In today's upload see photos of the short lived trolleybus operation in Syzran.

The first phase of the line between Bolnitsa (near the depot) and 4-y Mikrorayon was opened on 01 Sep 2002. The line was extended to the Univermag terminus in the city center on 03 Oct 2004. I understand, that the trolleybus project was a pet project of the city authorities at the time of the opening. With the change in the city's government trolleybuses fell out of favor. The operation was closed on 02 Nov 2009 only 7 years and 2 months after opening.

See my photographs from the following 3 visits to the city:

05 Jun 2002 when the trolleybus line was under construction.
20 Sep 2003 when the first 3.5 km-long segment was in operation.
21 Mar 2006 when the full line operated.

All of the above photos from Syzran can be viewed in one gallery via the link:
https://transphoto.org/search.php?cid=128&aid=5223

Enjoy.

Сегодняшняя подборка опубликованных фотографии покрывает недолго просуществовавший троллейбус в Сызрани.

Первая очередь линии между "Больницей" (рядом с депо) и "4-м микрорайоном" была открыта 1 сентября 2002 года. Линия была продлена до конечной остановки "Универмаг" в центре города 3 октября 2004 года. Насколько я понимаю, проект троллейбуса был "домашним" проектом городских властей на момент открытия сети. С изменением власти в городе троллейбусы стали неугодными. Троллейбусное движение было закрыто 2 ноября 2009 года, всего через 7 лет и 2 месяца после начала работы.

См. мои фотографии из следующих 3-х поездок в Сызрань:

05.06.2002 - когда троллейбусная линия ещё только строилась.
20.09.2003 - когда в эксплуатации был только первый участок длиной 3,5 км.
21.03.2006 - когда уже работала вся линия на полном протяжении.

Все вышеперечисленные фотографии из Сызрани можно посмотреть в одной галерее по ссылке:
https://transphoto.org/search.php?cid=128&aid=5223

Приятного просмотра.

Сызранский автобус 5 июня 2002 г., центральная городская конечная:
https://photos.google.com/share/AF1QipMS...2hGRXFB
Желающие могут забрать на бусофото.

Большое спасибо за фото из Сызрани!

Цитата (Кэтээмыч, 12.03.2026):
> Большое спасибо за фото из Сызрани!

Всегда пожалуйста.

Цитата (Пашка, 12.03.2026):
> а на другие ресурсы?)

Без вопросов, с упоминанием авторства Ymtram

Цитата (Ymtram, 12.03.2026):
> Сызранский автобус 5 июня 2002 г.,

Спасибо за фото! Дата скорее всего 20.09.2003, т.к лиаз г/н ак 083 получил весной 2003 года, а желтые пошли с конца 2002

Цитата (Пашка, 12.03.2026):
> Спасибо за фото! Дата скорее всего 20.09.2003, т.к лиаз г/н ак 083 получил весной 2003 года, а желтые пошли с конца 2002

Надо же, глаз-алмаз ) Фото действительно оказалось в плёнках за 2003 год. Подтверждаю дату фото с автобусами 20.09.2003.

Спасибо за фотографии! Грустно, что так поступили с троллейбусами в Сызрани.

а что сейчас вообще с троллейбусным депо,так ничего не изменилось с прошлых фото?

Цитата (Ymtram, 12.03.2026):
> Насколько я понимаю, проект троллейбуса был "домашним" проектом городских властей на момент открытия сети.

Проектом не властей, а нефтяной компании ЮКОС - тогдашнего владельца главного предприятия в городе, Сызранского НПЗ. Как я понимаю, ЮКОС за свои деньги построил Троллейбусную систему и по сути как бы подарил городу, а властям она не особо-то была и нужна. Поэтому после исчезновения ЮКОСа, довольно быстро в Троллейбус перестали вкладывать средства и система загнулась.


Цитата (Ymtram, 12.03.2026):
> Троллейбусное движение было закрыто 2 ноября 2009 года

Откуда такая нелогичная дата закрытия? Местные пишут, последним днём выхода Троллейбусов на линию было 31 октября: https://transphoto.org/photo/291677/#531608. Днём закрытия логично считать последний день работы системы, а не первый день когда машины не вышли на линию. То есть сейчас и на странице города ошибка.

В Сызрани троллейбус проектировали с 1970-х годов. Еще раньше был проект трамвая. ЮКОС решил дать денег, как собственник завода.
Но 4 троллейбуса - это, как говорится,ни о чём.
С таким количеством машин троллейбусный парк был не жилец.
Возможно, намечались покупки в будещем.
Но ЮКОС прикрыли, а больше никто не захотел вкладываться.

Цитата (Мистер Гуй, 13.03.2026):
> Проектом не властей, а нефтяной компании ЮКОС - тогдашнего владельца главного предприятия в городе, Сызранского НПЗ.

Цитата (Driver77, 14.03.2026):
> В Сызрани троллейбус проектировали с 1970-х годов. Еще раньше был проект трамвая. ЮКОС решил дать денег, как собственник завода.

В 2000-е гг. было много последовательных упоминаний вокруг этой сети, что троллейбус хотели именно власти. Скорее, получается, ЮКОС проспонсировал популярные хотелки властей.

ЮКОС скорее захотел попиариться.
Дал деньги на то,на что просили городские власти.
И с видимым результатом.

Вы все верно пишете, в Сызрани просто совпали два желания - желание городских властей построить троллейбус и желание ЮКОСа попиариться на каком-нибудь социально-значимом проекте. А без спонсора город просто не потянул содержание троллейбуса и закрыл его.