Всё по-старому, работы ноль, только новые бобики появляются (вон ротвейлер стоит), территория используется не понятно как, походу часть жести с крыши цехов спёрли или её снесло ветром. Возможно времянная деревянная крыша над админ.зданием так и не достроена, уже доски подгнили.
Ничего с ТД-2 не будет. А пройдясь вокруг ТД-4 недавно, я понял что ошибка была совершена в 80-х при выборе места. Нафига в этих переулочках с убитым асфальтом депо, когда гуляли и гуляют поля в западных районах куда все эти троллейбусы ездят???
ну, асфальт там не всегда убитый был) да и линия от Молодежной увеличивала мобильность парка. А сейчас-да, тупик ТД2 могут реально кастрировать для продления Якубова-троллейбусы ставить есть куда
Цитата (IKS, 03.06.2010): > ошибка была совершена в 80-х при выборе места. Нафига в этих переулочках с убитым асфальтом депо, когда гуляли и гуляют поля в западных районах куда все эти троллейбусы ездят??? Ну в начале 80-ых, когда проектировали депо, линий дальше Одоевского-Бельского и Западной не было. Теплицы уже были в реале, а Запады в ближайших перспективах генплана. То есть, рядом с существовавшими линиями лепить парк было особо негде. Просчёты имели место скорее насчёт роста города на запад. Цитата (str, 03.06.2010): > ну, асфальт там не всегда убитый был) да и линия от Молодежной увеличивала мобильность парка. А сейчас-да, тупик Ничего не мешает положить там нормальный асфальт. Когда была линия, Молодёжной ещё не было :) Вполне можно было бы её возродить, закончив развязку первого кольца, и увязав её с обрезаной линией по новопроспекту Машерова. Цитата (str, 03.06.2010): > ТД2 могут реально кастрировать для продления Якубова-троллейбусы ставить есть куда Да брось. Просто кастрировать ТП-2 не получится. В западной его части маленькая узкая площадочка, предназначаченная в основном для заезда машин в депо (ну и для выезда из него немножко) и выезда из цехов. Заменить их просто нечем. Для продления Якубова вполне хватит места на автостоянках.
Цитата (DeF, 04.06.2010): > Вполне можно было бы её возродить, закончив развязку первого кольца, и увязав её с обрезаной линией по новопроспекту Машерова. высотка не даст, слишком крутышки там работают Цитата (DeF, 04.06.2010): > Ничего не мешает положить там нормальный асфальт. а выпуск или заезд на 1 день вообще не выполнять? Единственную резервную линию и ту сняли ЗЫ завтра съезжу на эту мегастройку
Цитата (str, 04.06.2010): > высотка не даст, слишком крутышки там работают Да там слишком близко, либо надо вести линию до Харьковской вдоль ЖД. Трамвая там не будет....
трамвай может и будет, но не вместе с троллейбусом... по новоЖукова линия будет явно, но вот когда? Хотелось бы к 2014, вместе с восстановлением Побешерова, но...
оговорился, Новошерова Ночью не выйдет, Запад не тот район, где можно 100 с лишним троллей ночевать оставить. Если бы обнести Запад-3 забором-может бы и можно было
Если бы из Харьковской наконец сделали улицу, а не закоулок с троллейбусами, то было бы всё проще. А так на Пономаренко снесли холобуды да и забыли улицу расширить, у депо вообще клоака какая-то стоит, жуткие частные домики. Но это оффтоп, наша то тема новое депо :) Хочется думать, что к июля хотя бы ТП запустят, а к 2011 будет площадка.
шикарный пЕар: 3 июля-запуск ТП и Тб2(тронная речь по данному поводу и вообще развитием сети прилагается), день выборов-запуск депо и торжественный выезд 1001... все в стране блин, через ж
Цитата (IKS, 04.06.2010): > Кто же будет 1001? :) Неужто АКСМ-331 :)) 3585 реальней Цитата (Santehnik, 04.06.2010): > А что за 1001? первый троллейбус, который выедет из ворот ТД1. С учетом любви к пЕару, это будет или МАЗ203Т или 420 или 331
Цитата (IKS, 04.06.2010): > "суперсовременный" Киев-11 :) проживший 3/4 жизни под забором Цитата (IKS, 04.06.2010): > и заставили инвестора строить новое говорят, что сейчас достраивают за свои
Цитата (Santehnik, 04.06.2010): > Правда у нас все 3 закрыто/перенесенных депо ну, у нас серьезней-АП3 уже застраивается элитным жильем, АП1 ушел под нож ради развязки, депо-да, пока целое
С огромной автобусной инфраструктурой расправились ещё жёстче, чем с троллейбусной. Были АП пригород - №3, АП межгород - №2, АП-1,4,5,6,7 городские. Теперь пригород раскидали на все оставшиеся АП, межгород еле щемится в АП-2 с МАЗами-103,104 (самыми корчами при том), АП-2 и 4 вообще не может обслуживать гармошки. ТП-4 приютило кучу гос.маршруток спринтеров, ТП-2 Богданчики. Новый АП-1 даже не начали строить :(
Счастье, что до трамвая руки пока не дошли. АП2 пригород вроде не обслуживает, а АП5 100% межгородом развлекается) На данный момент актуален вопрос, что раньше: рождение нового АТП в Дегтяревке или снос АП4...
Снести АП-4 - обречь пол в/г Уручья, Колодищи, Степянку, северные деревни и прочее не коллапс транспорта. Будут на Газелях ездить. А что трамвай? Меньше чем есть - это оставить 6,8,11. И то учитывая ежедневные затыки на Коласа...
опыт Воронежа доказывает, что это возможно. Хотя от еврохлама я бы не отказался. Наши МАЗы похуже будут. С вводом нового ТД автобусы кучей отвезут в Гатово, А81 и Ко скончаются точно
Ну а у нас 8 АП, а толку? Суммарный выпуск на автобусные маршруты сейчас около 250 единиц. Раньше, когда государство деньги выделяло было около 500-600 машин... Зато на маршрутки выпуск не сосчитать, большегрузов штук 200, а богданов просто немеряно :-)
население с учетом всех пригородов не настолько уж и меньше, а метро вряд ли бы где еще так загружалось, кроме как там, где уже есть. Л3 во многом будет строится ради еще 2 узлов пересадки. Давки возникают изза нереальных пасспотоков запад-центр утром и центр-запад вечером. из 2млн добрых 900 тыщ живут западнее Пушкина-Жукова
Машин в Минске тысяч 600, сколько личных - не помню. В Московском районе живёт 281 тыс, во Фрунзенском 373 тыс (но с учётом бурного строительства инфа быстро устаревает), ОТ там просто не успевает за развитием районов, автобусы из последних резервов достали, на строительство линий троллейбуса не особо есть деньги и мощности подстанций, до трамвая 10-12 км. Официально население города 1,8 млн. Но в реальности в будни тут куда более 2-х млн.
и смех и грех: КС перевесили из ТД4... парк закручен по часовой(до этого так был закручен только 5й), въезд-в тупике на Городецкой, КС к самому вьезду подходит, выезд-перед главным корпусом. Возле ПС выезд если и запитают, то только как резервный Цитата (IKS, 02.07.2010): > Если только площадка отстоя, оборудование не успеют сделать, что-то сегодня уже валялось. Одна канава выкопана
链接