Троллейбус № 24 заменён на автобусы. Больше нет движения в Лефортово, по Красноказарменной улице, где по данным на 2026 год линию так и не демонтировали окончательно. В Москве осталось 35 троллейбусных маршрутов.

В январе стали электробусами маршруты № 832 и н3 (первый ночной). Изменился сколковский маршрут: к нему добавился номер и он перестал заезжать к Татнефти.

Примечательно, что до последнего года дожили, практически, все классические маршруты 8-го ТП (не считая гостей из бывшего 7-го, из которых оставался только 40, ну и, как ни странно - отрезанный ломоть 11к), окромя разве что м4к, который будучи 33-им в свою бытность въезжал вглубь центра, до Китай Города.
И многие жители ЮЗАО (в частности, пенсионеры, и те кто работал/учился в своем районе) - небось, и не в курсе были, что московский троллейбус доживал последние месяцы. А друзья 60 и 72 - и вовсе дожили до последнего дня...

Цитата (Гриша, 24.05.2026):
> гостей из бывшего 7-го

А как же 27 и 74 с Текстильщико-Марьинского куста?

Вообще если смотреть на эту схему, то на начало 2020 года всё ещё не выглядело настолько страшно. Достаточно немалое количество линий было с движением + КС ещё не начали массово демонтировать. То есть от момента, когда всё можно было ещё переиграть, до момента, когда не осталось ничего, прошло около года. То есть скорость полноценного уничтожения крупнейшей сети в мире удивляет не меньше, чем масштаб.

Цитата (Валерий Борода, 25.05.2026):
> То есть скорость полноценного уничтожения крупнейшей сети в мире удивляет не меньше, чем масштаб.

Объективно, если не быть троллейбусофаном, а даже обычным пассажиром, это самый большой минус московского сценария отказа от троллейбуса. Спустя 6 лет 10-15 маршрутов могло и остаться. Но увы, верх взяли куча денег и связи мэрии Москвы с Камазом

Меня больше всего угнетает, что даже гипотетически убрав КС внутри Садового кольца или даже ТТК, сохранив её на вылетных магистралях, сделав нормальные выделенки, закупив ТУАХи, вкупе с Этоэлектробусами Москва могла бы горы свернуть и забабахать охрененную сеть троллейбуса-электробуса. А получилось то, что получилось.

С другой стороны, если бы не было столько денег на электробусы, то традиционно безметрошные районы вроде Фили-Давыдково так и остались бы без него. Но похоже, в нашем сообществе работает фраза из фильма «Бей в кость». Ввиду цензуры приводить полностью не буду, лучше погуглить:
«Если ты за свою жизнь построил сто мостов и один раз ..., то тебя запомнят не как великого строителя мостов, а как ...»

Цитата (Пикачу, 25.05.2026):
> С другой стороны, если бы не было столько денег на электробусы, то традиционно безметрошные районы вроде Фили-Давыдково так и остались бы без него.

Ну как сказать, ТУАХ из Крылатского/Филей туда вполне бы добрался. А так обратите внимание на схему современных этоэлектробусов. Есть куски Москвы, где до сих пор близко нет ни одного маршрута. Причём иной раз парадоксально.

Схемы будут до 24 августа 2020?

Возможно и дальше)
https://transphoto.org/photo/2283768#3557981

> Вопрос к коллегам: хотите ли вы продолжения этой серии схем после сентября 2020 года, где будет показываться хронология демонтажа троллейбусных линий после закрытия? Информация об этом есть и добывается из постов группы ВК «Москвичи за троллейбус» за тот период. К сентябрю 2021 года, помимо музейного маршрута, она осталась только в Новогиреево-Перово, и это не только парковая трасса в Новокосино.

Эх, 8ТП прям, напрашивался на помилование: мало того, что до последних месяцев сохранил все свои маршруты (кроме 33), так еще и смог приютить несколько маршрутов своего своего коллеги - 7ТП.
И неспроста ведь в 2017 году в него поступил молодняк - новые 321-ые БКМы и СВАРЗы...