печально... Пассажиры не пострадали?

Ого....жестко

Нет, вагон был практически пуст-до конечной пара остановок. В числе пострадавших мог быть я, ждали с девушкой трамвай, зашли оплатить телефон и пропустили вот этот самый, поехали на следующем. Повезло.

В полку битых Пчёл прибыло... :(

Цитата (Блескин Михаил, 06.09.2009):
> СВОЛОЧИ!

Полностью разделяю, как так можно за креплением стрелы не следить?

Кого-то стажировали явно.

Цитата (Андрей Василисков, 06.09.2009):
> Полностью разделяю, как так можно за креплением стрелы не следить?

Пологаю, стрелу сорвало уже от удара. А вот куда летел водила крана...

Надеюсь, на крыше ничего важного с точки зрения прочности кузова нету?

В прошлом месяце, 15 августа, в Москве был разбит вагон МТТЧ №1324:
http://transphoto.ru/photo/213972/
Теперь вот и в Питере вагон с идентичным номером пострадал. Благо, не настолько сильно...((((((((

интересное совпадение

Похоже что история 3063 потихоньку снова даёт о себе знать. Тут:
1+3+2+4=10
1+0+4+8=13
3+0+6+3=12

Хотя с вашим мнением это может не совпадать.

Цитата (Anton-eep, 06.09.2009):
> 1+3+2+4=10

> 1+0+4+8=13

> 3+0+6+3=12

че то не понял....и что дальше?

Цитата (ТарасБ, 06.09.2009):
> Надеюсь, на крыше ничего важного с точки зрения прочности кузова нету?

Крыша с точки зрения прочности кузова это очень важно, тем более, что он врубиился точно в узел. Но не так критично, как основание. В общем и целом "и не такое восстанавливали".

Краштест))) Вот зачем коням столько новых вагонов) Краштесты делать будут)

Цитата (СтаС, 06.09.2009):
> Крыша с точки зрения прочности кузова это очень важно, тем более, что он врубиился точно в узел. Но не так критично, как основание. В общем и целом "и не такое восстанавливали".

У нас при нашей рембазе (сильно ослабшей после потери ОРЗЭТа) восстановили вагон, который получил более серьёзные повреждения (№2956), а в СПб с его возможностями...

Цитата (Bimulyk, 06.09.2009):
> Краштест))) Вот зачем коням столько новых вагонов) Краштесты делать будут)

В данном краштесте трамвай исполнял роль бетонного блока.

К сожадению, трамвай не бетонный...

Цитата (Янис Витолс, 06.09.2009):
> В прошлом месяце, 15 августа, в Москве был разбит вагон МТТЧ №1324:
> http://transphoto.ru/photo/213972/
> Теперь вот и в Питере вагон с идентичным номером пострадал. Благо, не настолько сильно...((((((((

Кстати, к теме совпадений, оба вагона стажерские

У нас в Нижнем вагон 1675 тоже от крана пострадал этоим летом. Восстановлению не подлежит.

Хорошо что не опрокинулся...

И хорошо, что ещё никто не пострадал и провод не оторвался. Провод буквально "держит" токоприёмник.

Если это угол Мгинской и Волковского, то к сожалению виноват трамвай т. к. главная дорога уходит с наб. реки Волковки на Волковский проспект. Я сам чуть не столкнулся с Володарской "Машкой" ещё ходившей по маршруту 44, водитель вагона "танком" шёл, нарушая ПДД в сторону Карбюраторного завода.

Как раз виноват кран. И трамвай и кран находились на главной дороге, а в этих условиях у трамвая преимущество.

Вот и давай людям новые вагоны

Цитата (Bender, 07.09.2009):
> Вот и давай людям новые вагоны

Такое могло случиться (и случается) во всех парках. И вины водителя трамвая тут нет.

Цитата (Bender, 07.09.2009):
> Вот и давай людям новые вагоны

Часто слышал пословицу - Не ты, так в тебя.

Цитата (HarleyDenisson, 06.09.2009):
> У нас в Нижнем вагон 1675 тоже от крана пострадал этоим летом. Восстановлению не подлежит.

