В Брно заметно, что троллейбус ходит постоянно. Я не думаю, что чехи виноваты в том, что вы держали троллейбус без движения 3 года, и после этих лет, в первый день эксплуатации, вы хотите, чтобы он работал идеально.

А кто-то жаловался, говорил что виноват, что он в первый же день сломался?
Автор написал под фото как отработал первый день троллейбус. От поломок никто не застрахован, особенно в начале эксплуатации.
Так что не вижу смысла наезда в комментариях.

Номер останется этот или будут менять, как у 3109?

Цитата (watchmaker, 30.05.2025):
> Номер останется этот или будут менять, как у 3109?

Должны поменять, вроде как.

Цитата (Andrei Andraș, 30.05.2025):
> В Брно заметно, что троллейбус ходит постоянно. Я не думаю, что чехи виноваты в том, что вы держали троллейбус без движения 3 года, и после этих лет, в первый день эксплуатации, вы хотите, чтобы он работал идеально.

Водителя в большинстве случаев садились за руль в экстренном положении, при огромной нехватке ПС. Они попросту не знали что делать, так как не были обучены, из-за чего вылазят "подводные камни"

А шо ви хотіли? введений він був досрочно через обстіл ТД2 . Та й невідомо чи були б ці 14тр потрібні якби все було добре

Да водителя буквально были не готовы и растеряны

Цитата (DDA_Photographies, 30.05.2025):
> А кто-то жаловался, говорил что виноват, что он в первый же день сломался?
> Автор написал под фото как отработал первый день троллейбус. От поломок никто не застрахован, особенно в начале эксплуатации.
> Так что не вижу смысла наезда в комментариях.

с тем учетом, что эту шкоду ещё до ума доводили и экстренно пришлось выгнать в линию, как то даже удивительно что она ещё ездить там могла.

да и с учётом нынешней ситуации, даже если бы условную тролзу выпустили, всё ровно было бы лучше чем ничего

Цитата (Бутенко Максим, 30.05.2025):
> Цитата (Andrei Andraș, 30.05.2025):
> > В Брно заметно, что троллейбус ходит постоянно. Я не думаю, что чехи виноваты в том, что вы держали троллейбус без движения 3 года, и после этих лет, в первый день эксплуатации, вы хотите, чтобы он работал идеально.
>
> Водителя в большинстве случаев садились за руль в экстренном положении, при огромной нехватке ПС. Они попросту не знали что делать, так как не были обучены, из-за чего вылазят "подводные камни"

Она три года на балансе стоит, какие еще подводные камни?

Дискуссия просто какой-то угар)))
Вы хотя бы описание профиля читайте прежде чем что-то писать
Троллейбус стоял на консервации, за это время в нем никто ничего не трогал
За 3 года простоя ни одна машина не поедет как ни в чем ни бывало.

Цитата (Gemini., 31.05.2025):
> Дискуссия просто какой-то угар)))
> Вы хотя бы описание профиля читайте прежде чем что-то писать
> Троллейбус стоял на консервации, за это время в нем никто ничего не трогал
> За 3 года простоя ни одна машина не поедет как ни в чем ни бывало.

проблема в том, что не все это понимают, поэтому продолжают писать чушь и фигню)

Цитата (Gemini., 01.06.2025):
> Дискуссия просто какой-то угар)))
> Вы хотя бы описание профиля читайте прежде чем что-то писать
> Троллейбус стоял на консервации, за это время в нем никто ничего не трогал
> За 3 года простоя ни одна машина не поедет как ни в чем ни бывало.

Во первых, зачем тогда было брать чтоб не использовать
Ну и что мешало поддерживать ее в работоспособном состоянии? Консервация это как раз хранение в рабочем состоянии

Есть такое понятие: резерв подвижного состава. Только он должен быть не в состоянии: без трёх колес, фар, токоприемников и кое-чего по электронике; а в ходовом состоянии.

Цитата (Олег Довгалюк, 01.06.2025):
> Во первых, зачем тогда было брать

Склоняюсь к тому, что не сколько Харькову требовался подвижной состав, сколько европейцам хотелось сплавить технику в Украину


Цитата (Сергей Гудков, 01.06.2025):
> резерв подвижного состава

И этот резерв должен использоваться регулярно, когда "основные" машины с маршрута съезжают на ТО. За каждым маршрутом должна быть закреплена как минимум одна резервная машина. В идеале и вовсе 2-3. Всякое может случиться. Вопрос того, как относятся к срыву графиков и рейсов в предприятии.