ух ты.. теперь ещё на всех предыдущих 25-ти поменять:))

а колёса что, резиновые, что ли???

Вань, ну хватит уже бредить! Где ты резину увидел?

а что в ней именно изменилось?

Надеюсь, она больше не будет так громыхать, как старые.

Цитата (Карданный Вал, 22.10.2009):
> Кстати а тормоза на поддерживающей тележке не предусмотрены?

от них отказались. Завод ещё в прошлом году предлагал ГУП ГЭТ такое решение. ГУП отказался.

Коричневая... Раньше были светло-серые, почти белые.

Цитата (Сергей Мурашов, 22.10.2009):
> Коричневая... Раньше были светло-серые, почти белые.

Раньше у многих пчёл такие были - это покрытие - отличный антикор.

Цитата (Коробкин Пётр, 22.10.2009):
> Надеюсь, она больше не будет так громыхать, как старые.

Масса-то такая же маленькая, так что вряд ли. Чтобы она не грохотала, надо на неё гирь наварить, сразу прыгать перестанет. Только весь смысл теряется.

а что за жёлтый элемент на телеге?

Цитата (Tassadar, 23.10.2009):
> а что за жёлтый элемент на телеге?

Подозреваю, что приспособление для буксировки.

Этот жёлтый элемент к тележке на имеет отношения - это буксировочная тяга, чтобы тележку по заводу таскать. Видна и ржавая скоба, которой тягу цепляют к тележке.

Чорт, мне же предлагали её посмотреть на прошлой недели.. чего я не посмотрел. Это действительно интересно у них вышло, особенно отказ от дискового тормоза, а значит соленоида, который так часто отваливался из-за неудачного крепления и полного наличия отсутствия обслуживания.
Напрягает из увиденного только растянутый пыльник успокоителя боковых колебаний. В таком режиме он порвётся однозначно.

про резину - неудачно пошутить хотел. а вот колёса-то почему чёрные?

Цитата (Иван Волков, 23.10.2009):
> а вот колёса-то почему чёрные?

Думаю, потому что чёрная ходовая часть выглядит более эстетично. УКВЗ свои тележки полность чёрным цветом красит. Выглядят они вполне неплохо пока новые :-)

Хм, а ведь город условился что будет покупать ЛВС-2005 только когда ПТМЗ модернизирует телеги на уже действующих.

Я сейчас подумал между чем я хожу и над чем я там сижу)

Цитата (BatonMedved, 23.10.2009):
> Хм, а ведь город условился что будет покупать ЛВС-2005 только когда ПТМЗ модернизирует телеги на уже действующих.

Ну значит будут продавать только ЛМ :) Да и заказ всего на 17 вагонов в 2010 году.

Цитата (Олег Бодня, 23.10.2009):
> Думаю, потому что чёрная ходовая часть выглядит более эстетично.

Дык под полностью закрытой юбкой, без вырезов, этого совершенно не видно.

В этой тележке всё отечественное кстати или как? А то мне тут подсказывают, что якобы телеги эти и моторные полностью чешские.

Цитата (Артем, 23.10.2009):
> Ну значит будут продавать только ЛМ :) Да и заказ всего на 17 вагонов в 2010 году.

Нет, я имел в виду что город обязал ПТМЗ заменить поддерживающие телеги на существующих ЛВС-2005, чего ж не меняют?

17 кстати за последнее время это вроде рекорд по чистому заказу, без дополнительного конкурса.

Цитата (BatonMedved, 23.10.2009):
> Нет, я имел в виду что город обязал ПТМЗ заменить поддерживающие телеги на существующих ЛВС-2005, чего ж не меняют?

17 - это не 60 как раньше, когда ради заказа рвали ****. Я тоже слышал эти слухи. В достоверных источниках или прессе такого не всплывало кажись, так что не знаю.

Цитата (BatonMedved, 23.10.2009):
> 17 кстати за последнее время это вроде рекорд по чистому заказу, без дополнительного конкурса.

Рекорд был в 2008 году - 44 по основному конкурсу + 7 по допконкурсу.
В 2007 - 37 вагонов (с учётом самого первого ЛВС-2005, принятого на баланс как раз в 2007 году).
В 2006 было тоже 17 вагонов.
В 2005 - более 20 вагонов, в 2004 что-то около 30 вагонов.
Все цифры плюс/минус пару вагонов, точные данные не помню.
Так что 9 вагонов в 2009 году и 17 в 2010 - это антирекорды, поставки на уровне кризиса конца 1990-х.
Меньше всего вагонов пришло в 1998 году - 7 штук.

эта телега вобще полное фуфло , новые пружины ломают клемные коробки на , а про гасители я вообще молчу , они на столько вылезают , что при помощи данкратов вагон потом не поднять , приходилось их снимать сразу на месте .

Цитата (19серега89, 23.10.2009):
> эта телега вобще полное фуфло , новые пружины ломают клемные коробки на , а про гасители я вообще молчу , они на столько вылезают , что при помощи данкратов вагон потом не поднять , приходилось их снимать сразу на месте .

