Здравствуйте. Почему в Киеве никак не запустят ТУАХи, несмотря на то, что в ряде других городов Украины (начиная с Днепра и Николаева и заканчивая Кременчугом) их активно эксплуатируют?

Цитування (Пикачу, 27.09.2025):
> Здравствуйте. Почему в Киеве никак не запустят ТУАХи, несмотря на то, что в ряде других городов Украины (начиная с Днепра и Николаева и заканчивая Кременчугом) их активно эксплуатируют?

На данный момент в Киеве таких нету(

Цитата (Petlyurovsky, 27.09.2025):
> На данный момент в Киеве таких нету(

Так а что мешает их приобрести? Нет денег или желания?

Цитування (Пикачу, 27.09.2025):
> Здравствуйте. Почему в Киеве никак не запустят ТУАХи, несмотря на то, что в ряде других городов Украины (начиная с Днепра и Николаева и заканчивая Кременчугом) их активно эксплуатируют?


Потому что Киевский гор совет уничтожает комунальний транспорт, особенно как-раз троллейбус

Цитата (Пикачу, 27.09.2025):
> Здравствуйте. Почему в Киеве никак не запустят ТУАХи, несмотря на то, что в ряде других городов Украины (начиная с Днепра и Николаева и заканчивая Кременчугом) их активно эксплуатируют?


Цитата (Пикачу, 27.09.2025):
> Цитата (Petlyurovsky, 27.09.2025):
> > На данный момент в Киеве таких нету(
>
> Так а что мешает их приобрести? Нет денег или желания?

У городской власти нет желания вообще в целом обеспечивать работу троллейбусной системы, как бы это не звучало фантастически но все идет к закрытию системы(как только докатают последние 90117), а маршруты заменят автобусами(в лучшем случае).

Цитата (Pler, 28.09.2025):
> У городской власти нет желания вообще в целом обеспечивать работу троллейбусной системы, как бы это не звучало фантастически но все идет к закрытию системы(как только докатают последние 90117), а маршруты заменят автобусами(в лучшем случае).

В последнее время тоже такие мысли посещали. Беглая аналитика показывает, что:
а) выпуск сократился вдвое по сравнению со временем до 2022 года;
б) нового ПС, особенно для киевского рельефа, нет и не предвидится.

А ведь, считайте, по той же причине (а не только из-за кризиса 90-х – 2000-х) закрылись многие системы в Закавказских странах. В Тбилиси, Баку и многих других городах, где ЗИУ не справлялись с тамошними горками, господствовали Шкоды. А потом просто новых машин таких не стало, и всё закончилось.

Печально терять одну из старейших, крупнейших и легендарных систем троллейбуса. Но в отличие от Москвы, где его уничтожали добровольно-принудительно, в Киеве ждут, пока сам по себе загнётся (привязывая к последним событиям, можно сказать, тамбовский сценарий). Похоже, к 2030 году самыми троллейбусными городами в б.СССР станут Питер и Минск.

