у нас в Кишиневе есть два таких автобуса, но двери ещё четырёхстворчатые, на данный момент обслуживают аэропорт, на обкатке работали по 3 маршруту в 2000 году...

во как...а я не обратил внимание на них в аэропорту... :(

Не пойму, зачем в Евросоюзе троллейбусам номерные знаки? Есть же бортовой номер, а из города в город троллейбус не переедет :-)

Цитата (Bogdan_Ovchar, 27.09.2012):
> Не пойму, зачем в Евросоюзе троллейбусам номерные знаки? Есть же бортовой номер,
По ПДД нет различия между троллейбусом и автобусом. Кстати, и в жизни большинству людей это по барабану. Кроме того в терминологии тех же ПДД, троллейбус относится к транспортным средствам "с мотором", в отличии от трамвая. Это означает, что на него распространяются все те же правила, что и на автобусы. Трамвай руководствуется немного другими нормами. Учитывая, что в ЕС все законы унифицированы, то и ПДД из страны в страну тоже практически не меняются. И матрикулизация троллейбусов обязательна везде.

Цитата (Сергей Савчук, 27.09.2012):
> И матрикулизация троллейбусов обязательна везде.

Что есть матрикулизация троллейбусов? Навешивание гос. номеров? В Латвии не вешают, например. В Эстонии вроде тоже.

Зато в Литве они обязательны

Цитата (Чока, 27.09.2012):
> В Латвии не вешают, например. В Эстонии вроде тоже.

Думаю, это вопрос времени. Ведь по сути, венская конвенция имеет веское влияние на локальные ПДД.
Вон, когда RS-овский "Унимог" переходит на рельсовый ход, он тут-же получает трамвайные преимущества, хотя по ПДД ЛР он трамваем быть не может. В нынешней редакции.
Да плавсредства длинной до 12метров уже давно регистрируются там-же где и автомобили - в CSDD. Да и водительское удостоверение на управление такими плавсредствами выдают там-же, как и на авто. Так что ещё одна две смены цветов книжки ПДД, и троллейбусы приравняют к автобусам, начнут регить их в CSDD, и вешать на них госы.