Лучший мегаполис Мира и его Мэр - С.С.Собянин !

Про "лучший город Земли" - это ещё из 1960-х... :-)
https://ok.ru/video/2044178139878

Глядя на фото - так совершенно не скажешь: царство сплошного бетона.

Цитата (ARTём, 01.06.2025):
> Глядя на фото - так совершенно не скажешь: царство сплошного бетона.

Если вы в целой картине способны разглядеть лишь грязную лужу - Это тяжёлый случай. Ха-ха-хах ))

"Грязная лужа" - это, если бы, я сказал: "нафиг тут нужен Трамвай"... На фото же - реально один бетон. Ну, крохотный кусочек кроны дерева. В конечном варианте ещё добавится полоса асфальта на путях. Что "не так"?
Вот если бы тут сделали хотя бы газон по сторонам путей. А ещё лучше с кустарником и цветниками. А ещё лучше - с созданием бульвара с высадкой деревьев по бокам... Но - проведение тут всяких парадов мотопукалок, по-видимому, считают важнее, и оставляют тут голую асфальтобетонную "реку", которая летом будет раскаляться как сауна.

Как же круто, на фоне здания МИБ, трамвайные пути смотрятся!!! Вот было бы ещё красивее, если бы, после строительства, сделать выделенку, как в Строгино, без платформ, с Советской плиткой, а на маршрут пустить СМЕ из Татр:-) Шучу, конечно, но картинку вы представили:-)

В теории можно сделать музейную СМЕ из Т3. Только все музейные вагоны тут смогут быть экспонированы исключительно при помощи буксиров, причём исключительно на колёсной тяге.
Вот и получается, что место, как с точки зрения пиара, так и с точки зрения площади для больших толп зевак - самое подходящее, а вот совместить его с очередным парадом Трамваев получится навряд ли. Вот так разные маниакальные хотелки мэрии, в виде линии без КС и пиара на "новейшей линии" и парада, уже входят в противоречие друг-другу.

К счастью что касается кс ,то проблема исправима ,могут сделать на растяжках ,а могут забрать полосы у автомобилей ,и поставить столбы с консолями вдоль путей ,учитывая что пересечение с Садовым кольцом регулируемое ,это может создать проблемы для трамвая и не только ,а как будет организован проход к остановкам тоже может возникнуть проблема.

Цитата (Вячеслав73, 01.06.2025):
> Лучший мегаполис Мира и его Мэр - С.С.Собянин !

Такие сообщения надо под "электрбусом" писать, правда на этом сайте это один чёрт не оценят. Зато эффект больше будет)))

Цитата (ARTём, 02.06.2025):
> Вот и получается, что место, как с точки зрения пиара, так и с точки зрения площади для больших толп зевак - самое подходящее

Это да. Какие-то бредовые идеи мешают портят действительно хороший толковый проект.


Цитата (tat, 02.06.2025):
> могут забрать полосы у автомобилей

Да, там что-то вроде бульвара бедет. Места для столбов хватит.

Есть у меня мнение, что по соображениям какой-нибудь безопасности, КС тут всё-такие будет. Но, возможно, не сразу. Когда пара вагонов зимой там застрянут, посмотрим на идею линии без КС.

Скорее кс появится, если у трамвая сядут аккумуляторы ,и трамвай с пассажирами застрянет посреди Садового кольца.

Пару раз капитально встрянут здесь "ихние" Трамвайные Диаметры, так, чтобы буксирами пришлось растаскивать - тогда может задумаются. Да и то: "Но - это не точно"...


Цитата (Andrew Gri-Shen, 02.06.2025):
> Да, там что-то вроде бульвара бедет.

Уже обсуждали, что не будет там никакого бульвара. Будет голое асфальтовое поле, где пути будут отделены исключительно разметкой. Там, для различных мероприятий, требуется сплошное ровное место. Даже с разборными платформами пытаются что-то мудрить. Так что, не с одной только КС там ерундой занимаются...

P.S. Как показывают последние проекты: на рендеры смотреть и ссылаться не стоит, поскольку в реальности вся нарисованная там урбанистическая красота, на деле выливается в формулу: "дёшево и сердито". И обязательно с какими-нибудь маразматическими начальственными закидонами...

Цитата (Вячеслав73, 01.06.2025):
> Лучший мегаполис Мира и его Мэр - С.С.Собянин !

Колкое обсуждение политики на ровном месте ─ к чему это?
Тем более что, при написании комментария, над рабочим полем с текстом сообщения красная надпись гласит: «За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более».

Получается какой-то особый ПС будет под эту линию без шнурка?
или обычне "витьки" могут AS IS проехать на аккумах (а они у них есть)...

Никакого "особого" ПС! Менагеры в таких формациях даже не думают... Обычные "Витязи-М" на штатном АХ.

Москвичи, подскажите: планируется ли объединение Пресненской сети с остальной сетью?

Цитата (Вячеслав73, 01.06.2025):
> Лучший мегаполис Мира и его Мэр - С.С.Собянин !

И тут где-то тяжело вздохнул ныне почти мёртвый московский троллейбус

Пока планов нет.

Цитата (ARTём, 02.06.2025):
> Там, для различных мероприятий, требуется сплошное ровное место. Даже с разборными платформами пытаются что-то мудрить.