Цитування (Пикачу, 27.09.2025):
> Почему в Киеве никак не запустят ТУАХи

Одна из возможных причин - наличие большого количества автобусов и автобусных маршрутов. Муниципальных. В отличие от подавляющего большинства других крупных городов Украины, где коммунальные автобусные парки давно почили в бозе и их не пытались восстановить. А поскольку свято место пусто не бывает, то в образовавшуюся пустоту ринулись маршруточники. Которых развелось так много, что противопоставить им что-либо существенное малореально. Плюс сами понимаете, что местные власти имеют от оных немалую мзду.
Еще возьмем во внимание то, кто где как считает, и кто где какую концепцию ОТ видит и продвигает. К примеру, бывший директор ХКП "Электротранс" (Хмельницкий) Паламарчук в одном из своих интервью обосновывал введение ТУАХов (маршруты 4 и 4а) меньшими расходами на зарядку АКБ по сравнению с расходами на ГСМ для автобусов. Однако,в Кременчуге и Виннице имеют место как коммунальные автобусы, так и ТУАХи. Причем хронологически в Виннице сперва появились автобусы, ТУАХи появились намного позже. И НЯП у каждого есть свои направления для работы.
Касательно Киева - места для внедрения ТУАХов таки найдутся.
- заменить А20 на удлиненный Тр1 на ТУАХах.
- Тр39 - либо продлить на Новобеличи, либо в другую сторону на Южную Борщаговку
- любые серьезные догогоремонты с нарушением работы обычных троллейбусов (как например "реконструкция" Шулявского путепровода, когда ввели короткий объездной автобусный маршрут А27тр, а были бы ТУАХи с АХ хотя бы на 5-7 км, то по меньшей мере Тр22 и27 могли бы себе функционировать). Или же нынешний ремонт путепровода у метро "Дарница" - Тр43 на ТУАХах мог бы спокойно позвозить народ до метро "Дарница" с южной стороны.
Однако с 24.02.2022 и по сей день перспективы развития именно электротранспорта вследствие ударов по энергосистеме и длительного блэкаута в 2022-2023 гг весьма туманны. Пока есть смысл делать ставку на автобусы. И если в Кременчуге вполне резонным есть дооборудование асинхронников АХ, т.к. если есть АХ километров хотя бы на 10, то реально есть возможность при отключении электропитания в КС своим ходом дотянуть до депо, т.к. размеры города такое позволяют. В отличие от Киева, где расстояния куда больше. Опция АХ таки недешевая, дабы ее использовать лишь в редких крайних случаях, она нужна для постоянного активного использования. При условии не менее 70% работы под проводами.
Вот видишь, как плохо МАЗы-215 по А114 взбираются вверх по Владимирскому узвозу, то сожалеешь, что отсюда убрали трамвай, который с такими подъемами легко справлялся. А перевести А114 на ТУАХи не выйдет, ибо у него менее 50% маршрута идет под троллейбусной КС.

Цитата (tavalex2007, 28.09.2025):
> Цитування (Пикачу, 27.09.2025):
> > Почему в Киеве никак не запустят ТУАХи
>
> Одна из возможных причин - наличие большого количества автобусов и автобусных маршрутов. Муниципальных. В отличие от подавляющего большинства других крупных городов Украины, где коммунальные автобусные парки давно почили в бозе и их не пытались восстановить.

Каким образом можно автобусами закрыть выпуск ЭТ? Если при временном закрытии какого либо ЭТ-ого маршрута, берутся выпуски с обычных автобусных маршрутов, и после получаются дырки в обыкновенных автобусных маршрутах.
Проблема Киева сейчас в том, что пытаются лишь не которые проблемы перекрыть, без инвестиций в будущее, без решения будущих проблем.

Цитування (Пикачу, 27.09.2025):
> Здравствуйте. Почему в Киеве никак не запустят ТУАХи, несмотря на то, что в ряде других городов Украины (начиная с Днепра и Николаева и заканчивая Кременчугом) их активно эксплуатируют?

Вже замовили PTS T12309 40 штук з АХ 20 км. Мають надійти до 01.10.2026.

Цитата (andrijmovcan29, 29.09.2025):
> Цитування (Пикачу, 27.09.2025):
> > Здравствуйте. Почему в Киеве никак не запустят ТУАХи, несмотря на то, что в ряде других городов Украины (начиная с Днепра и Николаева и заканчивая Кременчугом) их активно эксплуатируют?
>
> Вже замовили PTS T12309 40 штук з АХ 20 км. Мають надійти до 01.10.2026.

Нарешті!Звісно, радіти зарано(договір ще не підписано), але прогрес зʼявився!

Цитування (tavalex2007, 28.09.2025):
> где коммунальные автобусные парки давно почили в бозе и их не пытались восстановить

многие города востановили комуналие парки за последние годы

на щет Киева вот у вас сегодне выехали Исузу ... а о новых троллейбусах далее тендеров ничего ..

Цитата (TatraLviv, 30.09.2025):

> на щет Киева вот у вас сегодне выехали Исузу ... а о новых троллейбусах далее тендеров ничего ..
Ну далее тендеров ничего это мы сможем говорить только через год(планируемый срок поставки троллейбусов по тендеру) это конечно если тендер не сорвется(как например недавно с 20 новыми Атаманами, но там скорее всего «поправляют» требования к автобусам)

Исузу выехали дайте угадаю как всегда на 24 и 62 или на левом берегу что то тоже ездит ?

Цитата (tavalex2007, 28.09.2025):
> Однако с 24.02.2022 и по сей день перспективы развития именно электротранспорта вследствие ударов по энергосистеме и длительного блэкаута в 2022-2023 гг весьма туманны. Пока есть смысл делать ставку на автобусы.

