TransPhoto

Fotod avaldatakse saidil nii, nagu nad on, ja nende eesmärk ei ole reklaamida poliitilist ja/või ideoloogilist seisukohta.

Materjalid on kasutajate poolt pakutud ja need ei kajasta saidi administratsiooni arvamust.

Sulgeda
Volgograd, 71-154 (LVS-2009) № 5838
  Volgograd,  71-154 (LVS-2009) № 5838  —  Marsruut СТ
Перегон "Пионерская" — "Площадь Чекистов"
Поворот на новой линии.

Autor: Slash · Himki           Kuupäev: 8 november 2009 a., pühapäev

Näita võtte asukohta kaardil

Statistika

Avaldatud 08.11.2009 15:45 MSK
Vaatamisi — 2506

Detailne info

Hääletamine

Reiting: +100 / +18
MPLovskiy_10064+1
vandorlaa+1
Alexey Becker+1
Ozzy34+1
driver9817+1
X-Rayder+1
Дамир Абдуллин+1
ma_pronin+1
GeLo+1
Petko21+1
Viktor_L+1
Сергей Валерьевич+1
Владимир В.+1
Voldemar+1
Sasdev+1
Евгений Гаврилин+1
Bombik+1
Борис Абызов+1
Лагутин И.Б.+1
BaNDiT69+1
CityVepr+1
пассат+1
nikooolay+1
Serega MGT+1
Коновалов Артём+1
d.e.v.i.l.+1
nik0352+1
Володя Мадоян+1
Владислав Лысов+1
Денис(3d)+1
Александр Рябов+1
Щукин Д.+1
sasha24+1
Union+1
Angel+1
Дмитрий Иванов+1
Mashinist+1
Ушастик+1
denver+1
krapachino+1
Рома+1
KKP+1
Илюха_ЛэП+1
LLirik+1
Kaiser_Wilhelm_II+1
Юрий А.+1
McFly+1
DieX+1
Роман Агапитов+1
VVN+1
Справедливый+1
Роман-Стефаний+1
misa+1
Максим Таничев+1
Dozent+1
IvanPG+1
Роман Романов+1
PRESSA74+1
Головизин Сергей+1
Сэм+1
Sentinel+1
Артур+1
aos1986+1
AVB+1
ASG+1
Dvizzzok+1
SMatvey+1
ZZ-TOP+1
Дмитрий Васильев+1
Блескин Михаил+1
Антон Абрамов+1
FlasH+1
Yotjeg+1
Anatoly+1
Артём Дмитриев+1
Aztec+1
RGB+1
Alex_34RUS+1
Ищенко Никита+1
igbt_rccs+1
Сергей Крылов+1
Бараш Алексей+1
ZiU-9+1
Убийца КТМов-5+1
Сергей Сергеев+1
Синий трамвай+1
Максим Валерьевич+1
Dajnecz+1
AS+1
пантограф 71-630+1
Ник Харлей+1
Евгений Акинфеев+1
Ramirez+1
mkm+1
KIRILL+1
Aleks+1
Изускин Александр+1
Андрей Лазарев+1
S7+1
Григоров Станислав+1

Volgograd, 71-154 (LVS-2009) № 5838

Depoo/park:Tramway depot # 5
Alates:19.12.2008
Mudel:71-154 (LVS-2009)
Valmistatud:12.2008
Tehase number:1
Hetkeseis:Maha kantud (01.2025)
Otstarve:Liinisõiduk
Esimene liinipäev:20.01.2009
Utiliseeritud:04.2025

Pildifaili teave

Model:DSLR-A350
Date and Time:08.11.2009 14:13
Exposure Time:1/80 sec
Aperture Value:9
ISO Speed:100
Focal Length:18 mm
Näita kõik EXIF

Kommentaarid · 47

08.11.2009 19:22 MSK
Link
СухаРЬ · Noginsk
Fotosid: 3
Уже вторую кривую собрали?
0
+0 / –0
08.11.2009 19:44 MSK
Link
Fotosid: 546
Нет, только начали укладывать
0
+0 / –0
08.11.2009 20:09 MSK
Link
Fotosid: 94
Они видимо решили во что бы то ни стало до нового года все на этом участке доделать.
0
+0 / –0
08.11.2009 20:30 MSK
Link
Fotosid: 546
Тут на прошлой недели установили стрелку, потом сняли, сейчас вот опять поставили, видимо не по феншую стояла :)
Вообще чего тянуть то? Ждать первого снега нет смысла, да и не долго уже до него осталось
0
+0 / –0
08.11.2009 20:35 MSK
Link
KIRILL · Volgograd
Fotosid: 207
Цитата (Изускин Александр, 08.11.2009):
> Они видимо решили во что бы то ни стало до нового года все на этом участке доделать.

