TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
Dnipras, Tatra T3SU (2-door) № Г-40
  DniprasTatra T3SU (2-door) № Г-40 
Амурський міст

Autors: Денис Щербина · Dnipras           Datums: 28 augusta 2009 g., piektdiena

Rādīt fotografēšanas vietu kartē

Statistika

Publicēts 13.09.2009 06:01 UTC
Skatījumus — 482

Sīkāka informācija

Dnipras, Tatra T3SU (2-door) № Г-40

Depo/Parks:Tramway depot #3
Modelis:Tatra T3SU (2-door)
Ražots:1970
Rūpnīcas №:159375
Pašreiz stāvoklis:Ekspluatēšanā
Iecelšana:Dienesta
Piezīme:???? ex 1057
Платформа. Постоянно находится на территории депо №3
СР 11-12.2011
СР 03-04.2014
КР(ВРМ) 10-11.2016
СР 2020

EXIF

Model:DMC-FZ8
Date and Time:28.08.2009 13:41
Exposure Time:1/640 sec
Aperture Value:8
ISO Speed:200
Focal Length:25.7 mm
Rādīt visu EXIF

Komentāri · 13

13.09.2009 06:44 UTC
Saite
Foto: 1477
Красиво!
0
+0 / –0
13.09.2009 13:58 UTC
Saite
Nav fotoattēlus
Вот тут я, кажется, и катался, хочу ещё к вам в гости...Зачем так высоко кс вешать-то???
0
+0 / –0
13.09.2009 15:25 UTC
Saite
Foto: 1477
Цитата (Даниил Александров, 13.09.2009):
> Зачем так высоко кс вешать-то???

Может чем выше конташка, тем меньше нажатие токоприёмника на контактный провод, а следовательно меньше износ как самого контактного провода так и пластин токоприёмника...А может что б фуры могли проезжать...
0
+0 / –0
13.09.2009 16:50 UTC
Saite
Nav fotoattēlus
Скорее всего втрое, мне так кажется...
0
+0 / –0
13.09.2009 17:03 UTC
Saite
tavalex2007 · Kijiva
Foto: 17080 · Foto moderators
Может и первое,т.к. такое на всех линиях.Для фур 4,8 метра мало?
0
+0 / –0
13.09.2009 18:07 UTC
Saite
Foto: 905
Классное фото !!
0
+0 / –0
13.09.2009 20:38 UTC
Saite
Роман Агапитов · Sanktpēterburga
Foto: 1619
Цитата (Даниил Александров, 13.09.2009):
> Зачем так высоко кс вешать-то???

А какая разница? Пантограф достаёт? Ну и хорошо. Вообще можно вешать от 4,1 до 6,2 метров (в туннелях и под путепроводами допустимо уменьшение до 3,8 метра).

Цитата (Chip, 13.09.2009):
> Может чем выше конташка, тем меньше нажатие токоприёмника на контактный провод, а следовательно меньше износ как самого контактного провода так и пластин токоприёмника...

Аха, чем меньше нажатие токоприёмника, тем хуже токосъём, следовательно больше искрение и пережоги провода ;)
0
+0 / –0
13.09.2009 21:13 UTC
Saite
КЖ · Sanktpēterburga
Foto: 1341
Цитата (Даниил Александров, 13.09.2009):
>Зачем так высоко кс вешать-то???
Возможно, здесь высок процент грузового транзита, чтобы избежать неприятностей с РЕФами и негаборитом.
0
+0 / –0
14.09.2009 06:27 UTC
Saite
Dena · Dnipras
Foto: 120
Приятный снимок
0
+0 / –0
14.09.2009 06:57 UTC
Saite
Foto: 1477
Цитата (Роман Агапитов, 14.09.2009):
> Аха, чем меньше нажатие токоприёмника, тем хуже токосъём, следовательно больше искрение и пережоги провода ;)

Это совершенно правильно, но справедливо только для больших скоростей (выше 50 км/ч),искрение, а как следствие и пережоги КП возникнут при отрыве токоприёмника от последнего, что более вероятно при высоких скоростях, а здесь (на мосту) трамваи ездят медленно.
0
+0 / –0
14.09.2009 08:58 UTC
Saite
886740 · Dnipras
Foto: 2
При плохом нажатии на КП токоприемники искрят и на малых скоростях!
0
+0 / –0
14.09.2009 10:45 UTC
Saite
Foto: 2790
у нас на мостах КС висит высоко.

Цитата (Даниил Александров, 13.09.2009):
> хочу ещё к вам в гости...

Приезжайте 10 октября на покатушки! :)
0
+0 / –0
08.10.2009 13:16 UTC
Saite
tavalex2007 · Kijiva
Foto: 17080 · Foto moderators
Я думаю,это еще и потому,что в Днепропетровске хватает пересечений трамвайной линии с железнодорожными путями (Т19,Т9,кажется и Т11).Поэтому КС надо вешать на максимально возможную высоту, чтобы её не протаранили тепловозы с вагонами.
0
+0 / –0

Jūsu komentārs

Diskusijas par politiku slēdzeni uz 1 mēnesi
Tu ne ienāci vietni.
Komentārus var atstāt tikai reģistrēti lietotāji.