ВеселО…

Теоретически подлежит восстановлению (в заводских условиях, конечно).

Сгорел на работе...

https://ibb.co/v69vWvPn
https://transphoto.org/photo/2084317/
С огоньком работают

По-моему, у нас рекорд!
31067 и опрокинутый электробус отошли далеко на второй план...

Цитата (Сергей_Мурманск, 11.03.2026):
> С огоньком работают

Не в тему конечно, но кого-то за подобный комментарий чуть ли не посадили. Комментировали самолёт правда.

Спидран по сроку службы

Так штанги выгнулись, он на батареях ехал что ли?

Далеко не факт. Крайне рационально со стороны водителя было бы при возгорании по возможности снять токоприемники с контактной сети, если это вообще не прописано в ПТЭ.

согласен, там же наверное имеется система автоматического сьема штанг. я просто помню они примерно до зимы почти все и на 8 и 10 ходили как электробусы, и на Силикатном и Ольговке стояли заряжались, не уехать было тогда, может решили возобновить эту практику, но не вышло хех

Ну что сказать, это трансвафля :)

Профессиональное выгорание :)

Мда, статистика по ВМЗ прям удручающая. Это конечно рекорд. Даже полгода не отработал.

Цитата (Александр Vl, 12.03.2026):
> Даже полгода не отработал.

Даже двух дней не отработал.

Целую неделю не отработал, а уже сгорел на 2й день эксплуатации...

Цитата (ЗИУ682b, 12.03.2026):
> Даже двух дней не отработал.

Зато точно заменят по гарантии. Тут уж на эксплуатацию не спишешь. Так что кому-то в Вологде влетит за такой брак.

Вот оно, качество

Цитата (Чока, 12.03.2026):
> Так что кому-то в Вологде влетит за такой брак.

влетит-то влетит, но оттуда все так же отродясь будет выпускаться бракованный хлам, зараза, которая распространится на всю страну, и мало кому удастся отвертеться от эксплуатации дешевого вологодского троллейбусо-содержащего позора.

Неисправен)

Цитата (RM7570, 11.03.2026):
> Теоретически подлежит восстановлению (в заводских условиях, конечно).

Только с полной заменой кузова. Металл силовой структуры кузова до и после пожара - две сильно разные вещи.

ВМЗ "Возгорант" снова показал своё отменное качество!

Хорошо сделали. На второй день уже сгорел.

Цитата (Methanol Man in the box, 11.03.2026):
> Так штанги выгнулись, он на батареях ехал что ли?

От термического воздействия

Цитата (Kayham, 12.03.2026):

> распространится на всю страну

Да, если не ошибаюсь, то ВМЗ в 2025 году опять топ один производитель по количеству выпущенных машин.

И так будет длится до бесконечности, пока система закупок выглядит так как она выглядит.

На конечной у Веснушек
Жду, стою, троллебус новый.
По карманам зимней куртки,
Не нащупав проездного,
Поднимаюсь на площадку
Вологодского творенья.
Приложив на входе карту,
Приземляюсь на сиденье.

Ненароком ранним утром
На загруженных маршрутах,
Нарушая все стандарты,
Догорали Авангарды.
Слесаря играют в карты,
Технадзор читает мантры.
Газенваген для народа
С вологодского завода.

Огнеборцам не под силу
Безвоздушное горенье,
Ярким пламенем объято
Красное недоразумение.
К вечеру остатки вафли
Заберёт эвакуатор,
Долго не сойдёт улыбка
С лица транспортных фанатов.

Судьба этого сарая
Была обозначена.
Как уплачена поставка
Так и...

P.S. просьба распространять стихи только в исходном виде, не использовать в другом творчестве.

Цитата (ddudar588, 12.03.2026):
> Профессиональное выгорание :)

Троллейбус уже на второй день задолбался работать, вот и решил навсегда в отпуск уйти:)

Цитата (Korben Dallas, 12.03.2026):
> Цитата (Kayham, 12.03.2026):
>
> > распространится на всю страну
>
> Да, если не ошибаюсь, то ВМЗ в 2025 году опять топ один производитель по количеству выпущенных машин.
>
> И так будет длится до бесконечности, пока система закупок выглядит так как она выглядит.