А как же? Если они в начале мая хотят открывать, они уже еле-еле успевают, КС уже пора вещать, а в феврале испытания начинать. А то начнут обкатывать, проблемы какие-нибудь появятся, вот например, на 1 очереди, во время испытаний выходили из строя электродвигатели трамваем, оказалось, что колея заужена в некоторых местах до 1517мм (!), пришлось перекладывать путь.
0
+0 / –0
08.11.2009 20:43 MSK
Link
Fotosid: 546
metroved, ну какие испытания в феврале :D, а ну в феврале 2011 это может быть, но только не в этом...
0
+0 / –0
08.11.2009 20:47 MSK
Link
KIRILL · Volgograd
Fotosid: 207
Цитата (Максим Валерьевич, 08.11.2009):
> :D

Да это понятно, что я смайлик забыл, я говорю, как должно быть по идее, а что будет все через одно место, в этом я ничуть не сомневаюсь.
Кстати, пятого водителя на ЛВС учат, зачем - не понятно, когда все остальные на Т3 ездят...
Но Железов сказал, что главная задача депо №5 - это подготовка водителей для работы на 2 очереди СТ, только на чём...
0
+0 / –0
08.11.2009 21:36 MSK
Link
СухаРЬ · Noginsk
Fotosid: 3
Цитата (metroved, 08.11.2009):
> во время испытаний выходили из строя электродвигатели трамваем, оказалось, что колея заужена в некоторых местах до 1517мм

А как связаны движки и колея? И потом неужели 3 милиметра могут дать эффект? Всё равно же есть какие-то допуски по отклонению от нормы?

Цитата (Максим Валерьевич, 08.11.2009):
> в феврале 2011 это может быть

А что там так долго делать? если аврально?
0
+0 / –0
08.11.2009 21:39 MSK
Link
Slash · Himki
Fotosid: 124
По крайней мере результаты реально уже видны. :-) Хоть стрелку сделали. Хотя, если порассуждать по темпам строительства, то им всего ничего в этом месте осталось сделать.
0
+0 / –0
08.11.2009 21:48 MSK
Link
KIRILL · Volgograd
Fotosid: 207
Цитата (СухаРЬ, 08.11.2009):
> И потом неужели 3 милиметра могут дать эффект?

Колея - 1524 мм, это уже расхождение на 7мм.

Цитата (СухаРЬ, 08.11.2009):
> А как связаны движки и колея?

Да хз. Перегрузка на ПС, вроде как...
0
+0 / –0
08.11.2009 22:17 MSK
Link
AS · Volgograd
Fotosid: 946
Цитата (СухаРЬ, 08.11.2009):
> А как связаны движки и колея?

Это инфа из МЭтовской газеты Транс-Инфо.
0
+0 / –0
08.11.2009 22:20 MSK
Link
Fotosid: 546
Цитата (СухаРЬ, 08.11.2009):
> А что там так долго делать? если аврально?
Если б финансирование и закупка поездов было бы стабильным и интенсивным, то может и открыли бы линию к 9 мая 2010, но сейчас это невозможно. Разве ПТМЗ сможет построить 14 поездов, менее чем за 6 месяцев? Да их еще и привезти надо, обкатать...

Цитата (СухаРЬ, 08.11.2009):
> Всё равно же есть какие-то допуски по отклонению от нормы?
Есть, 1522±2
0
+0 / –0
08.11.2009 22:33 MSK
Link
СухаРЬ · Noginsk
Fotosid: 3
Цитата (Максим Валерьевич, 08.11.2009):
> Если б финансирование и закупка поездов было бы стабильным и интенсивным

Ну я то имел ввиду саму линию. Насколько я понимаю там сейчас вообще голые тоннели, ни КС, ни СЦБ, ни съездов за Ельшанкой. Сколько на это уйдёт времени?

