Моё ИМХО. Вид у него ужасный, про дизайн даже заикаться нечего. На лягухообразный ВЗТМ и то приятней смотреть, а ЗИУ-682 и его братья/дети/внуки вообще в сто раз приятнее. Но вот судя по фото салона, он удобный.
Цитата (УРИЦКИЙ, 02.06.2009): > У меня такое оссоциируется с танком 1МирВойны. Коробку на крыше ещё бы по длинее сделать, пушку приделать и в бой. И всё-таки, зачем ему 4 двери.
Цитата (Стас Давыдов, 02.06.2009): > Похоже в то время в Питере были несколько повёрнуты на количестве дверей... В итоге из-за 4 дверей в этом вагоне пропало несколько сидячих мест. Российский народ, входящий в салон, любит скапливаться в районе дверей. И поэтому нагрузка на среднюю часть рамы по идее должна возрасти по сравнению с теми же ЗиУ-682, ведь средних дверей две! Но прогиба кузова не видно, в то время, как у московских БТЗ это очень даже заметно при классической - трехдверной компоновке кузова.
Цитата (Dvizzzok, 03.06.2009): > Цитата (Стас Давыдов, 02.06.2009): > Российский народ, входящий в салон, любит скапливаться в районе дверей. И поэтому нагрузка на среднюю часть рамы по идее должна возрасти по сравнению с теми же ЗиУ-682, ведь средних дверей две! > Но прогиба кузова не видно, в то время, как у московских БТЗ это очень даже заметно при классической - трехдверной компоновке кузова.
По моему мнению - наоборот. Вот стоишь в салоне, в районе заднего моста. Надо выходить - а дверь-то и вот она, не надо никуда идти скапливаться. Отсюда более полное распределение нагрузки на раму. Другое дело, что при входе в салон большого количества людей на средней площадке "спрятаться" некуда, люди входят двойным потоком. Поручни тонкие, а изоляция на них то ли сама по себе отстает, то ли ее растягивают. В итоге неприятно "чавкает" в руке. Зато калориферы заменили на напольные печки - нормально стало, больше обшивку не оплавляют=) Ну и для водителя: кабина большая, отдельная дверь, обзор вон какой.. Дизайн.. На вкус и цвет! Мне нравится.
Интересная на СТТСе цепная реакция по фоткам получилась. От похожего на КТМ-5 Timis 2, непосредственно к КТМ-5 с полупантографом, и теперь на похожий на модернизированный КТМ-5 троллейбус...
Цитата (ЛВС-90, 03.06.2009): > Цитата (dinger_n, 03.06.2009): > > Было бы еще вот ЭТО: > > > http://img-fotki.yandex.ru/get/3601/gaika-graf.5/0_3302c_baf1e343_XL > > +1000! Вот это монстр! Но монстр хороший(у меня к этой модели ПТМЗ несколько противоречивое отношение.)Это Вы сделали?
Цитата (ТарасБ, 03.06.2009): > да и куда больше мест пропадает по другим причинам.
Как правило ряд этих причин неразрывно связна с нестандартным количеством дверей. Вообще непонятно, зачем надо было уходить от зарекомендовавшей себя схемы...
链接