TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Москва, ЗиУ-683Б [Б00] № 3607
  Москва,  ЗиУ-683Б [Б00] № 3607  —  маршрут 17
Мичуринский проспект
Фото обработано и загружено Станиславом Дудневым

Автор: Кузнецов · Москва           Дата: Июнь 1989 г.

Статистика

Опубликовано 25.08.2009 22:04 MSK
Просмотров — 782

Подробная информация

Москва, ЗиУ-683Б [Б00] № 3607

Депо/Парк:Филиал Центральный
С...:1988
Модель:ЗиУ-683Б [Б00]
Построен:03.1988
Заводской №:110
Текущее состояние:Перенумерован/передан в пределах города (10.1989) Списан
Назначение:Пассажирский
Утилизирован:2001
Примечание:С 10.1989 — 3651; с 1998 — 3659
Заводская окраска бело-красный в "шипиловской" схеме.

КР1 МТРЗ 10.1990 г. (снаружи бело-синий в стандартной схеме МТРЗ с треугольником спереди, внутри светложелтый,подоконная фанера https://transphoto.ru/photo/1195001/ ,заводская табличка сохранена и не закрашена,ремонтная табличка МТРЗ с выбитой информацией установлена слева от заводской)
КР2 МТРЗ 1994 г. (окраска бело-синий в стандартной схеме окраски МТРЗ без треугольника спереди,подоконная фанера крашеная коричневая,старая ремонтная табличка МТРЗ снята,на место старой ремонтной таблички (только чуть ниже и правее) поставлена новая ремонтная табличка МТРЗ на 2 винтах без выбитой информации)
КР3 МТРЗ 1998 г. (под номером 3659,окраска бело-синий в стандартной схеме окраски МТРЗ с треугольником спереди,подоконная фанера крашеная серая,ремонтная табличка МТРЗ 1994 года снята,установлена новая ремонтная табличка МТРЗ на 2 винтах без выбитой информации на месте расположения снятой заводской таблички)

Заводская табличка была снята в парке в 1993 году.

Работал на маршруте 17.

Комментарии · 5

25.08.2009 23:03 MSK
Ссылка
03223 · Москва
Фото: 386
Тогда почему списан? Синим цветом надо обозначить
0
+0 / –0
28.08.2009 23:58 MSK
Ссылка
EA · Москва
Нет фотографий
А вот 17-й в Лужники ходил... Это я смутно ещё помню.
0
+0 / –0
08.09.2009 09:03 MSK
Ссылка
Alex_George · Владимир
Фото: 600
Да, тогда ещё он ходил в Южные Лужники. В начале 90-ых его укоротили до Киевского вокзала, а от Южных Лужников до Смоленки пустили 79-ый, изначально закреплённый за ФАТП, а позднее уже переданный в 5-ый парк.
0
+0 / –0
09.06.2013 03:27 MSK
Ссылка
Konstantin1201 · Москва
Нет фотографий
Если это одна и та же машина, что и на http://transphoto.ru/photo/483631/ и на http://transphoto.ru/photo/482795/, то имеют место некоторые странности. На данной фотографии (июнь 1989 г.) на лобовых стеклах присутствует крашеная солнцезащитная полоса, а на более поздних (январь 1990 г.) ее нет. Оно, казалось бы, и не вопрос - например, ударили машину да поменяли стекла (вариант со стиранием полосы я отвергаю как ненаучный). ))) Однако различается расположение эмблемы, причем, как я понимаю, заводской вариант (именно этой партии) как раз на более поздних фото (сравните, например, http://transphoto.ru/photo/310733/).
Может быть даты фотографий не совсем точные?
+1
+1 / –0
18.07.2015 23:20 MSK
Ссылка
Фото: 1561 · Общий редактор
Цитата (Konstantin1201, 09.06.2013):
> Если это одна и та же машина, что и на http://transphoto.ru/photo/483631/ и на http://transphoto.ru/photo/482795/

Даты фотографий точные.Машины разные.
0
+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Форум     Правила     Редколлегия
Мобильная версия
Тёмная тема
© Администрация ТрансФото и авторы материалов, 2002—2025
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.
Яндекс.Метрика