Их покупают потому, что их троллейбусы - огонь

Цитата (Dissident, 12.03.2026):
> Цитата (RM7570, 11.03.2026):
> > Теоретически подлежит восстановлению (в заводских условиях, конечно).
>
> Только с полной заменой кузова. Металл силовой структуры кузова до и после пожара - две сильно разные вещи.

Конечно. Потому и говорю, что в условиях завода.

Походу отправят на завод обратно

Цитата (Александр Vl, 12.03.2026):
> Мда, статистика по ВМЗ прям удручающая. Это конечно рекорд. Даже полгода не отработал.

Если верить данным https://transphoto.org/photo/439974/#988204 то рекорд уже был в Вологде в 2011 году.

Вопрос к тем, кто машину принимал со стороны депо.

Мдааа... Не ожидал такого в Калуге... Разочарование(((

Цитата (Сергей Филатов, 12.03.2026):
> Цитата (Александр Vl, 12.03.2026):
> > Мда, статистика по ВМЗ прям удручающая. Это конечно рекорд. Даже полгода не отработал.
>
> Если верить данным https://transphoto.org/photo/439974/#988204 то рекорд уже был в Вологде в 2011 году.

Как будто обложка дебютного альбома Rage against the machine

Именно поэтому Авангарды – дно. Стыдно, что они преобладают в Питере

Обратите внимание на то, что произошло возгорание тяговых батарей.

Цитата (Пикачу, 12.03.2026):
> Стыдно, что они преобладают в Питере

А если серьезно, разница в цене большая по сравнению с другими производителями (УТТЗ, ПКТС, Синара и т.д.) что их так закупают в Петербург? Даже очень интересно, как замечаю новости о возгорании свежих троллейбусов, так обязательно ВМЗ, как раз с 2010ых годов:

Цитата (Сергей Филатов, 12.03.2026):
>
> Если верить данным https://transphoto.org/photo/439974/#988204 то рекорд уже был в Вологде в 2011 году.

Цитата (Mikhail1936, 12.03.2026):
> Обратите внимание на то, что произошло возгорание тяговых батарей.

Это не секрет. Обращать внимание стоит на то, что эти ситуации с возгоранием батарей могут произойти у любого троллейбуса, но происходят статистически абсолютно преобладающе именно у этого вологодского хлама на колесиках.

На Правобережье, под утро, в тиши,
Где Фомушина улица вдаль всё бежит,
Вышел «Авангард» на свой новый маршрут,
Но только на сутки нашел он приют.
Вчера лишь сверкал он — с иголочки вид,
Сегодня в дыму и огне он стоит.
Дефект батареи — предательский сбой —
И вспыхнул троллейбус, как факел живой.
Никто не погиб, обошлось без потерь,
Но в парке закроют для братьев их дверь:
Сказал Денисов — с маршрутов долой,
Пока не проверят состав весь стальной.
Автобус заменит привычный рогач,
Поставщик из Вологды едет — хоть плачь.
Так быстро закончился яркий вояж:
Остался лишь пепел и грустный пейзаж

мощно, ждем возгорание в 1 рабочий день

Цитата (Миха 71605РМ, 12.03.2026):
> Цитата (Пикачу, 12.03.2026):
> > Стыдно, что они преобладают в Питере
>
> А если серьезно, разница в цене большая по сравнению с другими производителями (УТТЗ, ПКТС, Синара и т.д.) что их так закупают в Петербург?

Троллейбусы закупаются на государственные деньги. Все закупки на государственные деньги происходят по федеральному закону, который гласит: покупатель должен объявить аукцион, победителем которого станет поставщик, который предложит наименьшую цену.

Поэтому покупатель по сути не может выбрать то что хочет, он обязан закупить у того, кто предложит наименьшую цену. А то как эта наименьшая цена образуется это уже тайна за семью печатями. Никто кроме руководства конкретного завода не знает какая реальная себестоимость у троллейбуса, и сколько маржи вложено в его стоимость.

Цитата (tmdev, 12.03.2026):
> Обращать внимание стоит на то, что эти ситуации с возгоранием батарей могут произойти у любого
... транспортного средства, имеющего тяговые батареи в качестве источника энергии.
А вот почему ТАБы загорелись - этот вопрос и требует ответа.

