Говорили же все в западное?

Цитата (Серко, 23.06.2026):
> Говорили же все в западное?

Будем больше слушать неофициальную информацию, личные догадки и вымыслы людей. Тогда и в Октябрьское привезут.

В администрации же очень-очень хотели, прям мечтали на 8/13 запустить. А это значит, что однозначно СТД будет. И по барабану, что на Калининской и метро Уралмаш у касторов двери закрываться не будут, самое главное, что через центр

Смотрю шрифт бортовых оставили тот же)менять на новый не стали, как на Горожанинах и на партии Лиазов)

Цитата (Матвей Разгоняев, 23.06.2026):
> В администрации же очень-очень хотели, прям мечтали на 8/13 запустить. А это значит, что однозначно СТД будет. И по барабану, что на Калининской и метро Уралмаш у касторов двери закрываться не будут, самое главное, что через центр

администрации по барабану вообще на всё. и не первый год. и удивляться здесь уже нечему, ИМХО.

Цитата (Матвей Разгоняев, 23.06.2026):
> на Калининской и метро Уралмаш у касторов двери закрываться не будут

А что там с ними? Платформы мешают? Или загрузка адовая?

Эти остановки генерируют большой пассажиропоток.

Интересно, что будут делать, когда в нумерацию татр упрутся? Почему не дали другой более свободный диапазон номеров? Или их столько много не будет?

Скорее всего их столько много не будет и 049 ограничатся. Есть еще Западное депо, которое (скорее всего) без основной части новья точно не останется.

Цитата (ZX29, 24.06.2026):
> Интересно, что будут делать, когда в нумерацию татр упрутся? Почему не дали другой более свободный диапазон номеров? Или их столько много не будет?

Ну тут два варианта: либо перенумеровать диапазон 050-070, например вернув вагонам 050, 052-057 их исторические номера, либо пока ограничиться 12 "Касторами" и ждать списания 050 и далее. Хотя в принципе можно было продолжить и с 267, или с 270.

В диапазоне 001-265 тем более дыр полно


Цитата (Austin, 24.06.2026):
> Хотя в принципе можно было продолжить и с 267, или с 270.

Только не с 267, а 266

Цитата (dima2004, 24.06.2026):
> Только не с 267, а 266

Ну, в принципе и так можно, но 266 вагон был. Был и 268, но почему он был перенумерован в СТД из 688 и тут же списан я не знаю. В общем, на улицы города он не выходил с таким номером, насколько мне известно.

Цитата (dima2004, 24.06.2026):
> В диапазоне 001-265 тем более дыр полно

Не в нашей традиции новым вагонам давать номера из дыр.

Цитата (Austin, 24.06.2026):
> Хотя в принципе можно было продолжить и с 267, или с 270.

Да, в диапазоне 266 - 299 вообще непаханное поле, можно хоть весь "нулевой" диапазон освободить. У 069+097, 079+080, 083+084, 087+077 достаточно просто поменять первую цифру, и будет узнаваемо, откуда ноги растут ))

А смысл возрождения номеров 052 - 057 мне с самого начала была непонятен.

Цитата (Austin, 24.06.2026):
> Ну тут два варианта: либо перенумеровать диапазон 050-070, например вернув вагонам 050, 052-057 их исторические номера, либо пока ограничиться 12 "Касторами" и ждать списания 050 и далее. Хотя в принципе можно было продолжить и с 267, или с 270.

проще было бы давать номера расположенные между татр. 058, 059, 060, 061 и так далее, пока не упрутся снова. а потом опять, 067, 068, 070, 071, 072 и т.п.

Кому проще? Нумерация подвижного состава - это не просто циферки. Когда нумерация привязана к модельному ряду, то с ней проще работать эксплуатирующему и ремонтному персоналам.

Вот в своё время, когда СТД решило начать нумерацию УТМ с 001, в 2012-2014 были списаны вагоны 015, 016, 019, 025, 034, а их номера вскоре получили УТМы

Цитата (Rezident, 24.06.2026):
> Кому проще? Нумерация подвижного состава - это не просто циферки. Когда нумерация привязана к модельному ряду, то с ней проще работать эксплуатирующему и ремонтному персоналам.

вспоминается кое какой старый мем...

https://www.youtube.com/watch?v=w3rzAUJmoqs


почему в таком случае у нас есть вагоны T6 357, 358 и 359 - не ясно. с учётом того что больше вагонов именно Т3 с номерами 35*. по такой логике, этим трём вагонам должны были дать другие номера. но отнюдь никто ничего менять не стал. и не собирается.

+по примеру октд, там вообще полный разнобой с нумерацией новья. и ваша логика там напрочь отсутствует.)

Я тоже думаю что ничего перенумеровывать не будут, потому что в каждое депо пойдёт по 12 или 18 вагонов, ведь маршрутов много, а вагонов всего 50

Цитата (trt, 24.06.2026):
> почему в таком случае у нас есть вагоны T6 357, 358 и 359 - не ясно. с учётом того что больше вагонов именно Т3 с номерами 35*. по такой логике, этим трём вагонам должны были дать другие номера. но отнюдь никто ничего менять не стал. и не собирается.

