это по гарантии за свой счёт, километраж благо и по сроку всё ещё проходит (вроде как)

Цитата (Mozambique, 24.05.2025):
> Скорее всего будут добиваться чтоб представители завода чинили это по гарантии за свой счёт, километраж благо и по сроку всё ещё проходит (вроде как)

Надо просто всю партию машин вернуть на завод и заставить этих рукожопов полностью переварить кузова.И неплохо было б разобраться с комплектующими,а именно их заменой на нормальные аналоги.

Цитата (Игорь Букатин, 24.05.2025):
>
> В дополнение: на сайте под одной из фотографий обсуждалось, что у гэта нет даже проекта госконтракта. Агенство "один водитель сказал" сообщает, что контракт аж подписали и работа по нему начнётся 15 июля.

Его в природе даже ещё нет,и далеко не факт что если и будет-то его не пересмотрят.ПАТ например,решили не реорганизовывать в ОАО или что там хотели.


Вообще,зачем усложнять жизнь новыми конкурсами?Играйте по старым правилам,но с усилением контроля.Очевидно же,что никаких нормальных интервалов и езды по расписанию не будет никогда,по причине отсутствия выделение и внезапных забегов вкупе с раскопками.

Цитата (Tobi, 25.05.2025):
> Вообще,зачем усложнять жизнь новыми конкурсами?

По 220-ФЗ нужны контракты.

Но ведь контракт может быть и с государственным предприятием. Нет?

Неужели ошибки с РЖД и Газпромом ничему не научили?

Цитата (Tobi, 25.05.2025):
> Вообще,зачем усложнять жизнь новыми конкурсами?

Чем доказывать ФАС, что должен работать именно ГЭТ, проще провести конкурс и убедиться, что других желающих не нашлось.

Цитата (Иван Волков, 25.05.2025):
> Но ведь контракт может быть и с государственным предприятием. Нет?

Может. Смена формы собственности не связана с работой по госконтракту.

Контракт готов и дата определена, 16 июля

А что на этой машине от УТТЗ, там даже табличка с VIN МАЗа, сейчас внесу

Цитата (Михаил Жуков, 25.05.2025):
> А что на этой машине от УТТЗ, там даже табличка с VIN МАЗа, сейчас внесу

Сборка, и то частичная. Ну в принципе УТТЗ никогда никаких деталей и не производил.

Цитата (HAV, 25.05.2025):
> Контракт готов и дата определена, 16 июля

Ну и как?С теми же драконовскими правилами ,что и планировали?

Цитата (Михаил Жуков, 25.05.2025):
> А что на этой машине от УТТЗ, там даже табличка с VIN МАЗа

На машинах МАЗ-УТТЗ по две таблички. ОТ МАЗ в кабине, от УТТЗ в салоне. Возможно, ещё не прицепили табличку от УТТЗ.

Цитата (Tolya, 24.05.2025):
> На тяжелом профиле (14-17%, процентов, не промилле) может и не запихать.

А затянуть может? У троллейбуса ж проще мотор в первую секцию поставить, чтоб он не мешал

Да без разницы. Если скатывающая сила для груженой машины больше максимальной тяги, взятия подъема не случиться при любой конфигурации.

Цитата (Дмитрий Михайлов, 26.05.2025):
> На машинах МАЗ-УТТЗ по две таблички. ОТ МАЗ в кабине, от УТТЗ в салоне. Возможно, ещё не прицепили табличку от УТТЗ.

На московской выставке табличка УТТЗ уже была установлена - на водительской перегородке в районе передней двери. X89624301SEGJ2001, если чо.

Цитата (ТарасБ, 26.05.2025):
> А затянуть может? У троллейбуса ж проще мотор в первую секцию поставить, чтоб он не мешал

Фишка троллейбуса в том, что ему достаточно легко сделать две ведущих оси.

Цитата (Cypok, 23.05.2025):
> Пока эта "гармошка" будет обкатываться в Уфе.

УТТЗ (сам завод) «даст в аренду» троллейбус МУП УИТ (предприятию г. Уфы).
В июне-июле 2025 начнут и два-три месяца будут катать.
Возможно Уфа выкупит именно эту «гармошку» (через тендеры).


Цитата (Игорь Букатин, 24.05.2025):
> Судя по количеству машин данной модели, а именно одна штука, её сделали просто для демонстрации возможностей и дальше дело не пошло.

Будут заказчики (с деньгами) = будут и «гармошки».

Мечты сбываются: https://transphoto.org/photo/1925373/.

Цитата (zz27, 27.05.2025):
> Цитата (ТарасБ, 26.05.2025):
> > А затянуть может? У троллейбуса ж проще мотор в первую секцию поставить, чтоб он не мешал
>
> Фишка троллейбуса в том, что ему достаточно легко сделать две ведущих оси.

Цитата (zz27, 27.05.2025):
> Цитата (ТарасБ, 26.05.2025):
> > А затянуть может? У троллейбуса ж проще мотор в первую секцию поставить, чтоб он не мешал
>
> Фишка троллейбуса в том, что ему достаточно легко сделать две ведущих оси.

Но как? Вон в наших Т901 и Е301 движок в первой секции стоит за второй дверью, и оная дверь смещена вперед. А здесь (глянул фото салона) ну просто негде в первой секции разместить ТЭД.

Цитата (tavalex2007, 27.05.2025):

> Но как? Вон в наших Т901 и Е301 движок в первой секции стоит за второй дверью, и оная дверь смещена вперед. А здесь (глянул фото салона) ну просто негде в первой секции разместить ТЭД.

Сместить дверь на самому деле вообще не сложно.

Тот же Солярис предлагает разное размещение двери в зависимости от отсутствия/наличия двигателя в передней секции.

https://transphoto.org/photo/1956359/
https://transphoto.org/photo/1962706/

Ну, если УТТЗ предложит такую возможность - тогда пожалуйста.