Сокольнический трамвайный парк (он так же назывался Сокольничьим) с 1905 по 1912 гг. работал именно как полноценный эксплуатационный трамвайный парк. Параллельно с этим на той же территории строились и производственные цеха для расширения объёмов работы центральных вагонных мастерских. И лишь с 1912 г. эксплуатацию и выпуск вагонов оттуда перевели в Новосокольничий парк. Так что по состоянию на 1911 г. Сокольничий парк - это полноценное предприятие без всякого пунктирчика.

Даниил, хотел поинтересоваться, откуда берете информацию?

Цитата (АК (Александр), 23.04.2026):
> Даниил, хотел поинтересоваться, откуда берете информацию?

Основные ресурсы:
https://tram.ruz.net/history/routes
https://ru.wikipedia.org/wiki/Проект:Тра...трамвая
https://transphoto.org/photo/2231681

И сопоставляю маршруты с датами открытия линий.
Если у меня возникают сомнения, захожу на EtoMesto и Pastvu

За 1911 год:
18 февраля — открыта новая трамвайная линия по Красносельской (Нижней Красносельской) улице от Елоховской площади до Краснопрудной улицы.
12 апреля — между городом и Бельгийским Обществом достигнуто соглашение о выкупе сети (муниципализации).
14 апреля — открыт Рязанский (Бауманский) трамвайный парк на Новорязанской улице, а Сокольнический парк стал переоборудоваться в Главные трамвайные вагоноремонтные мастерские.
Май — составлен проект постройки трамвайного тоннеля от Красной площади под Ильинкой до Ильинских ворот.
Июль — начались работы по электрификации коночных линий Бельгийского Общества.
28 сентября — открылась электрифицированная Мещанская линия: от Сухаревки по 1-й Мещанской (проспекту Мира) до Крестовской заставы (Рижский вокзал).
24 октября — открыты электрифицированные линии Садовая (Садовое кольцо), по Цветному бульвару и Пятницкой улице.
9 ноября — открыта электрифицированная Пречистенская линия: по Пречистенке и Большой Царицынской (Большой Пироговской) до Клинической площади (слияние с линией Плющихи).
12 ноября — открыта электрифицированная бульварная линия А.
13 ноября — открыта электрифицированная Калужская линия: Калужская площадь — Калужская застава (площадь Гагарина).
14 ноября — сеть линий Бельгийского Общества перешла в ведение города; по Садовнической линии (от Павелецкого вокзала по Садовнической улице до Москворецкого моста) прошли последние в Москве вагоны конки; открылось движение по замкнутым кольцевым линиям А ("Аннушка") на Бульварном кольце и Б ("Букашка") — на Садовом.

Есть какие-то фотографии, подтверждающие такое путевое развитие, а именно две параллельные двухпутных линии в Театральном проезде между Неглинной и Петровкой? А то сколько ни смотрел, везде крюк через площадь перед Большим театром есть, но путей на улице в упомянутом квартале только 2

Цитата (Dmitry Ignaïev, 23.04.2026):
> Есть какие-то фотографии, подтверждающие такое путевое развитие, а именно две параллельные двухпутных линии в Театральном проезде между Неглинной и Петровкой?

Служебные схемы, составленные в 1924 году - чем не устраивают?

https://transphoto.org/photo/462453/
https://transphoto.org/photo/462454/
https://transphoto.org/photo/462455/

А как бывший безномерной номер 29 получил? Бельгийское общество передало имущество России или что там было?

Да, в 1911 году город выкупил эту линию

Цитата (Dmitry Ignaïev, 23.04.2026):
> Есть какие-то фотографии, подтверждающие такое путевое развитие, а именно две параллельные двухпутных линии в Театральном проезде между Неглинной и Петровкой?

Нашёл в итоге
https://transphoto.org/photo/1907302/
https://transphoto.org/photo/664576/
https://transphoto.org/photo/1259055/