Перед тем как троллить - учи матчасть - эта телега в единственном экземпляре.

та мы уже ставили ее под лвсы на время , пока родные на заводе переделывали

Руки должны не из одного места расти и всё будет вставать нормально.

Цитата (Карданный Вал, 22.10.2009):
> В принципе логично, если механические тормоза использовать лишь как стояночный тормоз. А как тележка крепится к кузову? В центральном подвешивании флексикойл?

Разве? Как раз из 6 осей две остаются пассивными. Какая проблема поставить дисковый тормоз внутри, между бандажами? Если не хватает места, то снаружи. Приводы ненадежные? Так пусть ставят надежные.

Цитата (Роман Агапитов, 23.10.2009):
> Дык под полностью закрытой юбкой, без вырезов, этого совершенно не видно

Значит, либо решили обслуживающий персонал порадовать, либо на заводе тёмно-коричневая грунтовка закончилась :-)

Цитата (19серега89, 23.10.2009):
> при помощи данкратов

Граммар-наци уже передёргивают затворы автоматов...

Цитата (Карданный Вал, 24.10.2009):
> И стояночный на четырех осях вагон тоже может удержать без проблем

Тут много говорят о гипотетическом восьмиоснике с двумя низкопольными тележками. Что-то сомневаюсь, что механический тормоз на 4 осях сможет удержать такой вагон на уклоне. А если на одной из тележек привод откажет - что тогда?

> И дело тут не в надежности привода мехтормозов, а в том, что если и делать тут какой-то тормоз, то он должен срабатывать в начале торможения, а при большой скорости износ колодок будет колосальный. И алгоритмы работы будут отличаться от моторных тележек и привода.

А зачем??? Достаточно, чтобы он срабатывал вместе с другими на моторных тележках при скоростях 2-3 км/ч.

Цитата (jura2102, 24.10.2009):
> передёргивают

Уже.

Цитата (Сергей_Н, 24.10.2009):
> Тут много говорят о гипотетическом восьмиоснике с двумя низкопольными тележками

А что мешает установить стояночный тормоз также, как на УКВЗшных тележках 630 серии?

Цитата (Иван Волков, 23.10.2009):
> а вот колёса-то почему чёрные?

Колёса чёрные на всех 71-15х. Импортные они.

Цитата (Артем, 23.10.2009):
> Перед тем как троллить - учи матчасть - эта телега в единственном экземпляре.

Эта тележка 60ТОО - минимум в 26 экземплярах, а вот эта модификация этой тележки...

Цитата (ТУ2-167, 23.10.2009):
> Напрягает из увиденного только растянутый пыльник успокоителя боковых колебаний. В таком режиме он порвётся однозначно.

Я не хочу оценивать растягивающие усилия по фотографии :)
Тележка без нагрузки, не забывай. Пыльник будет находиться в таком положении очень редко - при выкатке тележки из-под вагона.

Цитата (Роман Агапитов, 23.10.2009):
> Рекорд был в 2008 году - 44 по основному конкурсу + 7 по допконкурсу.
> В 2007 - 37 вагонов (с учётом самого первого ЛВС-2005, принятого на баланс как раз в 2007 году).
> В 2006 было тоже 17 вагонов.
> В 2005 - более 20 вагонов, в 2004 что-то около 30 вагонов.
> Все цифры плюс/минус пару вагонов, точные данные не помню.
> Так что 9 вагонов в 2009 году и 17 в 2010 - это антирекорды, поставки на уровне кризиса конца 1990-х.
> Меньше всего вагонов пришло в 1998 году - 7 штук.

Какие-то безумные цифры. Откуда в 2008 44+7 штук?

Давайте смотреть поставки 2008 года:
Пчёлки - 1330-1334, 3911-3915, 5306-5316, 7402-7409
ЛВС-2005 - 1106-1110, 1112-1125, 7110
ЛМ-2008 - 7410, 7411

Цитата (Карданный Вал, 24.10.2009):
> Сергей, уже так не делают, сейчас механический тормоз накладывается уже после остановки вагона.

Володь, так какая проблема сделать на этой тележке так же?

> Тут могу сказать, что надо все просчитать, возможно, что будет достаточно при четырех осях.

Возможно будет достаточно, но если допустить, что на одной из тележек они отказали, что тогда остается? Всегда должно быть резервирование.

Цитата (19серега89, 23.10.2009):
> та мы уже ставили ее под лвсы на время , пока родные на заводе переделывали

мальчик бредит? или я на заводе не работаю?

Цитата (Роман Агапитов, 24.10.2009):
> Давайте смотреть поставки 2008 года:
> Пчёлки - 1330-1334, 3911-3915, 5306-5316, 7402-7409
> ЛВС-2005 - 1106-1110, 1112-1125, 7110
> ЛМ-2008 - 7410, 7411

Про Пчелы я как-то и забыл, думал их раньше купили.