Я уже упоминал, что раз Т6В5 в СССР считались как ТЗМ и тоже одновагонная Татра, то и продолжили нумерацию одновагонных Татр, как это было с Т2 и Т3. Аналогично было, когда в ЗТД стали поступать Т6В5. Диапазон 727-729 скорее всего был типа резервным, мало ли еще какие два-три вагона Т3 поступят из других депо, но и то потом его заполнили Т6В5. Татра К2 конструктивно другая модель, поэтому и дали диапазон 8хх. Прицепы из МТВ 6хх, РВЗ - 7хх. С киевскими двумя вагонами решили, видимо, не заморачиваться и дали номера в общей с МТВ линейке.

Цитата (trt, 24.06.2026):
> по примеру октд, там вообще полный разнобой с нумерацией новья

Никакого разнобоя. ОктТД пошло по стандартному пути, как было раньше. продолжили нумерацию по мере поступления, пропустив 259. Предположу, что когда дойдет до 299 следующий тролл из этой же партии получит номер 001, хотя, скорее всего, новая партия будет начинаться с 001. Троллейбусы из Иваново и МТРЗ получали номера старых, так как формально они считались прошедшими КВР, а не новыми :)

Цитата (Андрей Svrd, 24.06.2026):
> Скорее всего их столько много не будет и 049 ограничатся.

В целом логично, предпосылок по перенумерации/списанию 050 - 070 пока не наблюдается. Даже если бы хотели больше 13 Касторов, то начали бы с 266 или 270. А так получается 11 Кастров могут укомплектовать 13 и 2 поставить на 16 с учётом резервов. Ещё не стоит забывать, что в СТД пойдут СМЕ Татр Т3 из других депо. То, что 13 полностью укомплектуют, это наиболее вероятно.

Цитата (Austin, 25.06.2026):

> Никакого разнобоя. ОктТД пошло по стандартному пути, как было раньше. продолжили нумерацию по мере поступления, пропустив 259. Предположу, что когда дойдет до 299 следующий тролл из этой же партии получит номер 001, хотя, скорее всего, новая партия будет начинаться с 001. Троллейбусы из Иваново и МТРЗ получали номера старых, так как формально они считались прошедшими КВР, а не новыми :)

разнобой есть. и ещё как. 200-211 - старые ЗиУ, 212 и выше - новьё. будь здесь та логика, что написал пользователь под никнеймом Rezident - сделали бы по другому. либо дали бы номера 0**, либо перенумеровали/списали все старые 2**. но никто ничего не стал делать. потому что этой логики нету. и никогда не было. и искать потаённый смысл в нумерации у нас - примерно также как расследования Рен-ТВ)

В Орджоникидзевском депо тоже разнобой был. Сначала в 1975-1977 получили номера 301-445, потом в 1978 пошли с 301, в 1986 дошли до 373, в 1987 продолжили с 446, дойдя до 1994 до 525, в 1992 начали с 301 вновь, в 2000 продолжили с 375, дошли до 397, в 2010-2012 снова 301-307, потом в 2023-2024 Ольгерды 400-424, совсем недавно продолжили 5xx с 526, пропустив 553-559

Цитата (trt, 25.06.2026):
> 200-211 - старые ЗиУ, 212 и выше - новьё.

Вы этим и подтвердили то, о чём я писал. Есть диапазоны номеров старых машин, есть диапазон новых, а начинается он с "нулевого" или продолжается в общем списке из 299-300 деповских номеров - это не имеет сути.

Цитата (trt, 24.06.2026):
> проще было бы давать номера расположенные между татр. 058, 059, 060, 061 и так далее, пока не упрутся снова. а потом опять, 067, 068, 070, 071, 072 и т.п.

Это Ваше фантазийное закрытие пропусков в нумерации, которые через год-другой откроются снова. Людям же для своей работы в разы проще запомнить два номера - первый и последний в диапазоне, чем десяток несвязных между собой чисел.

Цитата (dima2004, 25.06.2026):
> Сначала в 1975-1977 получили номера 301-445, потом в 1978 пошли с 301, в 1986 дошли до 373, в 1987 продолжили с 446, дойдя до 1994 до 525, в 1992 начали с 301 вновь, в 2000 продолжили с 375, дошли до 397, в 2010-2012 снова 301-307, потом в 2023-2024 Ольгерды 400-424, совсем недавно продолжили 5xx с 526, пропустив 553-559

Ну все правильно. К 78 году были списаны многие из диапазона первых десяток 3хх, но стали поступать новые троллейбусы, которым по кругу стали выдавать номера с 301 и далее. В 87 еще были живы машины старых поставок, потому и продолжили нумерацию с 446 и далее. А потом появились гармошки и им дали свободные номера 301 и далее. Почему в 2010 не продолжили диапазон 5хх, а вернулись к 3хх не знаю, но предположу, что раз это были Оптимы, то им и дали эти номера, типа, новая модель.

Цитата (Austin, 26.06.2026):
> Почему в 2010 не продолжили диапазон 5хх, а вернулись к 3хх не знаю, но предположу, что раз это были Оптимы, то им и дали эти номера, типа, новая модель.

Диапазон 30x к 2010 был свободен