Большого смысла нету на самом деле, я помню когда был блек аут как вместо Т8 ездило аж 2 максимум автобуса и так было на многих маршрутах.
Да и сейчас когда автобусами что то заменяют (например Тр50) то чувствительно на обычных маршрутах. Например с А87 снимают и без того где нехватка 4й выпуск, сейчас 3 ездит. Но в то же время хватает и водителей и машин запускать всякие 110 и 112. И в итоге получается что политика когда на маршруте 2-3 выпуска это ок давайте еще новый маршрут запустим с таким же выпуском))

Цитата (Blek, 01.10.2025):
> Исузу выехали дайте угадаю как всегда на 24 и 62 или на левом берегу что то тоже ездит ?

На 110 и ещё мб который в центр едет.

Цитування (Blek,

Но в то же время хватает и водителей и машин запускать всякие 110 и 112.

Полностью с Вами согласен! На мой субъективный взгляд, все эти маршруты - чистой воды показуха. Я как-то вообще не знал о существовании 110. А тут смотрю, новье дали туда. Зашел посмотреть - ну только с бодуна можно такое наваять. В то же время увеличить выпуск на том же 102 - не судьба.

Цитата (Oleg2602, 02.10.2025):
> Но в то же время хватает и водителей и машин запускать всякие 110 и 112.
>
> Полностью с Вами согласен! На мой субъективный взгляд, все эти маршруты - чистой воды показуха. Я как-то вообще не знал о существовании 110. А тут смотрю, новье дали туда. Зашел посмотреть - ну только с бодуна можно такое наваять. В то же время увеличить выпуск на том же 102 - не судьба.

Конечно показуха, в итоге стоит пробка и Т4 и Т5 которые были скоростные стоять в пробках с машинами, ну только клинический идиот могу додуматься сделать туда съезд на Вершигоры....

Конечно показуха, в итоге стоит пробка и Т4 и Т5 которые были скоростные стоять в пробках с машинами, ну только клинический идиот могу додуматься сделать туда съезд на Вершигоры....

В свое время мне посчастливилось поработать на А119. Так вот никто не ездил с Теремков на Подол. Маршрут был условно поделен на 3 части, и подавляющая масса пассажиров ездила свои отрезки. +-. Но зато если станешь где-то в пробке, то ждут все. Не было ни одного рабочего дня, когда выполнялись все рейсы. Обязательно 1-2 рейса выпадали. И на кой такая работа?

Цитата (Oleg2602, 04.10.2025):
> В свое время мне посчастливилось поработать на А119. Так вот никто не ездил с Теремков на Подол. Маршрут был условно поделен на 3 части, и подавляющая масса пассажиров ездила свои отрезки. +-. Но зато если станешь где-то в пробке, то ждут все. Не было ни одного рабочего дня, когда выполнялись все рейсы. Обязательно 1-2 рейса выпадали. И на кой такая работа?

Меня он пару раз выручал если честно) Но я тоже сомневаюсь что с Теремков на Подол им ехали, скажу так не самый плохой маршрут еще. Но лучше бы ему на Лукьяновке конечную сделали

Цитата (Blek, 04.10.2025):
> Но лучше бы ему на Лукьяновке конечную сделали

Крайне с вами не согласен. Мне, как гражданину и жителю Соломенского района — это единственный коммунальный маршрут которой может помочь добраться как и до Подола так и до метро Васильковской, улица Ломоносова и в целом Теремков. Не раз помогал что бы доехать до торговых центров на Окружной (Эпицентр, Республика и другие.). Тобиш маршрут по просту не заменим, не только для граждан Соломенского района, но и для других районов Киева в целом. Минусом является его график (раз в минут 40-70, в час пик) и забитость в "мясо" — что для всего Киева норма

Цитування (andrijmovcan29, 29.09.2025):
> Цитування (Пикачу, 27.09.2025):
> > Здравствуйте. Почему в Киеве никак не запустят ТУАХи, несмотря на то, что в ряде других городов Украины (начиная с Днепра и Николаева и заканчивая Кременчугом) их активно эксплуатируют?
>
> Вже замовили PTS T12309 40 штук з АХ 20 км. Мають надійти до 01.10.2026.

Будем смотреть. Тьфу-тьфу, чтобы не сглазить.

Цитування (Blek, 01.10.2025):
> Большого смысла нету на самом деле, я помню когда был блек аут как вместо Т8 ездило аж 2 максимум автобуса и так было на многих маршрутах.

