я таки не прав был, эти сидения нафик не надо...
очень "удобно" будет залазить и вылазить с них и на них.

И снова эта фигня как в Е-186... Овратительно...

Хорошо, а какие предложения?

Не знаю... Но такое точно не нужно!

Цитата (FlasH, 06.11.2009):
> Хорошо, а какие предложения?

Поставить шкаф и убрать оборудование с крыши.

Цитата (Morty, 06.11.2009):
> Цитата (FlasH, 06.11.2009):
> > Хорошо, а какие предложения?
>
> Поставить шкаф и убрать оборудование с крыши.

/me давится компотом и зачаравано смотрит на толпы, кричавшие "шкаф - отстой!"

Цитата (Morty, 06.11.2009):
> Поставить шкаф и убрать оборудование с крыши.

Загнать Э/О в салон а пассажирские места сделать на крыше!

Нормально выглядит, вам то шкаф не нравится, шкаф убрали опять не нравится, уж сильно переборчивые...

Цитата (TFA, 06.11.2009):
> Нормально выглядит, вам то шкаф не нравится, шкаф убрали опять не нравится, уж сильно переборчивые...

Да переборчивые! Место того, что бы сделать нормальный троллейбус "они как бы модернизировали того гибрида" и вот на тебе!!!

Пойди и сделай, все умеют говорить, а как что-то сделать, то зась!

Я тебе на халяву работать не буду. Давай деньги пойду и сделаю!!!

Сомневаюсь, что качественнее у тебя выйдет, чем у работников ЛуАЗа

А кто сказал, что я буду делать? Нанять нормальных специалистов и выйдет все окей)

Ну хорошо, предложи свой проект. Не думай, что те 2 сидения просто так выше сделали...

Я ничего не думаю, просто еще раз повторюсь :

Цитата (Дальнобойщик, 06.11.2009):
> Место того, что бы сделать нормальный троллейбус "они как бы модернизировали того гибрида" и вот на тебе!!!

Но зато появилось 2 дополнительных сидячих места. Если для всех проблема сидение, что по центре, то его просто можно убрать и будет норм;) А то развели балаган, будто самое святое отняли

Цитата (Дальнобойщик, 06.11.2009):
> И снова эта фигня как в Е-186...

В Е-186 не надо сидеть под кем-то, там лучше.
Я вообще никогда ничего не имел против шкафа, если что.
Но можно поставить импортный малогабаритный мотор.
Можно удлинить кардан, и поставить мото на ПОД те 2 сиденья, а ЗА них.

Цитата (TFA, 06.11.2009):
> Но зато появилось 2 дополнительных сидячих места.

В первую очередь решена эстетическая проблема отсуствия "биотуалета" и нормального обзора взад. А сиденья расположены едва ли сильно менее удобно чем в других троллейбусах.

Цитата (Дальнобойщик, 06.11.2009):
> Да переборчивые! Место того, что бы сделать нормальный троллейбус "они как бы модернизировали того гибрида" и вот на тебе!!!

Эпидемия Тавалекса на СТТС... Одевайте маски...

Цитата (ТарасБ, 06.11.2009):
> В Е-186 не надо сидеть под кем-то, там лучше.

Да Е-186 всеравно ОТСТОЙ...


Цитата (ТарасБ, 06.11.2009):
> Но можно поставить импортный малогабаритный мотор.

Троллейбус станет дороже!


Цитата (TFA, 06.11.2009):
> Но зато появилось 2 дополнительных сидячих места. Если для всех проблема сидение, что по центре, то его просто можно убрать и будет норм;) А то развели балаган, будто самое святое отняли

Разобрались:)

Цитата (FlasH, 06.11.2009):
> Эпидемия Тавалекса на СТТС... Одевайте маски...

Мне нравится такая здравая эпидемия!!!

Цитата (FlasH, 06.11.2009):
> обзора взад

Ну..... заметно....

Цитата (Дальнобойщик, 06.11.2009):
> Да Е-186 всеравно ОТСТОЙ...

Не надо. Общая компоновка у него самая правильная, за двумя дверьми в базе - будущее.

Цитата (Дальнобойщик, 06.11.2009):
> Да Е-186 всеравно ОТСТОЙ...

Да вообще все современные троллейбусы ОТСТОЙ! Лучше ЛК-1 ещё ничего не придумали!

Цитата (ТарасБ, 06.11.2009):
> Не надо. Общая компоновка у него самая правильная, за двумя дверьми в базе - будущее.

Может быть.

Он нагрянет внезапно...
Смотрите на СТТС, трам.машке.орг и метрополитен.киев.уа -
фильм ужасов
Лазосрач

Вообщем пришел к выводу, что самый лучший и практичный салон - это в ЗиУ-682Г0О:)

Цитата (XAN, 06.11.2009):
> Он нагрянет внезапно...
> Смотрите на СТТС, трам.машке.орг и метрополитен.киев.уа -
> фильм ужасов
> Лазосрач

Питерсрач. Каждый день на СТТС.

