Уже в Николаеве)

С пассажырами работал уже? И на каких маршрутах он ездит?

2 и 6

Маршрутка с рогами)))

Цитата (pantograph, 31.10.2009):
> Маршрутка с рогами)))

так и есть, при оплате проезда на этом троллейбусе билеты не выдаются, так как нет компостеров и кондукторов. Оплата водителю.

Цитата (pantograph, 31.10.2009):
> Маршрутка с рогами)))

В которой мест как в Мегаполисе. :)

В первый день троллейбус обкатывался на 6-м маршруте, так как водитель должен был привыкнуть к машине на родном для себя маршруте. Только после этого на следующий день по 2-му.

Не троллейбус, а лягушка-путешественница :)

А, что с ними сейчас?

Вроде пока на заводе

Походу скоро троллейбусы сократятся до габаритов маршрутных ПАЗиков. :-(

Цитата (Руслан (ВРМ), 13.05.2013):
> до габаритов маршрутных ПАЗиков. :-(

Если будет производится закупка троллейбусного ПС для Томска - то скорее всего именно такие электропазики туда и поедут...))

Зачем он такой нужен? Троллейбус - это транспорт больших пассажиропотоков. Он должен быть большим, а лучше сочленённик или в трёхосном длинном корпусе. На малых потоках троллейбус сегодня не нужен.

Как исключение, вижу применение таких "электропазиков" лишь в демонстративно-экологических целях, например для перемещения туристов в каких нибудь зелёных зонах, исторических центрах городов и т.п. И даже в этой роли применение микротроллейбуса спорно. В свете современных технологий для вагона малой массы вполне подойдёт аккумуляторная силовая установка. Если уж можем делать длительный автономный ход для полноценных троллейбусов, то для этой "стеклянной призмы" (с) и подавно. Ну или небольшой газовый двигатель на метане.

Для узких улиц типа Ялты

Весьма достойный троллейбус. Оценил его именно в Ялте. Сравнение, пускай даже косвенное, с "ПАЗиком", считаю абсолютно некорректным, даже оскорбительным для этой машины.

Цитата (Денис(3d), 13.05.2013):
> Для узких улиц типа Ялты

Ялту как раз и можно отнести к местам перемещения туристов в демонстративно-экологических целях. Алушту тоже, линию в профессорский городок, куда без проблем можно дойти пешком или доехать на велорикше по набережной (ещё один экологический транспорт - аттракцион).

Нет, я ни в коем случае не намекаю, что эти линии надо закрыть. Пусть там как раз ездят вот такие троллейбусы, тем более что контактная подвеска там исторических фасадов зданий не портит. Я хотел лишь подчеркнуть, что у таких малышей реально очень ограниченная ниша применения.

P.S. Был же проект "электропазика" ЗиУ-7, почему то не пошел в массы. Может есть смысл поучиться на прошлых ошибках...
http://www.omnibus.ru/omnibus/134_2011/foto54.jpg