Смотря где. Не раз в тот момент приходилось слышать, что автобусы в блекаут работали лучше, чем потом троллейбусы.
К тому же в случае с А30тр в случае с вечерними пробками в сторону левого берега из АП-6 давали бус на закрытие "дыры" в графиках, взамен резервного первый прибывший на Милославскую отправлялся в парк. С троллейбусами такой трюк не провернешь. Ну разве что на Лыфаря держать пару машин в резерве.
Цитування (Oleg2602, 04.10.2025):
> Но зато если станешь где-то в пробке, то ждут все. Не было ни одного рабочего дня, когда выполнялись все рейсы. Обязательно 1-2 рейса выпадали. И на кой такая работа?

Так же и Тр7. Выпусков по факту то 3, то4, то 5. А если и 5, то графики (те, что на сайте КПТ) не выполняют. 5й график утром в будни редко когда в свое время реально приходит, от силы раз в неделю.

Как по мне, то все эти Мега-длинные маршруты - это полная фигня. Даже с той точки зрения, что водитель тоже человек со своими физиологическими потребностями. Представьте, приспичит, а ты в пробке и до конечной ехать ещё час, а то и больше. Дольше всего рейс на 119 у меня продолжался 2 часа 33 минуты (по графику - 1 час 15 минут). Гораздо лучше иметь большее количество более коротких маршрутов. Но здесь нужно переходить на современную систему оплаты. Для Киева с его пробками часовой билет неактуален. Но вот сделать билет с возможностью двух пересадок - как вариант.

Цитата (andrijmovcan29, 29.09.2025):
> Цитування (Пикачу, 27.09.2025):
> > Здравствуйте. Почему в Киеве никак не запустят ТУАХи, несмотря на то, что в ряде других городов Украины (начиная с Днепра и Николаева и заканчивая Кременчугом) их активно эксплуатируют?
>
> Вже замовили PTS T12309 40 штук з АХ 20 км. Мають надійти до 01.10.2026.

Не в этот раз…
Тендер отменен, официальная причина отмены «неможливість внесення змін до технічних вимог тендерної документації, які призведуть до зміни орієнтовної вартості закупівлі, так як неможливо змінити очікувану вартість Закупівлі».
Больше 500тыс. евро за шт. малая цена?)

Цитата (Pler, 11.10.2025):
> Цитата (andrijmovcan29, 29.09.2025):
> > Цитування (Пикачу, 27.09.2025):
> > > Здравствуйте. Почему в Киеве никак не запустят ТУАХи, несмотря на то, что в ряде других городов Украины (начиная с Днепра и Николаева и заканчивая Кременчугом) их активно эксплуатируют?
> >
> > Вже замовили PTS T12309 40 штук з АХ 20 км. Мають надійти до 01.10.2026.
>
> Не в этот раз…
> Тендер отменен, официальная причина отмены «неможливість внесення змін до технічних вимог тендерної документації, які призведуть до зміни орієнтовної вартості закупівлі, так як неможливо змінити очікувану вартість Закупівлі».
> Больше 500тыс. евро за шт. малая цена?)

Но кажись новым троллейбусам таки быть!
В Житомирской области заметили кузов PTS T12309 в желтом цвете.Естественно вероятность что он для Киева высока, как и вероятность победы ПТСа на тендере))

https://kyivcity.gov.ua/news/kp_kivpastr...rnosti/

На 40 видимо не хватило))
Наскребли на 16, уже хоть что-то…

Посмотрим что из этого выйдет. Ибо может сорваться. 309 млн разделить на 16, получится 19 с хвостиком за единицу. Что это может быть? Типа Солариса в бюджетной комплектации? Или ТУАХ с АХ км так на 30?
Если второе,то под что? Запустить в самом центре вместо А24 по трассе бывшего Тр20? Или на А114 вместо автобусов? МАЗы-215е плохо ползут вверх по Владимирскому узвозу, так что троллейбусы-ТУАХи были бы там предпочтительнее. Но вот коротышей там маловато будет, в пик бы гармошек добавить, пусть бы и автобусы в экспресс-режиме.

Поскольку 16 машин на "образцово-показательные" маршруты в центр уж точно не хватит, то делаем ставку на ТУАХи. Так что будем смотреть.

