Какие нибудь ещё другие модели, планируется сохранить ?.

Сложно сказать. Прошло несколько лет от идеи "забрать КТГ лишь бы не утилизировали" до сегодняшней перегонки.

В общем и целом, исключительно по нашему мнению (сотрудников Дома Транспорта Рязани), для Рязани КТГ-2 наиболее интересный экспонат, так как такие троллейбусы мало кто видел, а на ЗиУ-подобных (например) ездим до сих пор и некоторые экспонаты, которым реально пора в музей, всё ещё на улицах города.

Есть идея с ЗиУ-682Г, но там до "вывезти куда-нибудь" ещё далеко.

Цитата (Devotee, 03.07.2026):
> некоторые экспонаты, которым реально пора в музей, всё ещё на улицах города.
>
> Есть идея с ЗиУ-682Г, но там до "вывезти куда-нибудь" ещё далеко.

Лишь бы УРТ не решило резко освободить место. Благо, вроде такое не намечается.

Сбор средств на выстановление КТГ не планируется?

Сбор средств уже проводили ранее с идеей, что рано или поздно КТГ заберут и мы сможем вложить собранные средства в его ремонт

Будут ли подвижки с последними гармошками ЗиУ?

Цитата (артём мтрз 334, 05.07.2026):
> Будут ли подвижки с последними гармошками ЗиУ?

Восстановить-то по кузову их можно, но увы, там стоит сдохшая ТИСУ, а для ее восстановления надо настолько заморочиться, что её пока за последние годы ещё никто не решался восстанавливать. Примеры - питерские ЛВС-93, ЛВС-97М, тоже гармошка ЗиУ-683Б, московский ЛТ-10

Одна из них ходила пока её выпускали, там разве есть проблемы с электроникой?

Цитата (..., 05.07.2026):
> разве есть проблемы с электроникой?

Насколько слышал, сдох последний комплект ТИСУ. З/частей больше взять неоткуда, вот и стоят две последние 683-е 3001 и 3002

Последняя машина встала с пропадающими тормозами. Возможно, эхо от ТИСУ. Тем не менее, кузова не осталось ни в 3001, ни в 3002.

Пусть миллионеры ими занимаются. Несколько лет пытались спихнуть хвосты этим самым миллионерам и никто так и не дошёл до эвакуации хвостов, но заинтересованность проявляли.

Цитата (Devotee, 06.07.2026):
> Последняя машина встала с пропадающими тормозами. Возможно, эхо от ТИСУ. Тем не менее, кузова не осталось ни в 3001, ни в 3002.
>

Думаю, что по большому счёту, кузовня не самая большая проблема для музейщиков. Неспеша можно сделать при наличии желания и людей. А вот поставить машину "на ход" - это уже сложнее. Живых экземпляров ТИСУ вряд-ли у кого найдётся. М.б. ТрСУ какую можно вкрячить? В своё время 2003-я машина некоторое время так на линии работала, потом правда обратно РКСУ вернули.
Ну да, неаутентичненько будет, характерного визга дросселей не услышим, но зато - ходовой экспонат!