Сделали бы линию сбоку - и не парились бы. Получился бы второй Ломоносовский с уютным трам.бульваром. И места бы осталось достаточно. И даже движение вагонов на время таких "мероприятий" можно было б не перекрывать.
"Возможности, то есть место, у нас есть - у нас ума не хватает"

Проблема в том (и не только в подобном вопросе), что в заведениях отвечающих за градостроительную политику, градостроительные планы, в проектных организациях, сидят люди исключительно "за зарплату", то есть её высиживание (как на гнезде ;-) с соответствующим желанием сидеть "ровно", совершать как можно меньше телодвижений и чтобы их как можно меньше вообще трогали... А если уж приходится чем-то всё-таки заниматься, то делается это всё как можно проще и быстрее - "на отстань", с как можно меньшим подключением мыслительной функции. Вполне понятная человеческая психология, увы. :-( Самое простое и очевидное - пути по оси улицы. Не будет никто излишне для себя морочиться бульварами и т.п.! Давно уже не 30-50е гг., когда энтузиасты и рационализаторы ночами мыслили про "образцовые города светлого пролетарского будущего".
А вот всякие фанаты, которые вроде бы и хотят сделать хорошо, продумано: либо вообще далеки от реальности в своих фантазиях, либо их в принципе никто не будет слушать и воспринимать всерьёз, ибо у них нет соответствующей "корочки" для этого. А в нашей ментальности если у тебя нет бумажки на что-либо - значит ты априори не можешь, ни то что предложить что-то дельное, а даже не имеешь права думать на соответствующую тему. Любой формальный выпускник-троечник, но с профильным дипломом, для бюрократии "имеет право", а вот любой "народный самородок" или гений Ломоносов-Кулибин-Левша, но без бумажки, таким правом не наделён...

ARTём, думаю, что Вы ошибаетесь. Вовсе не за "высиживание зарплаты" сидят люди в градостроительных и проектных организациях. Хватает людей, которые хотят сделать на совесть. Сделать это не всегда получается из-за сотен разнообразных ограничений. Это и строительные нормы и правила, и объёмы, сроки и направленность финансирования, и порядок конкурсных процедур и антимонопольные законы, и доступность технологий и оборудования, и сроки, и просто хотелки начальства, которое сидит гораздо выше каждого конкретного учреждения. В ряде случаев шаг влево, шаг вправо - если не расстрел, то перспектива претензий правоохранительных органов за превышение должностных полномочий, растрату и так далее.

Да, и это всё понятно!
Только таких энтузиастов единицы. И всегда так было... А вот формализованная бюрократия, со всех сторон, вообще делает это невозможным.
"Самородки" - штучны. А вот основная масса посредственностей идёт как раз в бюрократию, поскольку применить себя на что-то полезное и созидательное неспособна по своей природе. Про неё даже и говорить смысла нет. Человек - это единственное живое существо на этой планете, которое так умеет само себе создавать проблемы и трудности. :-(
Более того: масса посредственностей всегда будет топить "выскочек", как минимум из профессиональной ревности. Сам много раз и постоянно с подобным сталкиваюсь, во всех сферах жизни.

имеющиеся витязи не смогут тут ездить. Аккумуляторы умрут после нескольких сот метров.

Цитата (ARTём, 02.06.2025):
> ARTём

Энтузиастов развития города и/или его транспортной инфраструктуры больше "единиц". Но, что толку сотрясать воздух, если...
Кстати, вспоминание о 30-50-х (можно добавить ещё одно-два десятилетия, причем в обе стороны) навеяло о так и не "взлетевших" проектах транспорта "второго уровня" (монорельсовые дороги, кабинные/эстакадные дороги, канатные дороги, и.т.п.) которые решил бы очень много транспортных проблем города и/или городских агломераций...

Цитата (НикНикович, 03.06.2025):
> транспорта "второго уровня" ... который решил бы очень много транспортных проблем города и/или городских агломераций...

Так есть такой транспорт "второго уровня", называется метро;). Проблем решает кучу, в доказательство представьте на миг, что его нет, трамвайные столпотворения 1930-х на Лубянке, Каланчёвской и прочих крупных узлах покажутся детским садом. Другое дело, что город разростается бездумно и бесконтрольно

Цитата (НикНикович, 03.06.2025):
> о так и не "взлетевших" проектах транспорта "второго уровня" (монорельсовые дороги, кабинные/эстакадные дороги, канатные дороги, и.т.п.)

Оно и к лучшему.

просто хотели объединять 3+37 или 3+13 что-то такое - то есть городить мега-маршруты от окраины до окраины. Получается под такие новые длинные маршруты будет полностью новый ПС? Кто-то пишет, что Витьки не протянут столько на АХ... Вообще неясно тогда...

Цитата (burevisnyk, 03.06.2025):
> будет полностью новый ПС

Явно просто дооборудуют старые вагоны батарейками, как 31390

Цитата (burevisnyk, 03.06.2025):
> просто хотели объединять 3+37 или 3+13 что-то такое - то есть городить мега-маршруты от окраины до окраины. Получается под такие новые длинные маршруты будет полностью новый ПС? Кто-то пишет, что Витьки не протянут столько на АХ... Вообще неясно тогда...

Им автономно надо только проспект Сахарова же проехать, они же не будут ехать из Новогиреева в условное Чертаново.

Цитата (Валерий Борода, 04.06.2025):
> Им автономно надо только проспект Сахарова же проехать,

Это ясно. Но тоже, не самый короткий кусок.
И главное, зачем...

Поставили бы опоры КС а-ля Троицкий мост и всё. И красиво и удобно)
Или а-ля старая ЖД, как на линии в Стрельну было когда-то...