Цитата (tavalex2007, 05.01.2026):
> Посмотрим что из этого выйдет. Ибо может сорваться. 309 млн разделить на 16, получится 19 с хвостиком за единицу. Что это может быть? Типа Солариса в бюджетной комплектации? Или ТУАХ с АХ км так на 30?
> Если второе,то под что? Запустить в самом центре вместо А24 по трассе бывшего Тр20? Или на А114 вместо автобусов? МАЗы-215е плохо ползут вверх по Владимирскому узвозу, так что троллейбусы-ТУАХи были бы там предпочтительнее. Но вот коротышей там маловато будет, в пик бы гармошек добавить, пусть бы и автобусы в экспресс-режиме.
>
> Поскольку 16 машин на "образцово-показательные" маршруты в центр уж точно не хватит, то делаем ставку на ТУАХи. Так что будем смотреть.

Закупка нескольких десятков нового транспорта - это всего лишь замена старого транспорта. Увеличение подвижного состава, новых маршрутов так тем более уменьшение интервалов движени не предвидится. При закупке 30 единиц троллейбусов будут списаны около 50 едениц ЛАЗов и Богданов. В том числе и 2641 - который проходит капитальный ремонт уже 9 год.

Цитата (tavalex2007, 06.01.2026):
> Посмотрим что из этого выйдет. Ибо может сорваться. 309 млн разделить на 16, получится 19 с хвостиком за единицу. Что это может быть? Типа Солариса в бюджетной комплектации? Или ТУАХ с АХ км так на 30?

Ох что-то мне подсказывает что это будет ПТС и даже без АХ, т.к. если 25млн за единицу(с АХ) было мало а тут 19…

Цитування (Pler, 07.01.2026):
> ПТС и даже без АХ,

16 без АХ по 19 лямов - на отмывание денег похоже будет. Ибо они таких денег точно не стоят. ПТС в кузове АКИА. Ну тогда хотя бы Электроны - там кузов из нержавки и как по мне салон неплохой. И внешний вид получше птсных поделок.

Цитата (tavalex2007, 08.01.2026):
> Ну тогда хотя бы Электроны - там кузов из нержавки и как по мне салон неплохой. И внешний вид получше птсных поделок.

Согласен, вот недавно видел новые машины для Ивано-Франковска, очень симпатишные.

Сегодня объявили тендер, как и предполагал требования к УАХ: не менее 1км

Убеждаюсь что у нас все стабильно…

Стабильно отмыв денег. 1км АХ 19,1 ляма не тянет от слова совсем. И хз что лучше - пусть состоится или пусть сорвется.

Цитата (Pler, 08.01.2026):
> Сегодня объявили тендер, как и предполагал требования к УАХ: не менее 1км

На тендер подались ПТС и(неожиданно как по мне) Богдан(ТОВ Бас Мотор)
Предложение ПТСа на ~100тыс. грн. меньше

Цитата (Pler, 15.01.2026):

> На тендер подались ПТС и(неожиданно как по мне) Богдан(ТОВ Бас Мотор)

ПТС выиграл тендер, в скором времени ожидается подписание договора.

В каком кузове будет ПТС?

Цитування (Pler, 08.01.2026):
> не менее 1км

А по максимуму?

Цитата (tavalex2007, 18.01.2026):
> В каком кузове будет ПТС?

Акиа думаю

> А по максимуму?

Не менее 1км указано в тех.требованиях, к сожвлению не могу посмотреть какой указан УАХ в предложении ПТСа но уверен что 1км.

Цитування (tavalex2007, 18.01.2026):
> В каком кузове будет ПТС?
>
> Цитування (Pler, 08.01.2026):
> > не менее 1км
>
> А по максимуму?

Після початку подій 24.02.2022 ПТС не бере кузови МАЗ, буде Акіа ультра. Ось таким має бути https://transphoto.org/photo/2223809/

Цитата (andrijmovcan29, 18.01.2026):
> Цитування (tavalex2007, 18.01.2026):
> > В каком кузове будет ПТС?
> >
> > Цитування (Pler, 08.01.2026):
> > > не менее 1км
> >
> > А по максимуму?
>
> Після початку подій 24.02.2022 ПТС не бере кузови МАЗ, буде Акіа ультра. Ось таким має бути https://transphoto.org/photo/2223809/

Таким і буде, модель вказана та сама(Т12309)

Цитування (andrijmovcan29, 18.01.2026):
> Після початку подій 24.02.2022 ПТС не бере кузови МАЗ, буде Акіа ультра

Хмельницькому дістався ПТС в кузові Барвінка, щоправда, модель називається не ПТС, а Еталон. Другий раз в ту саму птсну ріку(((


От Т12309 як Т70117 - найменування одне, а начинка (в плані АХ) різна?