Цитата (Максим Валерьевич, 08.11.2009):
> Есть, 1522±2

Понятно, спасибо.
0
+0 / –0
08.11.2009 22:45 MSK
Link
Fotosid: 546
Цитата (СухаРЬ, 08.11.2009):
> Ну я то имел ввиду саму линию. Насколько я понимаю там сейчас вообще голые тоннели?, ни КС, ни СЦБ, ни съездов за Ельшанкой. Склько на это уйдёт времяни?
Ну там постоянно работают, может где то и есть уже части/фрагменты перечисленного. Про съезды под Ельшанкой, год назад их там не было, но сейчас вполне возможно что их поставили, ведь радиус то меняют
0
+0 / –0
08.11.2009 22:55 MSK
Link
СухаРЬ · Noginsk
Fotosid: 3
Как туда вообще рабочие попадают(ли)? инструмент, материалы? На линии ещё где-нибудь есть выходы на поверхность? Есть двери на станциях как я понял, но через них особо не загрузишь?
0
+0 / –0
08.11.2009 23:06 MSK
Link
Fotosid: 546
Входят на станциях, на каждой станции есть вход, вот вход на станции "Профсоюзная":
http://transphoto.ru/photo/128837/
http://transphoto.ru/photo/110679/
вот на станции "ТЮЗ"
http://transphoto.ru/photo/63189/
и на станции "Ельшанка"
http://transphoto.ru/photo/158837/
а грузы опускали так:
http://transphoto.ru/photo/209118/
http://transphoto.ru/photo/209117/
Сейчас в том месте где на фото стоит кран, рельсы, поэтому подъехать туда крану будет проблематично. Исходя из этого можно предположить, что всё что нужно уже опустили, дело за монтажом
0
+0 / –0
09.11.2009 00:34 MSK
Link
Fotosid: 4
Есть примыкающие к перегону выходы на поверхность перед "Ельшанкой". И они, судя по недавно мелькавшему здесь видео с ютуба, используются. Да и на этом фото там много чего лежит: http://transphoto.ru/photo/119137/
0
+0 / –0
09.11.2009 01:01 MSK
Link
ED9M · Volgograd
Fotod puuduvad
Цитата (Максим Валерьевич, 08.11.2009):
> Ну там постоянно работают, может где то и есть уже части/фрагменты перечисленного. Про съезды под Ельшанкой, год назад их там не было, но сейчас вполне возможно что их поставили, ведь радиус то меняют

Судя по всему там уже все готово, осталось только смонтировать Электрооборудование и КС, Сюжет был на местном канале, что все строительные работы окончены и оталось смонтировать вышесказанное и начать пусконаладочные испытания.
0
+0 / –0
09.11.2009 09:12 MSK
Link
СухаРЬ · Noginsk
Fotosid: 3
Цитата (Коренной_волгоградеЦ, 09.11.2009):
> Да и на этом фото там много чего лежит: http://transphoto.ru/photo/119137/

А, ну вот теперь всё ясно.
0
+0 / –0
09.11.2009 16:56 MSK
Link
Роман Агапитов · Sankt-Peterburg
Fotosid: 1619
Цитата (Максим Валерьевич, 08.11.2009):
> Есть, 1522±2

Странные в Волгограде стандарты :) По всей России для трамвая: 1524мм с допуском +6мм/-10мм.
0
+0 / –0
09.11.2009 23:32 MSK
Link
eskimozzz · Tver
Fotosid: 14
так СТ же!
0
+0 / –0
15.12.2009 15:50 MSK
Link
Fotosid: 2
Не работает?
0
+0 / –0
15.12.2009 18:12 MSK
Link
AS · Volgograd
Fotosid: 946
Да электроника глючит как всегда. Устранять особо не торопятся.
0
+0 / –0
23.12.2009 20:57 MSK
Link
Fotosid: 2
Экспиримент!!
0
+0 / –0
28.03.2010 23:33 MSK
Link
Colt · Sankt-Peterburg
Fotod puuduvad
..так он работает или нет?..писали, что работает уже..
0
+0 / –0
28.03.2010 23:38 MSK
Link
AS · Volgograd
Fotosid: 946
Где писали?
0
+0 / –0
29.03.2010 10:52 MSK
Link
KIRILL · Volgograd
Fotosid: 207
Ни 38, ни 39 сейчас не работают на линии.
0
+0 / –0
29.03.2010 11:43 MSK
Link
Fotosid: 2
39-й отмечен на сайте работающим. А Tatra KT8D5?
0
+0 / –0
29.03.2010 11:48 MSK
Link
AS · Volgograd
Fotosid: 946
Цитата (ЕвгенийЕмоЕ, 29.03.2010):
> 39-й отмечен на сайте работающим.

