TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
Moskva, 71-619KT č. 2070
  Moskva 71-619KT č. 2070  —  linka 7
Улица Достоевского

Autor: Сергей Орлов · Moskva           Dátum: Sobota 29. augusta 2009

Označiť miesto fotografovania na mape

Štatistika

Zverejnené 29.08.2009 21:14 MSK
Návštev — 673

Podrobná informácia

Moskva, 71-619KT č. 2070

Vozovňa/Remíza:Tram management, Bauman depot
Since...:10/2004
Typ:71-619KT
Výroba:10/2004
Výrobné číslo:23
Súčasný stav:Prečíslovaný/premiestnený v rámci mesta (8/2015)
Účel:Osobné
Poznámka:08.2015 to Rusakov, 5407; 09.2018 to Yaroslavl, 34
Ярославль:
Пассажирская эксплуатация с 15.03.2019.

Camera Settings

Model:PENTAX K200D
Date and Time:29.08.2009 16:02
Exposure Time:1/350 sec
Aperture Value:11
ISO Speed:400
Exposure Bias:+0.5 EV
Focal Length:55 mm
Show all EXIF tags

Komentáre · 14

29.08.2009 21:47 MSK
Odkaz
Fotografií: 5906
помоиму телеги дымятся:-(
0
+0 / –0
29.08.2009 21:48 MSK
Odkaz
Kardail · Moskva
Fotografií: 182
Что-то задымилось в одной из тележек - скорее всего соленоид (тогда его можно растормозить вручную). Ну или пробило изоляцию кабеля одного из двигателей и она начала коротить. В общем-то ничего страшного, главное вовремя обнаружить. Водителю нужно просто отключить неисправную тележку (группу двигателей) и следовать в депо на одной группе.
0
+0 / –0
29.08.2009 22:10 MSK
Odkaz
Pal_Andrei4 · Moskva
Fotografií: 629
Если бы водители еще умели отключать группу, особенно на вагонах 619К. Если уж на 17 за 9 лет не все еще научились это делать, так что уж говорить про 7 и 19...
0
+0 / –0
29.08.2009 22:13 MSK
Odkaz
Vlad Kuptsov · Nizhny Novgorod
Fotografií: 111
Ещё как вариант, что соленоиды загорелись одной из тележек. Это бывает и часто. И в большинстве случаев водитель не по дыму это обнаруживает, а по резкому и противному запоху паленой резины. Водитель должен выйти, отжать соленоиды вручную с помощью ключа и продолжить маршрут.
0
+0 / –0
29.08.2009 22:30 MSK
Odkaz
Коляныч · Moskva
Fotografií: 323
Цитата (Pal_Andrei4, 29.08.2009):
> Если бы водители еще умели отключать группу, особенно на вагонах 619К. Если уж на 17 за 9 лет не все еще научились это делать, так что уж говорить про 7 и 19...

Жаль, что Бауманское депо так и не научилось проводить инструктажи с водителями по работе на вагонах КТМ. А в данном случае дело было в соленоиде.
0
+0 / –0
29.08.2009 22:31 MSK
Odkaz
Серый · Saint-Petersburg
Fotografií: 427
А как такое дело обстоит в других депо?
0
+0 / –0
30.08.2009 00:54 MSK
Odkaz
Fotografií: 3796
Цитата (71-605, 29.08.2009):
> Ещё как вариант, что соленоиды загорелись одной из тележек. Это бывает и часто. И в большинстве случаев водитель не по дыму это обнаруживает, а по резкому и противному запоху паленой резины.

Такое развитие событий можно предугадать заранее, если при начале движения посмотреть на индикаторы "сигнализация тормозов". При переводе контроллера в ходовое положение, индикаторы должны погаснуть. Если горит хотя бы один из них, то как правильно написал 71-605 "Водитель должен выйти, отжать соленоиды вручную с помощью ключа и продолжить маршрут". В данном случае так и было. Проблема была с правым соленоидом на первой тележке. Горел соответствующий индикатор. В итоге вагон продолжил движение по маршруту без задержек и почти без опоздания. По-хорошему, вагон должны заменить. Однако у нас это, к сожалению, не всегда происходит.
0
+0 / –0
30.08.2009 01:23 MSK
Odkaz
Spoiler · Düsseldorf
Fotografií: 119
Цитата (71-605, 29.08.2009):
>Водитель должен выйти, отжать соленоиды вручную с помощью ключа и продолжить маршрут.

Это иногда не помогает, например когда пьяный слесарь из слабого колодочного делает "сильный колодочный", да и иногда когда не хотят возится с концевиком коротят лампочки, получается соленоид не растормозился, а лампочки погасли.
0
+0 / –0
30.08.2009 01:58 MSK
Odkaz
Spoiler · Düsseldorf
Fotografií: 119
Да, кстати, если вернуться к теме, на РШМ 0523 сигнализация соленоидов вобще отсутствует, приходится расчитывать на мастерство водителей.
0
+0 / –0
30.08.2009 03:45 MSK
Odkaz
Макс GrUser · Moskva
Fotografií: 10
Лол!
0
+0 / –0
30.08.2009 05:19 MSK
Odkaz
tatrov · Kherson
Bez fotografií
Обычно это происходит по утрам, когда вагон выходит из парка..
0
+0 / –0
30.08.2009 09:43 MSK
Odkaz
Антон triangel · Nizhny Novgorod
Fotografií: 5977
Цитата (Иван, 30.08.2009):
> приходится расчитывать на мастерство водителей.

Или на бдительность пассажиров))
0
+0 / –0
30.08.2009 10:41 MSK
Odkaz
Spoiler · Düsseldorf
Fotografií: 119
Цитата (tatrov, 30.08.2009):
> Обычно это происходит по утрам, когда вагон выходит из парка..

Так вот это как раз тот случай, когда по заявке ночная смена из слабого коолдочного делает сильный колодочный.

Цитата (Антон triangel, 30.08.2009):
> Или на бдительность пассажиров))

Ну в РШМ небыло пасажиров и "опытный" водитель умудрился ехать с зажатым соленоидом через пол города, пока моторные провода от раскалённого барабана не вспыхнули.
0
+0 / –0
31.08.2009 13:02 MSK
Odkaz
Антон triangel · Nizhny Novgorod
Fotografií: 5977
Цитата (Иван, 30.08.2009):
> Ну в РШМ небыло пасажиров и "опытный" водитель умудрился ехать с зажатым соленоидом через пол города

О том и речь)) У нас, пока пассажиры не заметят неполадки, водитель может и не пошевелиться((
0
+0 / –0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for at least one month!
Nie ste rihlásený.
Komentovať môžu iba prihlásené používatelia.