У того, в далеке тоже штанга слетела.

Ну надо же так!

Ну вот, это фото, как раз и ответ на все те вопросы, которые задавали в комментах под фото: http://transphoto.ru/photo/227343/

Что ж там за стрелка такая - тоже помню наблюдал как на ней штанги валились.

Там такое плохое пересечение стало после того, как несколько лет назад, как-то утром перевозили экскаватор, на высокой платформе, без согласования с ГАИ, и.т.д. В результате чего стрела экскаватора порвала пересечение, потянув за собой пол сети на московской площади. С 5-ти утра, и почти до полудня (11:30), восстанавливали всю сеть в том участке.
Пересечение не меняли, а просто заварили, как могли.
Я работал в тот день по №6, и мы ходили с Марьино до ж/д Вокзала, по "старой" двойке, через пл.Советскую. 5-ка тоже ходила до ж/д от Ново-Романовки. 7-ка в Загородный шла тоже от ж/д, через центр, по проспектам Кирова и Победы. Только "трасса" следовала без изменений. Эти машины просто подталкивали, где не было проводов, и по нескольку раз переставляли штанги, на маленькие участки, где кое-как болталась сеть...
Вобщем сбой был конкретный. Да и нервов было потрачено немало, потому что пассажирам было очень проблематично объяснить, почему троллейбус идет не по маршруту, и.т.д.

Что мешает водителям 6 маршрута написать коллективную заявку на замену этой пересечки на Москольце?

ну напишиш, а толку? Ни кому ни чего не надо. Дадут отписку, что не чем заменить да и все...

Маленькая поправочка, штанга слетела не на стрелке, а на пересечени, и почему тогда тролллейбус так далеко стоит?

Скорее всего зуммер у водителя был или отключён, или неисправен, вот и проехал с уже упавшей штангой до остановки, поломав пружину до кучи. А пересечка и без всяких экскаваторов мне помнится как коварная... хотя ещё лучше помнятся секционы чуть вперёд по ходу, на трассовой линии они частенько ломались и сбрасывали штанги :). Во второй половине 90-х у водителей рефлекс уже выработался конкретно эти секционы проходить, держа левую ногу на тормозе, чтоб, если что, сразу по тормозам.