Это ничего не говорит. Нет возможности реагировать на каждый его чих.
Цитата (ЕвгенийЕмоЕ, 29.03.2010):
> А Tatra KT8D5?

Тоже давно не видел.
0
+0 / –0
29.03.2010 15:09 MSK
Link
Fotosid: 3
Кажется, 34, 38 и 39 на линию в последние недели не выходят. Из "новичков" (точнее, из всех вагонов СТ, кроме T3SU), T3R.PV ездят наиболее стабильно.
0
+0 / –0
29.03.2010 22:23 MSK
Link
Alex_34RUS · Volgograd
Fotosid: 71
Надёжный источник из депо сообщил, что 5838 и 5839 остановлены на неопределённый срок.
0
+0 / –0
29.03.2010 22:26 MSK
Link
Fotosid: 52
Цитата (Alex_34RUS, 29.03.2010):
> Надёжный источник из депо сообщил, что 5838 и 5839 остановлены на неопределённый срок.

Причина? Утром на кольце "Чекистов" всегда пробка из трамваев.
0
+0 / –0
29.03.2010 22:44 MSK
Link
Alex_34RUS · Volgograd
Fotosid: 71
Цитата (Сергей_Н, 29.03.2010):
> Причина?

Цитата про 5838 (от 22 марта): "Потерян кардан 1-ой телеги, т.к. на ней вибрация сильнее, чем на остальных. Мы теряли кардан и на 4-й тележке, тогда же меняли и ТД, он пострадал в результате обрыва кардана. Но у всех случаев причина одна: вибрация, которая преследует 838 вагон с первого дня. С причиной вибрации сегодня, кажется, разобрались (не без помощи инженера с ПТМЗ). Завтра начнём устранять, хотя не знаю, от той ли стенки гвоздь, возможно толку и не будет."
Видимо, до сих пор устраняют. И, скорее всего, будут устранять и на 5839.
0
+0 / –0
30.03.2010 09:21 MSK
Link
Fotosid: 2
Жаль не указан источник цитаты. Хотелось узнать мнение "Надежного источника" в целом про "Зацев" и Татру 5834
0
+0 / –0
30.03.2010 10:19 MSK
Link
KIRILL · Volgograd
Fotosid: 207
Такое же как и у нас. Ничего нового не услышите.
Давайте тогда 39-ый желтым пометим, не работает если.
0
+0 / –0
30.03.2010 12:38 MSK
Link
AS · Volgograd
Fotosid: 946
Цитата (metroved, 30.03.2010):
> Давайте тогда 39-ый желтым пометим, не работает если.

Хорошо, тогда скажешь когда он выйдет или пусть н.б. скажет. 5834 наверное тоже стоит пометить?
0
+0 / –0
30.03.2010 12:42 MSK
Link
KIRILL · Volgograd
Fotosid: 207
ОК! Но 5834 не по неисправности же стоит... Ладно, давай пометим!
0
+0 / –0
30.03.2010 13:14 MSK
Link
Fotosid: 2
Цитата (metroved, 30.03.2010):
> Но 5834 не по неисправности же стоит...

Тайны "Мадридского двора" кругом ... Ладно хоть с "Зайцами" разобрались. Прямой вопрос: почему строит 5834 ???

Далее. Меня, начинающего "Любителя Волгоградского СТ", интересуют перспективы оного, учитывая нашу "дружбу" с ПТМЗ, который является дочерним подразделением ЗАО «ВАГОНМАШ», выпускающим не только магистральные ж/д вагоны, но и вагоны метрополитена (http://www.vagonmash.ru/products-2.htm). Хотя это я, признаю, далеко впереди паровоза убежал.
+1
+1 / –0
30.03.2010 13:20 MSK
Link
AS · Volgograd
Fotosid: 946
Цитата (ЕвгенийЕмоЕ, 30.03.2010):
> Прямой вопрос: почему строит 5834 ???

А почему он НЕ должен стоять?