Цитата (TFA, 06.11.2009):
> Вообщем пришел к выводу, что самый лучший и практичный салон - это в ЗиУ-682Г0О:)

В КТГ!

Цитата (Дальнобойщик, 06.11.2009):
> Не знаю... Но такое точно не нужно!

"Я не знаю, как правильно, но вы делаете неправильно" (с) :))))

Цитата (ТарасБ, 06.11.2009):
> Можно удлинить кардан, и поставить мото на ПОД те 2 сиденья, а ЗА них.

Здесь слишком короткий свес.

Цитата (ТарасБ, 06.11.2009):
> Но можно поставить импортный малогабаритный мотор.

У него Pragoimex ТАМ 1056C, НЯП.

Цитата (HAnS, 06.11.2009):
> Здесь слишком короткий свес.

Если ставить мотор за сиденья, то от переднего края моторного короба до оси колеса будет, как минимум, 1650 мм, эта величина достижима. Вычитаем эту величину из длины заднего свеса, сколько она, метра три есть? Мотор в длину не более метра, вроде. Должен влезть.

Цитата (ТарасБ, 06.11.2009):
> У него Pragoimex ТАМ 1056C, НЯП.

А если взять какой-нибудь Сименс?

Цитата (ТарасБ, 06.11.2009):
> А если взять какой-нибудь Сименс?

а если сделать поправку на то, что мы живем на Украине? Стоимость взлетит - не купят...

Да я понимаю.
Может, из отечественного есть чего, высотой поменьше, за счёт больше длины. Или поставить в ряд несколько слабых моторов. На ЗиУ-6 вроде такое было, но с ДВСами.

Цитата (HAnS, 06.11.2009):
> У него Pragoimex ТАМ 1056C, НЯП.

ЭД139.

Габариты двигателя от производителя не зависят. Габариты зависят от мощности, требуемого срока службы и типа изоляции. Если взять какой-нибудь двигатель на ту же мощность намного меньших размеров, то ему придётся делать жидкостное охлаждение:)

Какие все умные... Аж страшно!

Цитата (FlasH, 06.11.2009):
> ЭД139.

FlasH, ЭД139 коллекторник, этот троллебйус-же асинхронник, НЯЗ.

Аа, тьфу... Я забыл что мы 601.12 обсуждаем. Сорри.

Цитата (TFA, 06.11.2009):
> Сомневаюсь, что качественнее у тебя выйдет, чем у работников ЛуАЗа

Знаем мы качество Луцкой сборки!))) Поверьте работнику ДП №2))))

Если речь идёт об Е231, то это не сравнивается из Т601

ну....может быть. вот фото нащёл
http://s50.radikal.ru/i130/0911/88/7b2802231eb6.jpg
Т501 в 2007 году в Черкассах на заводе Богдан

Цитата (бобёр, 07.11.2009):
> вот фото нащёл
> http://s50.radikal.ru/i130/0911/88/7b2802231eb6.jpg
> Т501 в 2007 году в Черкассах на заводе Богдан

Кстати Т501 очень хорошие троллейбусы в тех. плане, ездят постоянно, сборка тоже хорошая:)

Цитата (бобёр, 06.11.2009):
> Знаем мы качество Луцкой сборки!))) Поверьте работнику ДП №2))))

По Луганску претензий к качеству сборки нет.

я и не говорю, что она плохая, но бывают случаи....особенно когда они приезжали в Черкассы нас учить как собирать легковушки, а мы их как собирать автобусы))) (вспоминается много смешных случаев)

Цитата (TFA, 07.11.2009):
> Цитата (бобёр, 07.11.2009):
> > вот фото нащёл
> > http://s50.radikal.ru/i130/0911/88/7b2802231eb6.jpg
> > Т501 в 2007 году в Черкассах на заводе Богдан
>
> Кстати Т501 очень хорошие троллейбусы в тех. плане, ездят постоянно, сборка тоже хорошая:)

так это не ЛАЗы! Они ездить будут)))

Откровенно говоря, я вообще не понимаю чем народу шкаф не угодил. Ведь это очень удобно: всё оборудование в одном месте, не разнесено; В салоне больше места, что даёт правильно размести сидячие и стоячие места! Я за шкаф. Во всех автобусах шкафы и нормально и очень удобно.

Цитата (FlasH, 06.11.2009):
> В КТГ!

В час-пик самое то! ;-)

Цитата (Robin2506, 02.02.2010):
> всё оборудование в одном месте, не разнесено; В салоне больше места, что даёт правильно размести сидячие и стоячие места! Я за шкаф.

Со шкафом в салоне больше места чем без шкафа? О_о
И оборудование в обоих случаях "в одном месте", разница только в его плотности