Цитата (Пикачу, 12.03.2026):
> Именно поэтому Авангарды – дно. Стыдно, что они преобладают в Питере

Только вот в Петербурге они почему-то в первый день не горят. И более 90% - числятся в эксплуатирующихся.

Горящая поездка

Цитата (Korben Dallas, 12.03.2026):
> Троллейбусы закупаются на государственные деньги. Все закупки на государственные деньги происходят по федеральному закону, который гласит: покупатель должен объявить аукцион, победителем которого станет поставщик, который предложит наименьшую цену.
>

Значит правильно догадался в этом плане. Делаем по качеству Г - зато выйдет быстро и дёшево, а результат - на фото.

Цитата (Kayham, 12.03.2026):
> Цитата (Чока, 12.03.2026):
> > Так что кому-то в Вологде влетит за такой брак.
>
> влетит-то влетит, но оттуда все так же отродясь будет выпускаться бракованный хлам, зараза, которая распространится на всю страну, и мало кому удастся отвертеться от эксплуатации дешевого вологодского троллейбусо-содержащего позора.

Конечно, после каждого проигранного тендера Транс-Альфа идет ныть в ФАС и по судам.

Цитата (Mikhail1936, 12.03.2026):
> Обратите внимание на то, что произошло возгорание тяговых батарей.

Ну 100% что загорелась не сама батарея а не протянутая между ними перемычка, а уж пламя-дуга пошла куролесить по всему что рядом с ней. Виной этому работник кто делал монтаж и кто его принимал.

Цитата (Миха 71605РМ, 12.03.2026):
> А если серьезно, разница в цене большая по сравнению с другими производителями (УТТЗ, ПКТС, Синара и т.д.) что их так закупают в Петербург?

Иногда получается существенная, т.к. ТА срывает сроки и платит потом неустойку. А Питеру обновление не горит (извините), ну привезут машины на год позже, зато дёшево.

Жесть...

Цитата (Сергей Филатов, 13.03.2026):
> Виной этому работник кто делал монтаж и кто его принимал

Вот и я про то же, а меня заминусили) Аж смешно.

Перед началом пожара был слышен хлопок. Говорят о том, что взорвалась банка литиевой батареи. Призываю оставить этот вопрос на усмотрение экспертов, а не перекладывать сразу ответственность на обслуживающий персонал.

Цитата (ЗИУ682b, 13.03.2026):
> хлопок

Взрыв. Давайте называть вещи своими именами

Цитата (ЗИУ682b, 13.03.2026):
> Перед началом пожара был слышен хлопок. Говорят о том, что взорвалась банка литиевой батареи.

Действительно, в момент отгорания перемычки в таких АКБ слышно хлопок (практика). При отгорании примерно такой же перемычки в контакторной панели, слышен не хлопок а сильное шипение. Может звук в сильно замкнутом объеме, а АКБ находятся как раз в таком, по разному распространяется чем в открытом.

Цитата (ЗИУ682b, 13.03.2026):
> Призываю оставить этот вопрос на усмотрение экспертов, а не перекладывать сразу ответственность на обслуживающий персонал.

В таком случае где ППС?

Цитата (Пикачу, 13.03.2026):
> Цитата (ЗИУ682b, 13.03.2026):
> > хлопок
>
> Взрыв. Давайте называть вещи своими именами

У нас слово «хлопок» теперь использовать нельзя?
Сотрудники УКТ, что рассказывали о происшествии, охарактеризовали звук как хлопок, а не взрыв.

"Все для людей"

Цитата (Пикачу, 13.03.2026):
> Взрыв. Давайте называть вещи своими именами

Так, как я понял, банка сама всё же не бахнула, звук был от перегоревшей перемычки. Так что взрыва не было, просто возгорание.

Цитата (Ma France, 13.03.2026):
> ... взрыва не было, просто возгорание.

Это не литий-ионная батарейка, чтобы взрываться. Здесь батарейки литий-титанатные или литий-железофосфатные. Они безопасные. Плюс - быстро заряжаются; минус - в процессе движения на АХ в отличии от литий-ионных заряд держат не долго. Ну и, возгорание литий-титанатной батарейки - редчайший случай.

Со слов нашего мэра в ТГ, причина пожара - влага попаавшая на аккумуляторы, и последовавшее за этим короткое замыкание. На других уже пришедших машинах после обследования критических недостатков нет, сгоревший троллейбус заменят по гарантии.