Но это была "Татра Т3" 1980 г. Сейчас стоит в депо в ожидании завершения расследования обстоятельств ДТП. После чего будет списана и разрезана.

На лицо повреждение рамы

Цитата (Vario Solo, 07.09.2009):
> На лицо повреждение рамы

Рама - под полом. А тут - повело стойки, а это лечится

А я думал, что рама - это основание, спасибо за инфу:)

УКТМ, рама - это несущая конструкция (оно же основание). К раме крепятся все основные агрегаты, механизмы и прочее. Крыша быть рамой не может, почему - догадайся сам, развиваться надо самостоятельно хоть иногда.

Цитата (Янис Витолс, 06.09.2009):
> В прошлом месяце, 15 августа, в Москве был разбит вагон МТТЧ №1324:
> http://transphoto.ru/photo/213972/
> Теперь вот и в Питере вагон с идентичным номером пострадал.
В Саратове вагон 1324 был списан, хотя он 1992 года выпуска, а на маршрутах вовсю работают вагоны 1982 года.

Цитата (Der Schattenreiter, 07.09.2009):
> рама - это несущая конструкция (оно же основание). К раме крепятся все основные агрегаты, механизмы и прочее.

Наличие рамы предполагает наличие кузова, устанавливаемого на эту раму. В этом смысле рамы на современных трамваях ПТМЗ нет. Есть ферменная конструкция, сваренная из низа, двух боковин, крыши, морды и зада. Она неразъёмна.

Вагон восстанавливаем или труп?

Цитата (Der Schattenreiter, 07.09.2009):
> УКТМ, рама - это несущая конструкция (оно же основание). К раме крепятся все основные агрегаты, механизмы и прочее. Крыша быть рамой не может, почему - догадайся сам, развиваться надо самостоятельно хоть иногда.

А у него не несущий кузов? Если несущий, то такой удар плохо на нём отразится, если же конструкция именно рамная, то совсем не страшно.

Ну если уш КузнеМашку после пожара клепают, то 1324 то точно восстановят ;)

Цитата (Блескин Михаил, 07.09.2009):
> то 1324 то точно восстановят ;)

С дверьми ЛМ-68 и маской от Кузнечика;)

Цитата (Vario Solo, 07.09.2009):
> Вагон восстанавливаем или труп?

3907 восстановили? - Да. Тут повреждения не намного сильнее - выводы делаем сами.


Цитата (Vario Solo, 08.09.2009):
> С дверьми ЛМ-68 и маской от Кузнечика;)

Второй раз говорю: лучше помолчи, может за умного сойдёшь.

Der Schattenreiter, у вас нет чувства юмора

Цитата (Vario Solo, 08.09.2009):
> С дверьми ЛМ-68 и маской от Кузнечика

Так у 0439 ещё есть шанс когда-либо выползти из ангара СТТП, или на него забили?

Цитата (Vario Solo, 08.09.2009):
> Der Schattenreiter, у вас нет чувства юмора

Вообще-то, есть.

а этого-то как, делают? в каком состоянии он?

ВИНОВАТ ТРАМВАЙ! То, что они оба находились на главной дороге тут не точно. Очень хорошо знаю этот отрезок пути. Трамвай с главной дороги поворачивает налево. Кран шел по ГЛАВНОЙ ДОРОГЕ, у трамвая помеха СПРАВА-значит трамвай обязан был пропустить.

А то, что на равнозначных дорогах трамвай имеет преймущество уже не важно(раз оба были на главной)? И какая разница в какую сторону поворачивает трамвай? При определении приоритета рассматривается положение ТС до начала манёвра.

Цитата (trolza62052, 16.11.2009):
> ВИНОВАТ ТРАМВАЙ! То, что они оба находились на главной дороге тут не точно. Очень хорошо знаю этот отрезок пути. Трамвай с главной дороги поворачивает налево. Кран шел по ГЛАВНОЙ ДОРОГЕ, у трамвая помеха СПРАВА-значит трамвай обязан был пропустить.

Вот поэтому и происходят такие ДТП, т.к. водители авто знают правила также как и вы.