Северодонецк, Дніпро E187 № 138 — Фото — Городской электротранспорт

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

<

>

Северодонецк, Дніпро E187 № 138

Северодонецк,

Дніпро E187

№ 138

Тролейбусне депо

Автор: Aleksandr Yakubenko ·

Северодонецк Дата: 11 июня 2009 г., четверг

Статистика

Опубликовано 08.10.2009 23:23 UTC
Просмотров — 515

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +12

Илья Шпаков	+1
Дмитрий Яловой	+1
Сергей Валерьевич	+1
Helgi	+1
Seriy	+1
FlasH	+1
АлекSандр	+1
LLirik	+1
Kot-Fedot	+1
Евгений Гура	+1
Дмитрий Недашковский	+1
PRESSA74	+1

Постоянная ссылка на фото

Северодонецк, Дніпро E187 № 138

Депо/Парк:	КП "Северодонецкое троллейбусное управление"
С...:	11.2008
Модель:	Дніпро E187
Построен:	2007
Заводской №:	1
VIN:	Y69E1872170B68001
Текущее состояние:	Списан (2023)
Назначение:	Пассажирский
Утилизирован:	07.2023
Примечание:	До 11.2008 — Белая Церковь, б/н
Харьков: Первый троллейбус «Дніпро» — собран из днепропетровских комплектующих на базе ХКП «Горэлектротранс» при участии ХВРЗ в Харькове. Проходил испытания на городских маршрутах, в ноябре 2007 года был отправлен на испытания и сертификацию в Киев. Киев: После испытаний и сертификации троллейбуса в Киеве, в конце марта 2008 года был отправлен в Белую Церковь. Белая Церковь: Троллейбус простоял более чем полгода, после чего был отправлен на завод ДРЗЭТ. Северодонецк: После заводской модернизации троллейбус прибыл в Луганскую область, город Северодонецк, где он получил инв. № 138. 11.08.2019 — Прошел капитальный ремонт в депо СТрУ.

Параметры съёмки

Производитель камеры:	Canon
Модель камеры:	Canon PowerShot S5 IS
Программное обеспечение:	Picasa 3.0
Время съёмки:	30.01.2007 12:08
Выдержка:	1/160 с
Диафрагменное число:	3.5
Чувствительность ISO:	125
Фокусное расстояние:	21.3 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Показать весь EXIF

Комментарии · 2

09.10.2009 11:13 UTC
Ссылка

Kot-Fedot ·

Киев

Фото: 354

И нормально работает....
жаль,что в Киеве на испытаниях над ним сильно "поиздевались" от чего он и сдох....

0

+0 / –0

09.10.2009 14:52 UTC
Ссылка

Aleksandr Yakubenko ·

Северодонецк

Фото: 138 · Локальный редактор

Ну нормально работает он лишь благодаря рем.базе СТУ,а так с ним то же было море проблем.Киев здесь не причём, машина была первая и в ней было много не доработок ,по-этому он сдох в Киеве,а потом как труп стоял в Белой Церкви ,лишь после устранения заводских не доработок он смог нормально приступить к эксплуатации.Так всегда бывает с первыми машинами.Жаль проект ушёл в историю,может после новой сертификации ЗиУ на ДРЭТ с ново начнут их производство все же машина была не плохая!

0

+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.