Transphoto
Fotos werden ohne nachträgliche Veränderungen veröffentlicht und dienen nicht zur Verbreitung politischer Ansichten oder Positionen.

Alle Fotos werden durch Nutzer zur Verfügung gestellt und stellen keine Meinung der Redaktion dar.

Schließen
Moskau, Tatra T3SU Nr. 2887
  Moskau Tatra T3SU Nr. 2887  —  Linie 17, СМЕ 2939+2887
Кольцо "Останкино"

Autor: Ищенко Никита · Krasnodar           Datum: Samstag, 27. September 2008

Statistik

Veröffentlicht: 13.10.2009 21:28 MSK
Aufrufe — 404

Detailinformation

Moskau, Tatra T3SU Nr. 2887

Betrieb/Depot:Tram management, Bauman depot
von...:17.09.2008
Typ:Tatra T3SU
Baujahr:1988
Fabriknummer:176686
Status:Umnummeriert oder umbeheimatet (2009) Ausgemustert
Nutzung:Linienwagen
Verschrottet:05.2020
Bemerkung:17.09.2008 ex 2920; 09.1994 ex 5920. 2009 to Historical trams, 1482
1988-1993 — Октябрьское трамвайное депо
СМЕ 5921+5920 (1988 — ≈1993)

1993-2009 — трамвайное депо имени Баумана
08.1994 — КР
02.2005 — КР
05.2005-03.2006 — СМЕ 2884+2920
03.2006-2008 — СМЕ 2799+2920
09.2008-2009 — СМЕ 2939+2887

Kameraeinstellungen

Model:Canon EOS 350D DIGITAL
Date and Time:27.09.2008 16:13
Exposure Time:1/500 sec
Aperture Value:5.6
ISO Speed:400
Focal Length:18 mm
Alle EXIF-Daten anzeigen

Kommentare · 3

14.03.2010 11:36 MSK
Link
Wslaw · Moskau
Fotos: 5
Уважаемый Никита. Очень Вам благодарен за Севастопольское фото Качинского троллейбуса ЗиУ-5Д. Но вынужден Вас подкорректировать: Т-3SU применимо для двухдверных трамвайных вагонов Т-3 (различных модификаций, для Москвы это с №481 по № 2222), сделанных на ЧКД специально с двумя пассажирскими дверями для поставки в СССР. На Вашем фото стандартный Т-3 №2887 (в европейском исполнении - с тремя пассажирскими дверями), но никак не Т-3SU.
С уважением Влад К.
0
+0 / –0
14.03.2010 15:00 MSK
Link
Fotos: 7641 · Technische Abteilung
Это что-то новое...
0
+0 / –0
22.03.2010 21:01 MSK
Link
Wslaw · Moskau
Fotos: 5
Цитата (Александр Конов, 14.03.2010):
> Это что-то новое...

И что-же именно? Все "новое" - хорошо забытое старое.
Вспомните 1958 или 1959 г. (точно уже не помню), когда в Ленинград пришли на опытную эксплуатацию 2 Т-2 трехдверные - восточноевропейского образца (недолго походили, потом были "спыжены" в г. Волжский, где их кузова стояли в депо как сараи до недавнего времени). Вместе с вагонами поставлялась и техническая эксплуатационная документация, один экземпляр которой попал к нам из управления электротранспорта, когда они съезжали с Лесной улицы (начало 90-х годов). В этом комплекте модель вагона обозначалась "Т-2", без всяких там "SU". По просьбе советских транспортников вагон для СССР был доработан, из 3-х дверного стал 2-х дверным (скорее всего для удобства эксплуатации с кондуктором?) + мелкие доработки и в таком виде поставлялся в города СССР, под маркировкой на чертежах "Т-2SU". Аналогичная ситуация была и по вагону Т-3 (вариант "SU" - 2-х дверный, поставлялся в Москву вплоть до 50-й серии, дальше пошли 3-дверные восточноевропейского типа, как на фото, для которой добавление маркировки "SU" не совсем корректно), по троллейбусам 8ТР и 9ТР.
Если я в чем-то не прав, на Ваш взгляд - подкорректируйте.
0
+0 / –0

Kommentar

Bitte keine politischen Diskussionen, andernfalls wird Ihr Account für einen Monat gesperrt!
Zu Kommentieren ist eine Anmeldung nötig..