Цитата (ЕвгенийЕмоЕ, 30.03.2010):
> Хотя это я, признаю, далеко впереди паровоза убежал.
Это не впереди паровоза а впереди самолета, причём сверхзвукового. Какие могут быть перспективы касающихся метровагонов? Никаких ближайшие 15-20 лет. ДА и кто сказал что мы "дружим" с ПТМЗ? Они всего лишь поставили 2 вагона. О новый конкурсах речи пока не идёт ибо у мЕра денег.net.
0
+0 / –0
30.03.2010 13:39 MSK
Link
Fotosid: 2
Цитата (AS, 30.03.2010):
> А почему он НЕ должен стоять?

Извините, Вы на работу ходите? Просто покурить или денег заработать?

Цитата (AS, 30.03.2010):
> О новый конкурсах речи пока не идёт ибо у мЕра денег.net

Ой, только не надо мне рассказывать за эти конкурсы. Знаем, плавали. Всегда есть фаворит, желающие получить откат и те кто остается не у дел. А насчет денег - Москва ведь обещала подумать...
0
+0 / –0
30.03.2010 13:56 MSK
Link
KIRILL · Volgograd
Fotosid: 207
Цитата (ЕвгенийЕмоЕ, 30.03.2010):
> Извините, Вы на работу ходите? Просто покурить или денег заработать?

Работа 5834 на II очереди, а не на I!
0
+0 / –0
30.03.2010 14:34 MSK
Link
Fotosid: 2
Цитата (metroved, 30.03.2010):
> Работа 5834 на II очереди, а не на I

Тогда так и скажите - партия приказала поберечь!
0
+0 / –0
30.03.2010 14:51 MSK
Link
AS · Volgograd
Fotosid: 946
Цитата (ЕвгенийЕмоЕ, 30.03.2010):
> Тогда так и скажите - партия приказала поберечь!

И опять неверный вывод. Никто его ни для чего не бережет. Он ездит тогда когда "хочет" начальство.

Цитата (ЕвгенийЕмоЕ, 30.03.2010):
> Ой, только не надо мне рассказывать за эти конкурсы. Знаем, плавали. Всегда есть фаворит, желающие получить откат и те кто остается не у дел.

Угу, вот только фаворит чего-то каждый год меняется. Так было с ВЗТМ/ВТЗ/ВМЗ/ТРОЛЗОЙ/Заводом ВЭТа.

Цитата (ЕвгенийЕмоЕ, 30.03.2010):
> Москва ведь обещала подумать...
Они всегда так говорят...
0
+0 / –0
30.03.2010 16:35 MSK
Link
Fotosid: 2
Цитата (AS, 30.03.2010):
> Он ездит тогда когда "хочет" начальство

Еще вопрос. График работы водителя зависит от "хотения" начальства, либо водителю все равно на чем?

Цитата (AS, 30.03.2010):
> фаворит чего-то каждый год меняется

Вроде так оно и задумывалось - есть здоровая конкуренция, каждый старается получить шмат масла на свой "Бородинский" )))
0
+0 / –0
30.03.2010 16:56 MSK
Link
AS · Volgograd
Fotosid: 946
Цитата (ЕвгенийЕмоЕ, 30.03.2010):
> Еще вопрос. График работы водителя зависит от "хотения" начальства, либо водителю все равно на чем?

Водитель ездит на том что дадут. Конкретно в случае с КТ8 есть несколько человек которые имеет к нему доступ. Врать не буду,но вроде как они даже имеют закрепленные за ними обычные Т3SU.
0
+0 / –0
30.03.2010 21:54 MSK
Link
Alex_34RUS · Volgograd
Fotosid: 71
И КТ8 можно помечать. Стоит на канаве, ищут неисправность....
0
+0 / –0
30.03.2010 21:54 MSK
Link
KIRILL · Volgograd
Fotosid: 207
Помечайте 5834 желтым... :-(((( Видно все не так уж и хорошо, как мы считаем.
0
+0 / –0

Kommentaar

Poliitilise arutelu eest rakendub blokeerimine 1 kuuks
Teie ei ole saidile sisenenud.
Kommentaare võivad kirjutada ainult registreeritud kasutajad.
Avalehele     Foorum     Reeglid     Toimetuse kolleegium
Mobiilversioon
Tume teema
© Transphoto administratsioon ja materjalide autorid, 2002—2025
Sellel saidil ilmunud fotode ja muude materjalide kasutamine on lubatud ainult nende autorite loaga.
Яндекс.Метрика